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1 # 濰坊賬房財稅
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2 # 小農說說車
感謝邀請!三月份，哈佛H6以5.91萬輛的銷售成績，重新奪得SUV的銷量冠軍。2018款哈佛H6推出1.5T動力共6款車型，外觀沒有太大變化，中控臺大面積使用搪塑工藝材質，提升了檔次感。主要變化是配置方面，增加了電子檔把、自動駐車、電子手剎、以及智慧互聯絡統等。H6造型硬朗、大氣，內部空間表現還可以。H6在增加配置的同時，價格相對老款有所下探，這就是銷量增加的原因。全新H6配備的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110KW(150PS)，匹配7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱，車身自重達到1.55噸，基礎排量太小，百公里綜合油耗在9升左右。最大的問題在於這款變速箱，這款變速箱是長城自主研發的第一款雙離合變速箱，當然優點就是省油、換擋快、功率提升；缺點就是低速存在抖動、頓挫現象，後期小毛病多。這款變速箱沒有經過長時間的市場檢驗，所以我不太建議購買。
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3 # 生活點點觀
三月份汽車銷量榜已經出爐，哈弗H6以5.91萬輛的銷量重回SUV銷售榜冠軍，上月SUV銷售寶駿510緊跟前後以5.8萬輛的戰績排名第二，或許哈弗人總該鬆一口氣了，緊繃著的神經終於可以稍作休息，但前方的路仍然任重道遠，要付出更多的努力才能保持以往的輝煌。從3月份的SUV排行榜中可以看出，1-4名同為中國產車型，他們都月度銷量都超過了3萬輛，而且綜合實力都不容小視，寶駿510與哈弗6的銷量只差1100輛，而且只有6款車型，反觀哈弗H6有著一個超級龐大的車系，車型太多，1.3T、1.5T、1.5T直噴、2.0T等，恐怕一時半會也數不清。
哈弗H6銷量一直居高不下的原因，一是整體水平均衡，雖然沒有什麼亮點，但也沒有什麼短板，二是車型品種極多，價格跨度大，消費者會有更多的選擇餘地，2018款哈弗H6運動版的價格還是非常親民的，以10.3-11.9萬元的的價格打造出最具價效比的緊湊型SUV，這6款車型應該在哈弗6車系中表現更為突出。
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4 # 車無定論
我們先來看看三月份國內SUV的銷量排行情況。
總結起來就是：寶駿510冠軍寶座屁股沒坐熱又被哈佛H6拽下神壇；吉利博越繼續攻城略地，勢頭不減；榮威RX5銷量穩定在兩萬以上，並向著三萬挺進；傳祺GS4經歷一番波折後，又重回高峰；長安家族打仗親兄弟，上陣三好漢，各個實力不俗；合資SUV只剩大眾Tiguan和別克ENVISION留在榜單。
先說哈佛H6與寶駿510的大戰。
哈佛H6對於長城而言，是那種只能失誤不能失利的產品。偶爾一兩個月的跌落榜首是能夠被接受的，但是至此從長時間的超越，對於長城哈佛而言是災難性的。
哈佛品牌有點網紅氣質，就是不需要一直不停的曝光，一直被各種神話加持，否則很容易被市場其他產品替代。而作為長久霸佔SUV銷量榜首這樣的積極曝光，是哈佛汽車得以穩固陣營的一大利器。畢竟買車的時候，從眾心理下，長期銷量第一可是一劑強效的強心劑。若是就此被寶駿510幹倒，屈居第二，哈佛說不定就此走向衰落。
而作為後來者寶駿510，憑藉低廉的售價、出色的外形與內飾設計，自然會受到廣大四五線城市及鄉村的喜愛。整體而言，就銷量來說，有長久力壓哈佛H6的實力。
這二者之間的大戰想必是接下來每個月SUV銷量榜的首要看點。
另一個看點就是長安家族的三款車型上榜。雖然單個銷量都不算拔尖，但是合計起來還是很可觀。所謂兄弟齊心其利斷金。長安汽車之所以能身居中國產品牌前三強，這種產品線的均衡發展，助力不小。
至於其他上榜車型都是中規中矩。
