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1 # A088月小姐
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2 # 旅遊消費視界
貴就一個字！我只說一次！
目前看應該是屬於商務專線了，陽江站坐到廣州南站122，話說坐大巴來回票都不要122啊，估計前期這條線路是沒什麼人坐了……
江湛線完全位於廣東省內，票價完全是廣鐵集團一家說了算，所以這一次漲價終於可以在珠三角以外的地方搶錢了。
那麼同類鐵路是什麼價格呢？先來看看去年和今年通的同等級鐵路 蘭渝鐵路廣元—重慶段以及渝貴鐵路。
重慶—廣元353公里127.5元，127.5÷353＝0.36元每公里；重慶—貴陽347公里129元，129÷347＝0.36元 每公里和廈深鐵路相近。由於兩條鐵路都是在山區，所以在徵地方面的費用會比江湛鐵路少很多，但是不知道徵地費用算不算在建設費用裡面，但是江湛鐵路茂名—湛江段老早就建好了，這個建設費用也不太好計算，沒有去查相關資料。即使是由於建設費用的上升而導致票價上升，那也不會高得這麼厲害吧。
再來對比一下同樣是在發達地區的350城際高速鐵路——上海到南京的滬寧城際鐵路。上海到無錫126公里59.5元，59.5÷126＝0.47元每公里，而廣深港高鐵的0.73遠遠高於滬寧城際的，滬寧城際2010年開通，廣深港高鐵廣深段2011年開通，兩者建設和開題日期相差不遠，所以物價地價對於票價差異的影響不會很大。
可以說講了很多，也看不出為什麼粵西價格比其他地方高一倍以上。估計今後不是萬不得已，很少有人搭乘。
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3 # 戰鷹169280610
這價格太貴了，深圳北站到廈門北才180元，八百多公里，而深圳北站到湛江西才到五百公里收302.5元，這也太可怕了吧！湛江人有錢，難道廈門人就不是有錢人嗎？價位應該在120-150才算是合理價
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4 # 心不再流浪14566931
深圳北站到湛江西站二等車票價是307元，不是302.5元，全程500公里，要坐四個小時零五分，時速才120，可以稱得上中國最坑爹高鐵了
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5 # 喜上眉梢pb6688pb
如果太貴就，還是坐大巴,火車吧。還要轉轉才能到家，加起來可能要兩百多。深一一茂化
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6 # 木林森哥攝影
貴！非常貴！去趟湛江單程居然比去陽朔來回雙程還要貴（我在佛山），未公佈票價前還計劃著以後可以經常週末去湛江吃吃海鮮呢，現在這票價……還要去麼？！
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7 # 飯後的八卦
真的很貴！湛江的平均收入本來就不高，對於普通的朋友來說真的很貴！
我以前都是湛江雷州～廣州花都，大巴平時才100左右，有時候80/90，而且都是直達，都不用轉車。做大巴前前後後6/7個小時吧，做高鐵就更長時間了
從雷州去湛江西要花1.5小時，加上等車和提前到達等待1小時，3小時高鐵路程，到達廣州南，停停走走等車坐車2小時才能到達目的地！
坐高鐵我大概要花7.5小時，總花價格300左右！坐大巴6/7小時，總花100左右，
算下來還是坐大巴吧，便宜又快！
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8 # 黃竹宜春
粵西的發展可圈可點，沒看出哪任領導有焦裕祿這種精神！與蘭考比我們佔盡優勢！曾經擁有碧海藍天和很高的空氣質數，石油，化工，鋼鐵，造紙這些大企業都神賜般愛上了粵西！收入沒見增長，物價高得很，比深圳有過之而無不及，領導說具話房產上漲5000，本來就買不起到連想都沒必要了，無奈！
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9 # 李曉行鴨
娃哈哈
粵西人民想多了，這趟動車主要是為了方便珠三角土豪往返粵西吃海鮮，不是為了讓粵西人民去省城添堵的
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10 # 樓裡樓外
別人高鐵速度都是300起，粵西動車的速度200到頭了，少的那一百給你體現在價格上了，大家都別吵了，年底前它價格沒有改變我就慢慢跟它耗，畢竟我家過去還有30公里
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11 # 華嘻嘻琪
貴！500公里，這麼慢，就算了。理解下，但是定這樣的價格也是醉了。盼著高鐵開通，盼來了還是選擇坐大巴的失落。這都是套路
7月1日，江湛鐵路正式開通運營，“D”“G”字頭的動車組首次延伸到陽江、茂名、湛江三市，旅客可乘坐高鐵直達北京、上海、廣州、深圳等全國一線城市。江湛鐵路開通運營，不僅改寫了粵西群眾出行版圖，而且縮短了粵西與經濟發達地區之間的時空距離。
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你可以開車兜到上海北京在到陽江茂名，票價可以在加高，真是沒見過去陽江茂名佛山比廣州的票價還貴的，真是什麼鳥都有。