有車沒車還是有區別的，可以說各有利弊。有車的想去哪玩就去哪玩，不用考慮買不買得上票，冬天出去凍不著，夏天出去淋不著，拉個東西也方便，接送小孩去學習班也方便，缺點是費錢。沒車的想去哪做個公交打個車，不用考慮停車的問題，每天綠色出行心情好，鍛鍊身體，就是冬天會冷，夏天會熱。有車可以說走就走，沒有車你的提前計劃

其實有車和沒有車肯定是有很大區別的，首先汽車不光是一件商品，它還代表一種文化，不同品牌不同車系的選擇就是不同人的生活選擇，選擇德系車是在意安全、駕駛感、操控感和硬朗的車身和底盤，選擇日系車是在乎省心、低油耗和舒適，這些選擇都沒有錯，是個人的喜好，我們總不能一個人愛好是錯的吧，除非這個愛好是犯罪。

再來說說擁有車和沒有車的感受吧，就拿我自己作為例子：我沒有車的時候一般都是公交車出門，遇到急事或者等不到公交車就打的，時間比較有規律，但是也被限制，活動半徑也不夠大。有車之後，出門上班辦事都會方便一些，但是也有車帶來的負擔，比如年審，保養，違章和市區停車難等一系列問題，還有小擦小碰，如果沒有處理過的人肯定覺得麻煩，但是這就是生活的一部分，汽車給我們帶來了便利也帶了一些問題。另外，有地鐵之後我選擇地鐵比較多，自己愛人之前不會開車，學了駕照也不開，在被我各種教育和逼迫之後會開車了，於是我又買了一臺代步車，兩個人上下班各自開車，開車之後愛人感覺變化也很大，對各種交通路線更清晰了，路盲病治癒了……女性要勇於開車，車只是一個工具，熟練就好。我現在生活是，車停到地鐵口附近，然後地鐵出行，這樣開車和地鐵結合也很不錯的。

沒車前

市內出行近一點的路基本靠滴滴，優點是省心舒適，不用管路況，但是費錢,前兩年天天打滴滴上下班一年能花個五六千(上班路線沒什麼公交)，太遠的地方就只能坐公交和地鐵了。北京的地鐵在高峰期乘坐體驗實在欠佳，因為大部分時候沒坐,地鐵上的人大多狀態疲憊,心情可能也會跟著很LOW。出行的東西也不敢拿太多，實在太累。

有車後

基本出行都是開車，去上班不用擔心打不著車又心疼路費了，去超市不用顧忌採購太多拿不了。週末閒暇的時候帶著老婆去遠郊區踏踏青，看見優美的景色，可以停下來盡情欣賞。後背箱再放上我的漁具，可以試試夜釣不用擔心太晚沒車回家。

當然也有缺點，開車開多了，有時候煩開車。路況太堵的時候，手動檔，頻繁的走走停停心累。要保持注意力遵守交規，要擔心冷不丁出現的行人。到市裡了,停車費高的嚇人，長途跑高速，疲勞駕駛安全隱患等等

至於養車的費用其實還好，答主是手動郎行，每個月油費五六百左右，小區免費停車，算上日常保養其實比以前的出行費用更低,但是去了更多更遠的地方。

其實車對於生活的改變，更多的還是在於你有了除房子以外的一個移動私密空間，在這個空間裡你可以舒緩的放下一天快節奏的工作，可以更自由的和家人享受旅途的風光。

隨著社會不斷髮展，人們的生活水平越來越好。汽車已經成為人們必備的交通工具，今天就來說說擁有汽車和沒有汽車的生活差別！有車的好處主要還是體現在交通靈活性，有了車以後告別了擠公交地鐵甚至高鐵飛機，想去哪兒就去哪兒，想什麼時候出發就什麼時候出發，隨時可以來一場說走就走的旅行。但一般大城市會帶來堵車，停車位等難題，同時有了車以後保養維護等開銷。現如今擁有汽車已經不再是充當“臉面”的代表，擁有汽車主要是為人們的交通出行提供了便利。但隨著汽車的保有量越來越大，堵車現象越來越嚴重，在這裡還是希望大家儘量綠色出行！(新人求關注)