改款升級後的吉利博越銷量繼續上漲，突破三萬大關。未來來看還有繼續上漲的可能，但是想衝級冠軍寶座，幾乎沒有可能。
大眾Tiguan和別克ENVISION作為唯二上榜的合資品牌SUV，這種境況已經維持很久。目前來看，短時間內也很難有合資SUV能挺進這個榜單。畢竟兩萬輛起步的入場卷，可不是那麼容易能拿到手的。
起碼在SUV這一領域，中國產品牌發展的勢頭要遠高於合資品牌。雖然平均售價仍然落後於合資，但整體而言，中國產SUV車型的售價也是在上漲，趨勢上來看是在一步步擠壓合資SUV的生存空間。
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5 # 錢湖山龍
從suv銷量排行榜來看，第一名是綜合價格十萬左右的長城哈佛。第二名是價位更低的五菱寶駿。吉利、長安、傳祺的價格都在十萬以下。這些品牌車型加起來達到20萬輛以上，每天賣出約7000輛。每個小城市(覆蓋鎮、縣)每天約賣10輛中國產suv。這麼可觀的資料，個人以為主要購買人群是以城鎮和農村為主的務工人員。
長城哈弗以前模仿豐田，後來模仿本田，現在的哈弗禸部佈局雖然還有crv的影子，但外形已經有自己的特點。研究模仿歷年suv銷冠，現在終於接過suv冠軍大旗。值得慶祝。
希望長城魏建軍造出質量更好的車
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6 # 蚯蚓車評
三月份的銷量還是一如既往的好？為什麼這麼說呢？看下圖：
2018年3月份汽車銷量
從3月份前5名銷量情況來看，沒有一家是中國產的，然而大眾品牌銷量還是不錯的，所以美國哦，你要低調點哦，要學習德國哦，不然你的福特那些如果連中國產合資的也都限制加稅下去，你可就慘了，如今的中國可不是當年的中國哦，中國所有的汽車銷量佔世界汽車銷量的三分之一。
再來說說SUV和MPV，非常不錯前五名中國產的就佔很多名，而且銷量也很不錯，比如我也是購買中國產的吉利品牌，現在也用的很好哦，也沒發現什麼問題。其中表現比較突出的非寶駿和哈弗不可了，其中寶駿510和哈弗h6可以說在整個中國產品牌佔了半壁的江山，但是綜合實力比較強的我還得說說中國產的吉利品牌。吉利的博越價格價格跟傳奇GS4比差不多，但是油耗方面確實不如傳奇GS4，但是在變速箱的平順性上又比GS4好那麼一丟丟。
寶駿510
還有特別要說下在MPV的車型上，我看現在的汽車廠商是很難超過五菱公司，五菱公司的宏光加上寶駿品牌就可以碾壓所有的品牌。
寶駿730
而在SUV方面，寶駿510輸給哈弗h6就差那麼一點點，其實也不算輸，大家細想下，寶駿的車型才那麼幾輛，而哈弗H6多到40多款，再加上寶駿出了寶駿530很多又是在觀望中，但是話說回來，很多人買哈弗H6主要是衝著車大，而在油耗方面確實不如寶駿車型，但不管這麼說，都是中國品牌就可以，至少可以證明一點華人慢慢的接受了自己的中國產品牌，所以這是一件好事情。從這次的貿易大戰我們就不難看出一點，國家強了，人家也會來試探的欺負你，但是我們自己國家強大了，你想來欺負我們最終虧的肯定是你自己，如今的中國不在像當年的中國，我們一定奉陪到底！！！
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7 # Gind148896761
憑藉奇瑞多年來沉浸的技術和實力，四月份將會迎來大勢！ 佛山陸華銷售顧問小紀 諮詢熱線：18200619358
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目前還沒有出。
二月份寶駿510把哈弗H6擠下神壇，靠的是高配+低價的策略，真實產品質量有待時間考證。
比如大哥寶駿560，剛上市也是神話，現在銷量慘淡，源於消費者對他的不認可，沒有經受住市場的檢驗。
哈弗H6上市多年，品質得到了認可，除了油耗高沒有吐槽點，還是值得入手的。
我覺得H6重新回到冠軍，挺簡單。
而且以後越來越簡單。
說哈弗H6幾十款車對寶駿510幾款車的，你們都是買了510的嗎？
真不是黑誰，只是給大家說一點自己的看法，寶駿的質量真的好，以後自然銷量槓槓的，H6能算啥，這價格買這配置，絕對第一，沒有疑問。
但是買車肯定不是買配置。