正常用車，首選燃油車型；

非常在意油耗，首選油電混合動力車型；

限牌限號，只能選電動車了。

有錢任性的，可以隨便選

首先買電動車需要考慮充電是否方便，電動車開長途充電比較麻煩。不過和燃油車比經濟環保。

燃油車方便隨處可見加油站。

個人覺得現在買車的話沒有絕對的哪個好哪個不好。如果你是在大城市裡面，然後指示上班代步通勤。而且充電樁到處都方便。你可以擁有一臺電動車。特別是有些城市還限原有車的牌照。那樣還可以節省很多用車成本能夠減少排放。對空氣有一定的改善。畢竟地球是我家嘛，環保靠大家。如果你是在農村，或者每次都比較多的長途。那樣我建議還是買燃油車比較好。或者是混動車型。畢竟現在農村充電的話沒有大城市那麼方便，沒有充電樁什麼的。當然，如果說你每天得通勤路程不遠或者不多。也可以考慮電動車。主要是環保。初七用車的話，感覺燃油車成本會高。電動車的話後期維護換電池什麼的可能成本費用高。總的來說根據個人需求。

這個要看自己的條件來決定。如果所在地冬季氣溫零下十度以上，那麼電動車可以考慮。

如果自己有固定車位，有充電條件那麼電動車值得買。如果不跑長提，單純的市區上下班那麼電動車完全可以應對。畢竟環保節能是未來的趨勢!況且免購置稅享受國家節能減排補貼，不限牌不限行等優勢也是燃油車不能比的。

充電難也是困擾電動車車主的一個問題。目前充電樁並沒有像加油站那樣做到了城鄉完全覆蓋，僅有的幾個充電樁也經常被燃油車佔據，或者損壞。而快充充電樁充電費用＋停車費用綜合算起來也不低，某些時候充電成本比燃油持平或者更高。在油電混動汽車百公里油耗4-5L比起來沒有太大的優勢。所以電動車限制了活動半徑，只能在家附近轉轉，然後充電必須回家。

而續航僅為200公里，跑高速幾乎就是開一個半小時，找充電站換電池花費半小時……節奏完全被打亂，這時候燃油車的優勢就凸顯出來了！

但是排放標準會逐步提高，例如馬上到來的國六排放，可以說是如同空氣進化器般的效果，國六實施後燃油車尾氣對環境的汙染進一步降低，也更加環保。而燃油車的優點也很多，電動車所有的缺點和短板幾乎都是燃油車的優點和長處。畢竟電動汽車的三電技術遠遠不如燃油車三大件可靠，成熟。例如前幾天的一個新聞：特斯拉拋錨，比亞迪唐DM去救援，這就是傳統的內燃機的優勢!雖然唐DM也屬於新能源汽車，但是如果拋棄了內燃機，那麼也就沒有能力去為特斯拉救援了！

否則對車企進行重處罰：包括公開通告、暫停新車申報、停止新上產能審等。這就是說未來燃油車發展的方向是走節能路線，而現有的技術已經發展到極致，節能只能從其他方面入手。例如採用油電混動技術，包括之前博瑞ge採用的三缸機＋48V輕混後，整體油耗降低了2升。所以現在買燃油車，不如直接買油電混動汽車。百公里油耗在4-5升之間，是最接近電動汽車的燃油車!生命週期也要明顯高於傳統燃油車!除了混動汽車，最值得期待的就是馬自達二代創馳藍天技術，據說熱效率可以高達50％!

燃油車政策越來越緊，排放要求和油價越來越高，但是鑑於現今巨大的市場保有量，估計十年內不會完全淘汰出局，可以買，但是要做好思想準備，考慮到不斷縮緊的政策壓力和油價。純電車不建議首臺車，因為當前電車高速續航還沒徹底解決，最強大的唐ev600估計在高速也就三四百續航里程，而一家子難免要跑高速，首臺車純電的話會感覺受限制，家裡第二臺車買個純電當代步倒是個非常不錯的選擇。現在新能源是趨勢，國家大力發展新能源並不是一時興起，而是深思熟慮綜合考究後衍生的百年能源戰略大布局，是跟核聚變發電、特高壓輸電等未來科技捆綁在一起的，是果斷、堅決而必然的，是不可能走回頭路的，所以我建議你，如果是年輕人，有探索瞭解新事物的興趣，錢包又不太癟，家裡有充電條件的話，可以考慮一下比亞迪的插電混動，平時上班短途用純電，上了高速用混動，要節能有節能，要效能有效能，要安全有安全，簡直是美滋滋

看國家的對電動汽車的扶持力度來說，電動汽車還是可以考慮的，原因有二，第一，電動汽車大家考慮最多的是充電問題，現在市場上的電動汽車都支援家用電充電，這對於農村來說還是比較適合的，農村充電樁少，自己家220伏電就可以了。第二，大家可以看到快充樁在市裡的佈局越來越廣泛，新建小區也必須預留充電位置了，不限行，不限號，節能環保也是國家對環境的改善和對新能源汽車的一種優惠政策嘛！如果不經常出遠門跑長途的話可以考慮新能源汽車。