海乘這個職業只有你喜歡還是不喜歡,沒有怎麼樣的說法。我說一些東西你可以自己衡量一下。 現在是高考季,很多學校都在外面做宣傳,然而航海專業和海乘專業除了學校在做宣傳,更多的其實是一些船務公司在做宣傳,這2個專業屬於定向委培專業,也就是說是校企合作,今後包就業的那種。 國內是沒有海乘專業的,海乘專業都是套讀專業,比如:酒店管理海乘方向,旅遊管理海乘方向等。海乘的優勢在於,工資相對比陸地上要高一些,確實是可以經常到各地去旅遊,工作環境因為是郵輪,都是五星級或超5星級的工作,所以工作還是比較舒適的。在郵輪工作的時候,有業餘的時間可以參加免費的其他部門培訓,這也是提高自己和晉升的有效途徑。這些算是海乘的優勢。 海乘的劣勢在於工作是合同制,一個合同期就需要下船,自己找船東是幾乎不可能的,所以每次工作都需要船務公司或者中介的推薦工作,中間就產生的一個費用問題,有的時候需要排期上船。一個合同期沒到是不能回家的,但是部門有輪休。學習海乘專業前期費用挺高的,三年不包括伙食大概需要4萬左右。海乘這個職業總的來說對於女孩子還是挺適合的,但是是在你所籤的公司具有較強實力的情況下。 走定向委培和船務公司籤合同進入學校,在交錢和船務公司的時候就會簽訂一份就業保障合同,然後每年的學費都是交給船務公司,費用裡面包括所有學校的費用和海事局的考證費用。牽扯到費用就一定要知道這家公司是不是正規的船務公司,你就看他有沒有海事局頒發的船員服務許可證,如果沒有謹慎起見不要交錢給他們。我給的建議就這麼多,包括不要受騙,因為我之前也做海員招生所以瞭解的比較多。
海乘這個職業只有你喜歡還是不喜歡,沒有怎麼樣的說法。我說一些東西你可以自己衡量一下。 現在是高考季,很多學校都在外面做宣傳,然而航海專業和海乘專業除了學校在做宣傳,更多的其實是一些船務公司在做宣傳,這2個專業屬於定向委培專業,也就是說是校企合作,今後包就業的那種。 國內是沒有海乘專業的,海乘專業都是套讀專業,比如:酒店管理海乘方向,旅遊管理海乘方向等。海乘的優勢在於,工資相對比陸地上要高一些,確實是可以經常到各地去旅遊,工作環境因為是郵輪,都是五星級或超5星級的工作,所以工作還是比較舒適的。在郵輪工作的時候,有業餘的時間可以參加免費的其他部門培訓,這也是提高自己和晉升的有效途徑。這些算是海乘的優勢。 海乘的劣勢在於工作是合同制,一個合同期就需要下船,自己找船東是幾乎不可能的,所以每次工作都需要船務公司或者中介的推薦工作,中間就產生的一個費用問題,有的時候需要排期上船。一個合同期沒到是不能回家的,但是部門有輪休。學習海乘專業前期費用挺高的,三年不包括伙食大概需要4萬左右。海乘這個職業總的來說對於女孩子還是挺適合的,但是是在你所籤的公司具有較強實力的情況下。 走定向委培和船務公司籤合同進入學校,在交錢和船務公司的時候就會簽訂一份就業保障合同,然後每年的學費都是交給船務公司,費用裡面包括所有學校的費用和海事局的考證費用。牽扯到費用就一定要知道這家公司是不是正規的船務公司,你就看他有沒有海事局頒發的船員服務許可證,如果沒有謹慎起見不要交錢給他們。我給的建議就這麼多,包括不要受騙,因為我之前也做海員招生所以瞭解的比較多。