樓主這個問題本人還是有著發言權的，85後駕齡十三年，我買車的時候我們村上還沒二臺車，，

隨著生活水平的提高，現在鄉下都十有六七有車子了，開車去鎮上停車位都難找，農村近些年還是有著翻天覆地的變化的，，

有車和沒車的生活差別在那。

如今的生活節奏越來越快，跟隨時代的步伐，車子也漸漸成為人們的生活水平的一種象徵。從平時出門所選擇的交通工具上就能判斷出一個人的生活水平是怎樣的。其實有車說好也好，說不好也不好，有車沒車主要的利弊我認為主要又以下三個方面吧。

1. 時間方面

2.消費方面

一般大家都是出生在一般的家庭，所以往往為了工作，為了自己的事業很多人都是背井離鄉，去到一些像“北上廣”那樣的大城市，去了之後又要租房子，又要交每月的水電費等等，女孩子平時還喜歡逛街買漂亮的衣服，所以僅靠自己每月那麼點工資想維持自己的生活就已經很難了，所以現在都有一種說法叫做“月光族”。如果你好不容易攢夠了錢買了夢寐以求的車子，那將也會在無形中給你增加了更大的生活壓力，每月你除了要交沒車的時候的一切費用以外，你還要增加其以外的車的油費，保險費，洗車費，過路費，保養費，停車費等等所有費用，所以現在很多人都是買的起車卻養不起車。

3 感受方面

相比於那些做公交擠地鐵的人來說，有自己的車會有無比的舒適感，而坐公交或擠地鐵的話那簡直就是人踩人，而自家車在陰雨天也不用怕風吹雨打，像腳踏車啊，做公交啊，擠地鐵啊在天氣惡劣的環境下，就不太好，還要冒著大雨去打車，有車的人無疑解決了這些問題。

車這東西有肯定比沒有好，但它同時是身邊的個負債品，量力而行就是了，像我在長沙到夏天我就把車子涼一邊騎電動車上了好多了，反正早出晚歸不怕曬，舒服多了，又不怕堵車還省了停車費，但下雨電動車就不方便了，所以說自己權衡利弊。

這是個偽命題吧？沒有車的可以租車，有車也有限行的。你想表達什麼？如果是顯示有車的優越感，恐怕要失望了。汽車是消耗品，花錢買的是面子。

前幾天一個朋友和我說，隨便修修車花掉了幾百塊，一點心痛的感覺都沒有。而之前朋友騎摩托車時修車花幾十都要心疼，以前加30元汽油都覺得肉疼，現在加300元汽油也覺得稀鬆平常。但是問題來了，自從買了車，到年終時發現一年下來似乎沒存什麼錢。而買車的的錢就是那些年騎摩托上下班攢下的錢，扔掉了摩托車，也扔掉了積蓄。

這只是眾生的一個縮影，汽車提高了生活水準，極大的方便了出行。但是這些都需要金錢來支援。有車以後以前不能去不想去的地方都可以去了，活動半徑擴大很多，人與人之間的距離也在縮短，以前不敢想的事情，有車以後就可以做到了。例如幾十上百公里隨時可以出發，而不用考慮客車班車，機動性強，效率大大提高。有車以後上下班不用再擠公交車，時間上充裕很多，起碼節省了等公交車的時間。有車以後也就有了私人專屬的空間，車內放點東西非常方便，總之有了汽車以後生活改變了很多很多，家庭成員也都受益，年節走親戚、自駕遊再也不用坐客車、擠火車，幾百公里內隨時出發，便利性大大提高，幸福指數大大提高。

幸福生活還有一絲煩惱。城市裡的汽車越來越多，路還是二十年前的路。早晚上下班高峰期時，幾乎一步一挪，馬路恨不得變成停車場。有時候看著公交車在專用車道上暢通無阻，真的好羨慕。TMD，開車上班不如坐公交來的快。好不容易到單位了，好吧 開始玩搶車位遊戲。搶不到車位只能遠點停著，走出去幾百米是常事。如果有人讓你挪車，死的心情都有。如果違停被怕，200塊沒了！天天走的路還好，基本不會違章，不熟悉的路很可能就會出現“不按分道線行駛”的，現象，扣分罰款一樣也跑不了，有時候只能硬著頭皮按照分道線行駛，繞了N圈回到原點，費油誤事。此時心中一萬隻草泥馬奔騰而過，恨自己為啥不打車……！

