長城可以說是我們華人的驕傲，真的是非常不容易。在2018年雖然有所下降，但是還是鬧鬧佔據前10.為我們華人掙了口氣！

長城只靠SUV在單輪驅動，然後SUV裡面又靠h6打天下，隨著這幾年競爭對手的激烈角逐，長城的銷量和股票都直線下滑。現在出來的高階車型魏派，開始把寶馬設計師挖過來的時候我是給了一個大大的好評，可惜留不住人才，設計師跳槽去了進口起亞，看看現在設計的車真是後勁不足，VV5、6、7感覺長得都一樣。再看看競爭對手領克，三款車三個風格，SUV 、轎跑、跨界都有，但願長城魏老闆能及時醒悟

今年的長城汽車，銷量相比2017年有所下降，不過就今年的車市而言，也不只長城一家出現這種現象，令人欣慰的是，9月份長城汽車呈現了回暖跡象，就10月份的銷量來看，長城汽車銷量開始強勢提高，大家應該也都知道，長城剛經歷了“黑公關”事件，不知道銷量回暖是巧合還是和此事有一定的關係！

目前11月份即將結束，銷量如何還要看官方公佈的資料了，今年的1-10月份，根據長城汽車公佈的資料，10個月累計銷售78.7萬輛新車，累計出口39952輛，出口同比增長18.24%，雖然整體銷量下滑，但是看到出口同比增長的18.24%，還是非常高興的，說明了國外市場對長城汽車的認可，如果持續增長的話，對長城無疑是件好事！

如今長城有不少新車已經上市，其實也停產了很多，雖然官方沒有公佈，不少汽車網站查詢軟體也顯示在售，但是可以確定的是，哈弗H1和H8已經停產，更是更是傳出了H5要停產的訊息，不過我個人認為，以長城的產能和製造平臺的實力，停產車型更像是整頓換代，至少哈弗H8和H5還會捲土重來，到時候也許會以更好的形象出現在我們眼前，畢竟H8和H5外觀被人吐槽最多，H8停產的確非常遺憾，但是細心的網友也發現了另一個問題，那就是H9今年銷量算是非常成功，幾乎每月都保持了千臺以上的銷量，作為一個這個級別的車型來說，H9銷量非常不錯了！

還有就是今年的全新產品，哈弗F系的首款車型，哈弗F5上市首月便迎來開門紅，銷量突破6千輛，達到6265輛，11月上市的哈弗F7銷量暫時未知，對於長城來說，選擇單條腿走路，就意味著不可能成為銷量大戶，能做到這樣已經非常不錯了，反觀一下只做SUV的Jeep，長城的發展已經夠快速了，我們還需給長城更多的時間！