對於絕大部分家用車來說，動力系統如何較好地兼顧動力性和經濟性，滿足日常用車需求，是一個學問。排量小的車，動力往往不夠強，稍微有點吃力，所謂小馬拉大車。排量大了，油耗會大一些，而且平常市區也無法感覺到動力更強的感覺。首先低於1.5L的大家都不需要考慮，看都不用看，不然你可以體會到車上坐幾個人蝸牛般的速度。

隨著天氣是越來越冷了，那麼在冬天開車大家都會開空調暖風吧，那麼排量小點的汽車，在開了暖風后會發現動力沒有之前那麼強了，如果你家裡麵人少的話，可以選擇1.5或者1.6排量的汽車，而對於代步車來說，1.6L和1.8L的動力既經濟又實惠，可以被稱為黃金排量，如果想追求強動力的車主，那麼2.0L的汽車也是比較合適的。

不過，每個人心中的“黃金排量”都有所不同，如果你想動力更強點的，那2.0L是黃金排量；如果你只是當作家用的，那1.6L的就夠了。總之適合自己的排量才是黃金排量。

目前車輛發動機的排量，並不代表著車輛的動力表現或者燃油經濟型表現，應該綜合車輛自重以及駕駛習慣來綜合決定家庭用車的排量。

對於1.2噸的家庭用車，長時間的城市駕駛，空間至少要保證一家三口的短途旅行要求。所以對於自然吸氣發動機來說推薦:1.5--1.8升左右，而對於自然吸氣發動機來說推薦:1.0--1.5T渦輪增壓車款。下面這幾臺發動機就是不錯的選擇。

1、大眾1.5 L自然吸氣發動機

最大功率113馬力，應用在Jetta以及POLO上，小毛病少，而且在初段能夠提供不錯的動力表現，是目前大眾入門級緊湊車型的當家動力。

2、大眾 1.4T渦輪增壓發動機

這臺發動機的動力表現足夠優秀，在大眾中端眾多車型上均有搭載，特點就是渦輪介入後，全段加速都表現不錯，甚至推動中級車都能夠表現不錯。

3、吉利 1.5T渦輪增壓發動機

這臺發動機在博瑞上搭載最多，也是吉利技術混血的產物，優秀的設計讓這臺發動機給華人對於自主中級車型新的希望。拋開品牌，這臺發動機甚至有與一系豪華車型媲美的能力。

4、本田1.5T渦輪增壓發動機

儘管這臺發動機經歷過機油門，但依然沒有讓消費者的熱情有所減少，177馬力能夠讓你充分的揮發自己的駕駛激情。

這裡是一本車，每日更新。

此外不同定位的車型亦有著不同的動力組合與需求，隨著尺寸的見長、定位的提升、用料的進步，車重也會隨之而增加，那麼為保證相應水平的效能就必須透過提升排量和渦輪增壓標定值來實現，在渦輪增壓下同一排氣量可以透過匹配不同的渦輪、不同的缸內用料來實現不一樣的動力輸出，例如本田全系換裝的1.5T就從CIVIC、Vezel到CR-V、AVANCIER等全系適用，寶馬和大眾的2.0T也有高低功率之分等等。

90%的家庭使用者對動力和車輛效能的要求都不高，反倒是對燃油經濟性和用車成本關注較多，那麼能滿足日常使用而且非常省油的動力才是關鍵，對緊湊級轎車而言1.6自吸黃金排量才是王者，日產的1.6自吸就是典範，品牌的動力研發不同，本田就全線以小排量渦輪為主，而大眾則以1.5或未來的1.5T為主導，目前則是1.5和1.4T擔當。

當然想要省油到極致，還可以考慮一下豐田、本田的主力混動，如果緊湊級那麼只有豐田可選，雖然排量1.8，但在阿特金森迴圈和高效的能量管理下，它不失動力而且有著極低的油耗，而本田只有對應B級車或以上車型的混動，那都是2.0排量的事了。（botzi）

這玩意沒一個定論 難不成要找個FIT 3.0的？2.0到2.5家用很夠 但現在是帶T的時代各個廠家調教不同 實際還是看什麼車型

家庭用車當然是b級車，可以開個10年再考慮換車。如果換緊湊型車的，很快就會因為空間換車了，到時候成本高很多

題主的這個問題問的比較有針對性。因為目前來說，大部分汽車的消費者都是以家用為主，而且居多家庭會把經濟實用考慮在首位。

咱們今天就從轎車和SUV兩個車型來分析一下，家庭買車多大排量合適。

如果是考慮買一款家用轎車，自然吸氣排量的我會建議排量在1.4L到1.8L之間。因為家用轎車這個排量的價格基本保持在15萬以內的，很少有超過15萬的，價格比較適中，普通家庭也消費的起。

