首先給這個問題一個贊，提的還是很有水平的，也是很值得大家去思考的。

回到問題，近些年，在國內SUV的購車熱潮一直持續未停，而且還愈來愈火熱，很多廠家都想分一杯羹，所以花大量的人力物力來生產SUV，而自主品牌的SUV現在優勢很明顯，價格低，配置高，而且技術、質量都在進一步改善，正好是大多數人的預算。而合資SUV呢，大多數都比較貴，銷量也就自然少了很多。

至於轎車，還是價格的原因，像Jetta、COROLLA等等車型，價格和自主比起來，沒有貴很多，而且大家也都知道，他們的技術會更加先進，造車歷史也長，經得住市場考驗，所以大多數人買轎車還是選擇了合資。

歸根結底，價格是最主要的因素。

這個原因很簡單的，你可以看看銷量大的都是10左右的A級車，只有一款B級車，這說明什麼呢？就是老百姓如果有10萬左右的能力都會選擇合資車，只有手裡錢不太充足的情況下才不得已選擇自主品牌，而SUV之所以自主品牌比較多是因為價格便宜，想買合資車都太貴了，不得已只能選自主品牌的車型了，試想一下如果你有25萬想買臺SUV你會選擇什麼品牌呢？如果你只有15萬想買臺SUV你又會怎麼樣選擇呢？銷量證明一切。

這就牽扯到現在，華人購車的一個誤區。認為SUV空間大、底盤高、視野好，想去哪就去哪裡，滿足華人有面子，一步到位的心裡。為什麼SUV中國產車賣的好，我就想說一點就是價格，在緊湊級SUV裡不說十萬以下即使15萬以內的合資車也很少，而中國產車卻都集中在了10萬上下，滿足了花同樣的錢買更大的車的華人心裡，其實懂車的人都知道現在的城市SUV基本上都是轎車的地盤，只是升高了底盤兒換了一個更大的殼，很多SUV的底盤以及動力總成照搬轎車的，但是一輛中國產轎車大約售價7-8萬元，但是換了個殼，以後就可以賣到10萬以上。其實不只是中國產車、就比如FIT和Vezel、xrv其實就是一款車

但是Vezel和xrv比FIT要貴的多。會說，現在很多廠家為什麼大量的生產SUV，如果在同價位來說，轎車絕對比SUV要經濟實惠得多。

不請自來！

或許這隻能說這跟廣大車主的汽車消費觀有關，盲目跟風佔了很大的因素。在很多人眼中suv就是代表著更大的空間，更好的實用性和更好的安全性。為什麼合資的賣不過中國產？這就是價效比的原因了！同級別車型的合資品牌比中國產品牌一般價格要更高，配置還沒有中國產豐富，可以說人多買中國產自主品牌suv的消費者就是衝著超高的價效比去的，一般這種suv價格不會超過15萬元。大家如果平時更加註意一下會發現，中高階的suv市場，目前仍舊被合資品牌所佔領，而不是中國產品牌，那又是因為很多人覺得中高階的中國產自主品牌suv車型價效比太低，感覺錢花的不值了！

所以，目前suv銷量榜裡雖然中國產佔了大多數，但是仍舊是以中低端為主，吸引人們購買的不是因為它們的先進技術，優異做工等，只是因為相比合資的超高性價比，就這麼簡單！

以上，祝用車愉快！

為什麼會這樣呢？因為中國產SUV價效比遠高於合資或者進口的，而轎車在中國可以選擇的面太小，品牌影響力遠不如大眾豐田日產等。

為啥長城SUV賣的這麼好，不外乎它迎合了廣大消費者的口味，車子外觀不錯，配置也高，儀表臺做得也很高階，花一樣的錢能買到高階大氣上檔次的東西，你不願意買嗎？而且現在購買SUV也是一種潮流。

但是轎車就不一樣了，由於我們國家汽車工業起步比較晚，大眾的豐田的日產的甚至標誌等品牌在廣大消費者中已經形成了質量好，檔次高的觀念，所以如果買轎車的話，大部分還是優先考慮合資的，還有一箇中國產能做真正物美價廉的轎車的企業還是不多，所以轎車市場大部分被合資的霸佔。

一個車好銷量的好壞是需要天時地利人和，簡單的道理，你剛好需要suv，我剛好有物美價廉的suv，所以中國產suv目前還是很火的。

為什麼三月汽車銷量前十名只有一箇中國產品牌，而SUⅤ前十名卻有8箇中國產品牌呢？

這個問題不是今年才出現，近幾年中國產SUV銷量一直不錯，總產量和總銷量一直力壓合資品牌。同是汽車，為什麼轎車中國產品牌追不上合資進囗品牌呢？

原因在於合資品牌轎車發展得太久了，己經形成自己特有的生產體系和品牌特色。中國產轎車剛剛起步，無論從研發力量上還是品牌認知度上都無法與合資品牌較量。尤其在國內，汽車品牌還是一個人面子和地位的代表，華人很難從眾多品牌中選擇中國產品牌來購買。

不過，中國產汽車總要發展，不可能一直跟在別人後面走，SUV這一型別車讓中國產品牌看到了希望。SUⅤ的前身就是吉普車，在戰爭年代，軍人們需要這麼一種馬力強大，能吃苦走爛路，同時還能遮風避雨的車型，吉普車的出現滿足了軍人們這一願望，同時它粗獷豪放的外表也深受男人們的喜愛。戰爭結束後，越野型汽車一直不溫不火，直到90年代后豐田推出了一款車，它保留了一定的越野效能卻大大提高了它的舒適性，讓這種有著高大粗獷外表的越市運動型越野車重新散發出活力，它就是現代SUⅤ。(也有人說首款SUⅤ是保時捷_卡宴)

現代SUⅤ一推出，立刻受到男人們的喜愛，但同時它的缺點也暴露無遺——那就是價格貴，油耗高，但這種鋼鐵巨俠在穿越泥濘道路時那瘋狂的咆哮聲還是讓華人難以忘記。

中國產SUV就是抓住了這個時機，充分利用SUⅤ這個年青車型與國外差距不大，下決心、大投入研發出適合華人的各種SUV，它在價格上力求把SUV下降到與轎車類似的級別，讓華人有喜好SUⅤ這一車型的人買得起，開得起。這一策略顯然十分正確，國內有越來越多的人喜歡上了中國產SUⅤ，中國產車也在技術力量落後於合資車的情況下分得了一杯羹。

我們不得不承認，中國產SUⅤ與進囗SUV在質量上還有一定的差距。很多人說中國產SUV就是轎車發動機+麵包車底盤+SUⅤ外殼。即使是真的，那又有什麼關係呢？我們已經享受到它的透過性、欣賞到它粗獷的外表、乘坐也很舒服，SUV大多數效能它都具備了，誰又能說中國產SUⅤ不是SUⅤ呢？關鍵它價格還那麼得低。對中國產車來說從無到有就是一大進步！

中國產車還有很長的路要走，而且要自己走。沒有人會幫我們，那我們就自己幫自己，在華人的支援下，中國產車一定會走出自己的路並走向全世界。