飛機飛行時和地面不產生接觸，所以飛機沒有什麼避雷針。但是飛機都裝有‘放電刷’，可以將飛行時與空氣摩擦產生的靜電釋放到大氣中，從而保護飛機的安全. 不過，萬一遭到雷擊呢？平均而言，飛機每飛行數萬小時就可能會遭雷擊一次，還好這強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮，留下小小的燒蝕洞或缺口，對飛行並無大礙。現代新型的飛機都具有密封性佳、防止火花引爆的結構油箱。 不過，如果這些電荷不設法釋放，一旦飛機落地，它們就會極力尋找宣洩的通路，例如人員、油灌車一旦靠近，這些電荷便伺機釋放所有的電能，產生「跳火」的現象，導致人員傷亡、器材裝置損壞，甚至使燃油氣發生爆炸！因此飛機飛行時，就得設法儘量將電荷放掉。 如果是小型飛機，機身累積的電荷不會太多，在飛行途中，機翼尖端便可自行放電。但如果是大型飛機，就會在飛機主翼或尾翼裝上「靜電釋放器」，它能夠經由尖端放電，在飛行時將過量累積的靜電荷釋放至大氣中，有的飛機的靜電釋放器甚至多達10個以上。 等到飛機落地或維修時，就得用接地導線連線至接地栓，這樣可以將剩餘電荷安全引導至地面，也可以使飛機與地面保持同一電位，避免感應放電或遭雷擊。 為了避免雷擊，除了地面雷達進行預警以外，飛機本身也有預警雷達，提前知曉前方的天氣情況，如果前方有大片的烏雲，飛行員一般會繞過該雲區，而如果降落機場上方有異常天氣，指揮中心則會要求飛機臨時降落到其他機場。