氣門室蓋處滲油，一般和用全合成機油沒有直接的關係，如選用的全合成機油高溫粘度值偏低、還可能導致機油消耗異常的現象。

如最近更換過氣門室蓋墊又出現滲油現象，有可能是氣門室蓋固定螺絲扭矩安裝不均衡、或發動機內部壓力過高導致，引起發動機內部壓力過高的原因，如曲軸箱強制通風閥異常、或活塞環積炭過多髮卡導致竄氣嚴重。

首先檢查下氣門室蓋固定螺絲是否扭矩不均，或螺絲擰緊力度過大導致密封墊滲油，如氣門室蓋固定螺栓安裝沒問題，更換氣門室蓋密封墊還一直滲油、就需要重點檢查是否因發動機內部壓力的過高導致的問題。

本文觀點：汽車發動機氣門室蓋有滲油現象，與使用全合成機油沒有任何關係，是跟發動機氣門室蓋本身以及氣門室蓋密封墊有關。

首先，發動機不管使用的是礦物、半合成還是全合成機油，都和發動機某個部位漏油沒有關係的，只是會受到其內部摩擦件之間的間隙大小影響，所以說題主的疑問可以否定掉。

其次，氣門室蓋墊出現滲油現象，很多情況是由於氣門室蓋墊本身屬於橡膠製品，因為長期受到高溫影響，逐漸硬化以及出現斷裂，造成密封不嚴，滲漏出機油。

再次，還有些情況是密封墊本身沒有問題，而是有些型號的發動機氣門室蓋是複合樹脂材料製造的，同樣也是因為長期受到高溫影響，使這種氣門室蓋產生永久性變形，導致無法和缸頭的接觸面形成良好的貼合密封，造成機油滲漏。

所以如果發現自己的愛車氣門室蓋周圍有滲油現象，還是要根據實際情況來進行維修。