其次是在這個級別，一般車重不會超過1.3噸，重量也比較合適，高速不會飄，油耗也不會太高。據統計，這個級別家用轎車百公里油耗一般不會超過8.5L；經濟適用。

如果的考慮渦輪增壓的話，我建議控制在1.2T到1.5T之間。比如我們熟知的大眾1.4T發動機以及豐田汽車的1.2T發動機等等，技術成熟穩定，油耗也不高。

有人說：我不喜歡轎車，就想買個家用SUV作為代步工具。這也沒有問題，SUV目前還是比較流行的。

如果是考慮SUV車型，我建議自然吸氣應該控制在1.6L到2.0L之間。因為SUV車重都會比轎車重一點。一般都會保持在1.3噸到1.5噸之間。如果排量太小就是小馬拉大車，不僅不省油反而會更費油。如果排量太大了油耗又太高了，家用反而不合適。

如果是準備考慮渦輪增壓車型，應該在1.4T到1.8T之間。因為渦輪增壓本身就比自然吸氣動力更強，動力輸出更加迅速。

如果是考慮買一款家用轎車，自然吸氣排量的我會建議排量在1.4L到1.8L之間。因為家用轎車這個排量的價格基本保持在15萬以內的，很少有超過15萬的，價格比較適中，普通家庭也消費的起。

其次是在這個級別，一般車重不會超過1.3噸，重量也比較合適，高速不會飄，油耗也不會太高。據統計，這個級別家用轎車百公里油耗一般不會超過8.5L；經濟適用。

如果的考慮渦輪增壓的話，我建議控制在1.2T到1.5T之間。比如我們熟知的大眾1.4T發動機以及豐田汽車的1.2T發動機等等，技術成熟穩定，油耗也不高。

個人覺得1.6L或者1.5T就夠普通家庭平常使用了，並且也可以兼顧到燃油經濟性

再大排量，馬力確實是上去了，同時更費油了，不值得。

對於絕大部分家用車來說，動力系統如何較好地兼顧動力性和經濟性，滿足日常用車需求，是一個學問。排量小的車，動力往往不夠強，稍微有點吃力，所謂小馬拉大車。排量大了，油耗會大一些，而且平常市區也無法感覺到動力更強的感覺。首先低於1.5L的大家都不需要考慮，看都不用看，不然你可以體會到車上坐幾個人蝸牛般的速度。

隨著天氣是越來越冷了，那麼在冬天開車大家都會開空調暖風吧，那麼排量小點的汽車，在開了暖風后會發現動力沒有之前那麼強了，如果你家裡麵人少的話，可以選擇1.5或者1.6排量的汽車，而對於代步車來說，1.6L和1.8L的動力既經濟又實惠，可以被稱為黃金排量，如果想追求強動力的車主，那麼2.0L的汽車也是比較合適的。

不過，每個人心中的“黃金排量”都有所不同，如果你想動力更強點的，那2.0L是黃金排量；如果你只是當作家用的，那1.6L的就夠了。

總之適合自己的排量才是黃金排量。所以大家在買車的時候還是需要進行衡量一下的，才能買到合適的，大家購買的車是什麼排量的呢？

前幾年國家會把1.6L以下排量的汽車進行購置稅優惠，雖然如今已取消了，但大家卻墨守成規的已經把1.6L以下作為區分大排量和小排量發動機的一個界線，而且很多人還認為1.6L排量是發動機的一個黃金排量（其實以綜合水平來說，2.0L才算是真正的黃金排量，但這個論題不在本文的討論範圍）。

比如大眾的EA211/1.4T發動機；本田CIVIC、MG名爵、雪佛蘭Equinox等的1.5T發動機；奇瑞的1.6T發動機等，都是目前市面上比較優秀的發動機種類，而且這些發動機在各自的技術運用方面也都基本處於當下發動機技術的前言水平。

至於1.4L排量以下的發動機，比如1.2T、1.0T等，這些發動機的排量對於家庭用車來說就顯得有些緊促了，雖然它們的排量較小，但並不意味著它們的燃油經濟性就比1.4L排量的發動機更有優勢，畢竟小馬拉大車有時候反而會更費油。

至於SUV方面，由於同級別的SUV自重要稍微比轎車更重一些，它的行駛阻力也會比轎車更大一些，所以我們在選擇SUV時，可以把SUV的排量選擇上限適當放大一些，比如放大至1.8L。

我一輛2.0一輛1.5，出遠門或者出去玩開2.0，平時買菜的上下班接送孩子用1.5。 你參考下，一輛車的話推薦你1.8或者2.0自吸，或者1.5T以上的