我在汽車行業7年了，就是個普通的銷售顧問！但明顯的感覺到怎麼汽車行業在下滑！應該說在中國汽車工業幾十年來最悽慘的！

很多汽車經銷商沒有強大的資金鍊，斷流！造成退網，破產！典型的就是龐大集團！千於家正規店破產！重組！多麼可怕的事情！

不光是龐大，全國更多的經銷商都面臨資金問題！裁員或者拖欠工資等等現象！根本找不到以前的繁榮昌盛！只要風來了，誰都別想好過！

那我們在這個惡劣的行業下，我們怎麼找到避風港！找避風港，還不如迎風而上！

很多企業大規模的裁員，調崗！個人覺得犯了大忌！員工是給你創造價值，創造利潤的！你裁員調崗只是少了一個幫你創造價值，創造利益的人而已！他的工資與公司利益成正比！

其實：在這個季節！應該充分了解廠商的商務政策，和主機廠修訂CALL數量，成本！調整員工工資方案！讓員工放心，大膽的去為你拼命！而不是讓員工感覺到迷茫！不知道有沒有明天！

在所謂的淡季更應該讓自己的員工修煉！一旦春天來了，就是用兵的時候！別到時候春天來了，都是殘兵敗將，甚至沒有兵！

說實話：辦法總比困難多！

1.首先這個問題有兩個主體：車企和經銷商，兩大主體所面臨的問題各有不同，因此他們的解決之道，以及各自的避風港也自然不相同。

2.車企所處的角色，是“產品製造者”，全身心地投入研究技術、打磨產品、管理品控，目的只有一個：打造出具有競爭力的產品，那麼車企自然能找到屬於自己的避風港。為什麼這兩年，傳統車企受到以特斯拉為代表的造車新勢力的衝擊，看似原因很多，實則核心要點只有一個：造車新勢力的產品對消費者而言更有吸引力！酷炫的外觀、逼格滿滿的功能、更佳的人機互動體驗、舒適的駕駛感......總之，傳統車企的產品在某些方面，尤其是消費者主觀感受方面，落後造車新勢力一大截，這是不爭的事實。另外，傳統車企之所以越來越加大注碼在無人駕駛技術，關鍵的原因同樣是為了提升產品競爭力，不被時代所拋棄。打造更好的產品，就是車企最佳的避風港。

3.對於經銷商而言，在汽車這條產業鏈中，他們是“產品售賣者”的角色，因此讓自己成為舉足輕重的分銷商，也可以讓他們找到屬於自己的避風港。可惜的是，在中國車市中，汽車圈裡的各個角色，都在強調汽車品牌而弱化經銷商品牌。導致最終的結果是，在車市下行的這兩年，經銷商無法透過品牌差異來獲得溢價空間，同一城市同品牌4s店，對消費者而言並沒有差別，最後經銷商能用來競爭的，唯有價格。而經銷商前有車企巨大任務量壓身，後有消費者資訊透明壓低價，導致經銷商利潤越來越薄弱。經銷商自身利潤來源單一，也讓經銷商處境越來越困難，甚至鋌而走險去開闢“新利潤增長點”——所謂的“分期金融費”等，因此應運而生。但是更讓消費者產生反感與不信任。

4.車企和經銷商兩者相比之下，車企的日子還好過點，畢竟車企處於行業上游端，有技術、有產品、有資金，更多內容能自己把控。接下來，車企和經銷商都要改變思路，產品運營的思路年代已經逝去，服務運營的年代正在來臨，這些才是車企和經銷商接下來該做的事情。