並不是所有的小區都有停車場、停車緊張是永恆的話題。搶車位各種辦法都用上了，沒辦法只能停在小區外。每當看到輪胎被盜、玻璃被砸、熊孩子劃車等新聞，總是夜不能寐。總幻想自己有一棟別墅，有自己的停車場、車庫，每天早高峰以後上班，晚高峰之前下班……千言萬語化成一句話:有車真好！

其實像我這樣的上班族，有車和沒車的區別就是每個月多花錢養養車，還多了一些關於車的事情，比如養車要買保險，出去開車要找車位，以前是電動車直接扔到一邊就可以了，車出現問題了還得找4s店維修保養等等。

當然車也給我們帶來了好處，颳風下雨咱不怕了，直接開上就走，出個串個親戚不用再等別人家的車了，自己開上就可以跑，買個東西不怕一個腳踏車帶不回來了，直接放到車裡，好處也是多多，看你怎麼想了。

付出了金錢和時間，肯定生活的品質和質量是有變化的，關鍵是你的承受能力能承擔的起，不要做與自己目前承受能力不匹配的事情，生活就很美好。

隨著收入和生活水平的提高，許多人買了家用轎車，改善了生活品質，這是華人的驕傲，也是改革開放的成果。

從公佈的資訊看，全華人口擁有驕車的比例不到20%。比起美國還有很大差距。

任何事物大都具有兩面性，有得必有失，利弊相隨。有車便利行走有享受，耗錢費勁多操心。無車綠色出門欠方便，省錢省力省勞神。

具體分析兩者差別主要有幾點。

一、家庭支出差別大。

在同等收入的家庭，有車出門很方便，隨時隨地可以走；但一年養車各種花費少者一萬元多者數萬元，經濟負擔重。而無車家庭出行乘車消費要比有車族少得多。

二、安全風險差別大。

有車的自己駕駛自我負責人身安全等事故，無車的不用勞神考慮安全問題。

三、出門操心差別大。

有車的上路除了注意安全事故，還要時刻注意違章罰款扣分，有無停車的地方。這些瑣事與花錢乘車的人一點關係都設有。

四、面子地位差別大。

車是奢侈品也是消費品，一般收入的家庭，有車除了出行便利還能滿足一點虛榮心。但是靠借貸變成車奴的，會比無車家庭存款少，節衣縮食生活水平低。

象富豪、有錢人家住豪宅養多輛豪車，那是身份地位的象徵。

五、車輛資源浪費大。

有些人生活在交通工具十分便利的地方，其實工作生活不一定特別需要買車。由於面子和攀比心理作怪，傾全部積蓄或借貸買車。形成現在小區車滿無空地，長期停放不使用，這種浪費也是中國一個怪現象。

就我個人感覺的來說，感覺差別還是很大的，不過時間一久，感覺沒車也挺舒服的。

首先第一個差別就是時間觀念跟弱了，或者也可以說是拖延症更嚴重了。沒車的時候準是早早地起床，生怕坐不上公交了，又害怕早高峰把公交堵路上了。現在卻想著反正開車油門踩深一點，幾分鐘就到了，總是僥倖今天一定不堵車。反而現在上班遲到的次數比以前多了好多。

其次週末出去的浪的次數明顯增加，到週末總是要邀請狐朋狗友去黃河邊玩，因為離黃河比較近。感覺如果讓週末讓車在院子裡停兩天不動，感覺這個週末基本白過。還有就是超過500的距離，我就感覺這個是不是很遠，可笑的是開車過去走的更遠。所以共享單車我現在一次也沒用過。就是對車依賴太重了，對於一切距離，只會用那四個米其林輪胎來衡量了，我感覺這樣是不好的。

再者我說沒車也挺舒服，主要體現在養車這一塊，一臺車，保險，保養，加油，小刮小蹭等等，都不是一次性消費，算下來也是小几萬。還有就是自己開車這幾年也經歷幾次小的交通事故，其中有回一個月碰了2次，修自然有保險公司來修。可是有的時候，開車心裡總有點戰戰兢兢的，搞得自己的開車總是有一種很累的感覺。學車的時候，教練說車總是越開越慢的，現在想想真的是很有道理。

其實有車的生活和沒車的生活都是一樣的，硬要說它有差別，或許只是徒增人的虛榮心，但以車謀生的不是。