車長5米2，不過感覺其實縮短一下後備箱車長縮到5米1更好點。

原廠自帶倒擋調節後視鏡功能，不過用起來不太好用，所以乾脆沒用。

安吉星很貼心，但是語音導航太過陳舊，語音識別成功率感人，車載wifi雞肋（如果能搭配nfc功能讓手機進車自動開啟無線熱點更好用，因為手機流量根本用不完，車載wifi才可憐的4g）。

整體感覺就是設計的理想，但缺乏足夠的使用者反饋改進，作為一輛汽車無論從外形空間動力操控油耗靜音安全輔助都很好，但是解決癢點的配置有點不夠成熟，車是好車，基本上高油耗頓挫已經不是問題，優點足夠吸引人，缺點也可以忍受，就醬。

2019.5.17

………………………………昏哥線…………………………

19款領先運動，有電磁懸掛加後輪主動轉向。

高速平均6.1到6.7個油，有一次去同學家跑高速平均5.3，市區一般9到11之間，堵車沒大遇到過，不太清楚。

完全沒遇到18款車主說的頓挫，動力充足，沒大激烈駕駛，但是十字路口綠燈一亮到對面斑馬線60km/h還是可以的，轉向很精準，方向盤比較輕，妹子應該也能輕鬆駕馭。

外觀滿分，不得不說小車的漂亮和大車的漂亮是兩種感覺。

隔音一向是美系車的長處，ct6也不例外，音響還不錯。

舒適性不錯，乘員空間沒得說。不過儲物空間少，全加在後備箱了。

科技配置挺全的，至少比同價位的bba要全。

缺點：底盤較低，轎車通病，馬路牙子別想上了，領先運動一下的沒四輪轉向的應該在市區小路很難過，車機不太好用，尤其是所在城市修路時，而且高德導航喜歡走各種小路，再加上本身是透過性差的中大型轎車……有點坑（再好的車載導航在手機面前都是渣渣 小聲bb）。雖然和寶馬都是大旋鈕控制車機，但是不太好用，（寶馬的沒用過）。

總結:在被一個高臺階把門框頂下來時有一陣後悔沒買x3，在車流裡鑽的時候後悔沒多等一年買ct5 ct4或者330li，但是外觀，隔音，動力，空間，價格，有點無敵，而且操控並不差。