NFC卡的發展可以用一句話概括“前途是光明的，道路是曲折的”。NFC功能可用於門禁、移動支付、檔案傳輸等領域。但是最核心支付功能，NFC敗給了二維碼，NFC缺少殺手鐧級別的應用，所以，很多年來NFC功能只能“不慍不火”。

    NFC，即近場通訊，允許電子裝置之間進行非接觸點對點傳輸資料，NFC是一種通訊技術，區別於傳統的RFID射頻卡。NFD建立連線的不到0.1秒，用NFC的卡模擬功能，可以成為公交卡、門禁卡甚至銀行卡。

    目前華為和小米的高階手機均支援NFC功能，可以模擬公交卡、門禁卡等。摩拜單車和ofo單車也推出了支援NFC功能的車型，將手機靠近智慧鎖就可以解鎖，相比二維碼掃碼使用者體驗更好。但是受制於基礎設施和產業鏈不完善，NFC普及的並不是很好。

    NFC產業鏈不不完善，NFC技術的一個核心功能是移動支付。發展NFC移動支付功能需要與運營商、手機廠商、軟體開發商、網際網路廠商（支付寶、微信）合作，勢必造成競爭關係。上游產業鏈發展不完善。

    下游裝置的費用，具有NFC晶片的手機即使沒電了，仍然可以作為公交卡使用，與普通的IC一樣，需要一個啟用裝置，但是這個啟用終端並不便宜。對於任何小商家來說，裝置的改動需要管理成本、維護成本、資金成本等一系列問題。

    綜上所述，雖然NFC有很多功能，使用更加方便、更加安全。但是由於基礎設定和產業鏈極不成熟，因產能NFC目前還不能發揮全部的功能，任重而道遠。

NFC的功能是非常多的，實用性也很強，但是在發展過程中，也是障礙頻頻，想要獲得好的發展，阻力太大了。

我們知道，NFC是一種近場通訊技術，功能所適用的場景也很多，比如刷公交、地鐵、門禁、資料傳輸、移動支付。但所有這些可用到NFC功能的前提是，需要有硬體裝置支撐。

比如我們目前接觸的最多的就是NFC刷公交、地鐵了。而這就需要我們的手機具備NFC功能，那還有其他的一些功能也是一樣，都是需要硬體支撐的。涉及到硬體就會有費用產生，對於很多功能來說，如果本來已經很健全的話，如果你所帶來的收益不是很明顯，沒有人會主動去建設完善相關裝置。就拿NFC刷公交來說，雖然小米、華為目前支援的很多城市，但也並不是所有城市，而且在推廣過程中，它們背後所付出的代價都是很大的。

支付寶、微信採用的都是掃碼支付，相比於NFC來說，步驟會顯得多了一點，但是，由於在支付領域，二維碼支付已經被支付寶和微信培育的很好了，再加上這是國內兩個巨頭公司，他們有實力做更大範圍的推廣和穩定使用者。所以NFC想要發展起來就真的很難了。