新能源汽車其實說的就是純電動汽車，必須靠電池供電！

首先，沒有任何東西能取代電池給車輛供應能量。

其次，新能源汽車的研究目前只停止在電池供電的程度。

第三，現在網上不是說把路做成有電的，可以隨時給汽車供電，但這也只是暫時的想法，付諸實際還需漫長的過程。

所以，新能源汽車只能單靠電池供電。

首先電動車有純電動跟混動，我之前賣的奇瑞的就是純電動，動力是電池供應，車內娛樂裝置車門等是電瓶供應。

電池目前有磷酸鐵電池和三元鋰電池，各有各的好。

三元鋰電池對於溫度的影響不是那麼明顯，冬天缺電好很多。

鋰電池安全係數高些但怕冷。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛。它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。

電動汽車的「動力源」為動力電池供電

眾所周知，燃油動力汽車的「動力源」為燃燒產生的熱能，這是一種化學能量轉化方式。而電動汽車不需要燃燒就能產生動能，其動力自然是不同型別的能源——電流，轉化的基礎實際也是化學反應（產生電流），但轉化的過程中要“神奇”一些，下面來簡單瞭解一下吧。

對於電動汽車或電動腳踏車而言，所有使用者都知道在「虧電後」要為電池組充電。不過對於充電的概念絕大部分使用者並沒有清晰的概念，甚至有人認為電能一種可見能量物質，駕車時的放電是逐漸消耗這種物質，用空後在透過電網像“注水”一樣把電流充入電芯的殼體。然而這種想法是絕對錯誤的，電池又叫做【化學電源】，充放電都是化學反應，參考下圖組。

圖1：電池放電過程

圖2：電池充電過程

電池的放電是鋰離子從負極到正極的脫嵌與嵌入，利用電解液為基礎產生化學反應，在鋰離子的運動過程中產生「電流」。電池放電說白了就是進行一種化學反應，在反應過程中恰巧產生了電子，其彙集成流的運動也就是電流了。但是鋰離子的數量是固定的，在從負極完全嵌入正極之後就無法繼續反應，這種狀態就叫做虧電。虧電後接入電網，電流可以“反向”刺激化學反應的開始，鋰離子從正極到負極的“大搬運”就是充電了，搬運完成後又可以開始新一輪的“負到正”的放電，這是充放電與電池產生電流的概念。

動力電池在「放電反應」過程中會產生電流，這些電流或透過導線源源不斷的送至電動機的【電磁線圈】，達到這一位置後就會形成電磁場！電機中除了以“化學方式”形成的電磁場有磁極以外，電機的永磁體也是有磁極的，玩過“吸鐵石”沒有？同極相斥、異極相吸，這是小學生都懂得的原理哦。

用假設將電磁線圈固定在電機的轉子上，永磁體則與不能移動的殼體固定。此時電流輸送到電磁線圈分別形成正負極，在同樣有正負極的永磁體的「互斥作用」下，轉子就會不停的在電動機內運轉了。這就是電動機的利用動力電池形成轉矩（動力）的原理，其能量源的電能理論上也屬於“化學能”，因為動力電池畢竟是“化學電源”，供參考。