1919年日本開始建造航空母艦鳳翔號，這是作為航空母艦設計的日本第一艘真正的航空母艦。它的動工比競技神號航空母艦遲了1年。然而日本抓得緊，到1922年12月27日於橫須賀海軍造船廠竣工。成為世界上第一艘真正的航空母艦。日本在太平洋戰爭前是僅次於美國的航母大國，而且世界上第一艘真正意義上的全通式甲板航空母艦也來自日本。鳳翔號是世界上第一艘專門作為航空母艦來建造的軍艦，雖然開工比英美的航空母艦晚，下水卻早幾個月，因此世界上第一艘真正的航空母艦的桂冠就帶了它的頭上。二十年代時，為日本海軍航空母艦戰術和甲板飛行訓練積累了經驗。 “鳳翔”號全長168米，標準排水量7470噸，最大航速25節。鳳翔號航空母艦亦是日本海軍利用海軍支援艦的艦體的基礎上專門設計的，於1919年開始建造的航空母艦。與鳳翔號時間相近建造的航艦，還有英國皇家海軍在1918年初開工的競技神號航空母艦，雖然競技神號於1919年下水，但因為新技術驗證及建造順位等諸多因素拖累到建造進度；反倒是缺乏技術且較晚動工的日本在森皮爾顧問團（SempillMission）的協助下引進英國當時的航艦建造經驗，同時三菱重工還協助海軍僱用英國皇家空軍退役將官傳授艦上降落技術，因此採用成熟技術的鳳翔號在1922年底便竣工，故一般被認為是第一艘完工服役的標準航空母艦。1934年時本艦已經成為二流戰艦，1935年9月26日在海軍演習中遭遇颶風，前甲板被壓壞。 太平洋戰爭前進行了現代化改裝，延長了飛行甲板以搭載新式戰鬥機。中途島海戰時作為山本的主力艦隊中一員參戰。1943年再次延長了飛行甲板，但這次弄得太離譜以至於無法再進行遠洋航行，其後一直充當訓練艦。1945年在吳縣軍港被攻擊但倖免於難，戰後用來運送日本海外僑民和戰俘，1946年9月被解體。
1919年日本開始建造航空母艦鳳翔號，這是作為航空母艦設計的日本第一艘真正的航空母艦。它的動工比競技神號航空母艦遲了1年。然而日本抓得緊，到1922年12月27日於橫須賀海軍造船廠竣工。成為世界上第一艘真正的航空母艦。日本在太平洋戰爭前是僅次於美國的航母大國，而且世界上第一艘真正意義上的全通式甲板航空母艦也來自日本。鳳翔號是世界上第一艘專門作為航空母艦來建造的軍艦，雖然開工比英美的航空母艦晚，下水卻早幾個月，因此世界上第一艘真正的航空母艦的桂冠就帶了它的頭上。二十年代時，為日本海軍航空母艦戰術和甲板飛行訓練積累了經驗。 “鳳翔”號全長168米，標準排水量7470噸，最大航速25節。鳳翔號航空母艦亦是日本海軍利用海軍支援艦的艦體的基礎上專門設計的，於1919年開始建造的航空母艦。與鳳翔號時間相近建造的航艦，還有英國皇家海軍在1918年初開工的競技神號航空母艦，雖然競技神號於1919年下水，但因為新技術驗證及建造順位等諸多因素拖累到建造進度；反倒是缺乏技術且較晚動工的日本在森皮爾顧問團（SempillMission）的協助下引進英國當時的航艦建造經驗，同時三菱重工還協助海軍僱用英國皇家空軍退役將官傳授艦上降落技術，因此採用成熟技術的鳳翔號在1922年底便竣工，故一般被認為是第一艘完工服役的標準航空母艦。1934年時本艦已經成為二流戰艦，1935年9月26日在海軍演習中遭遇颶風，前甲板被壓壞。 太平洋戰爭前進行了現代化改裝，延長了飛行甲板以搭載新式戰鬥機。中途島海戰時作為山本的主力艦隊中一員參戰。1943年再次延長了飛行甲板，但這次弄得太離譜以至於無法再進行遠洋航行，其後一直充當訓練艦。1945年在吳縣軍港被攻擊但倖免於難，戰後用來運送日本海外僑民和戰俘，1946年9月被解體。