再強大的火力覆蓋，也存在漏洞，但精準的打擊卻無懈可擊
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
UCC Apache 5 以親民版單盤變速系統，實現人人可及的：高效、精準、穩定。
一向以火力配置均衡著稱的UCC 阿帕奇系列，深受消費者的喜愛，但配置上的火力覆蓋，也會存在細小漏洞。那麼，不如換個思路，化繁為簡，以1X10速正負齒單盤，來一次精準打擊！
所以火力更加精準的“單盤”阿帕奇 5應運而生，不僅在配置上延續了同系列的“均衡”火力輸出，在輪徑上也使用了更大的27.5寸輪徑。
單盤如何“精準”？
化繁為簡：
30速檔位細密，檔位差別小，檔位有重複，難以挑選合適檔位。10速檔位寬闊，檔位過渡順滑，換擋精準而高效，省去左手動作，專心路面。
減重利器：
多一個部件多一份重量，阿帕奇5去掉了前撥和兩片牙盤碟片成功實現減重。
少一分煩惱：
沒有了前撥，就省去了一份維護和保養，再也不用忍受難以調節的前撥。
當然阿帕奇5在車架上也進行了調整最佳化，改用強大的透過性同時，穩定又不失靈動的27.5寸輪組，更加註重使用者體驗。阿帕奇5不僅重新設計車架，還整合了UCC的各項前沿科技。
車架在材質方面使用優質6061鋁合金材質並採用DB抽管技術，讓車架在保證車架強度與剛性的同時最大程度減輕管材重量。並搭配寬大堅實的UCC義式焊接技術，讓接縫強度最大化的保留的同時，實現了車架的輕量化。
OST錐形頭管
增加前叉與車架的接觸面積，最大限度地降低前叉傳遞給頭管的強勁衝擊力，大幅提升騎行操控性，轉向更精確。
HCM集線技術
管線利索不拖沓，簡潔的外表下更符合空氣動力學，順暢的走線讓變速和剎車更加順滑如絲、簡單靈敏。
ISS減震後上叉
在保證強度的同時賦予後上叉過濾震動的能力，可以在不損失傳動效率的前提下濾震3%-6%，提供更舒適的騎行體驗。
PORT光學粒子反光技術
在車漆中新增25-100微米大小、圓整率不低於93%、透明度不低於95%的透明白色反光珠整齊鋪設在特殊反光層上。可以實現外部光線在PORT塗層上高度聚焦，繼而能夠將光亮而不刺眼的光線反射給光源，增加夜間騎行的安全性。
除此之外，阿帕奇 5還擁有臺灣設計師Davis帶來的新穎塗裝設計，車架採用全新UCC logo，並加入經典的賽車條紋加以點綴，修長利落的線條突出了雙色條紋的速度感。再配合車身的高硬度漆面，經過嚴格的落球和硬度測試更加抗衝擊、耐刮擦，面對XC賽道和日常使用的衝擊更好的保護車架本身。
為了讓 阿帕奇 5有著靈敏的賽場反應，在前叉方面UCC選用了一支100mm行程的27.5寸氣壓前叉，靈敏的避震線性和輕量化讓阿帕奇5擁有更加順滑、靈敏的避震響應，讓整車操控更加靈活。
阿帕奇5採用SRAM X5 1*10速變速系統，使用長腿X5後撥，適配11-42T飛輪更寬闊的飛輪齒比範圍。SRAM一貫的高張力後撥，提供更加穩定、精確的變速定位。UCC 定製正負齒牙盤也讓阿帕奇5的鏈條緊密貼合盤齒，不必擔心掉鏈煩惱。
在其他配件上，阿帕奇5依然火力滿滿，並使用了一對TEKTRO HD285 油碟完美保證騎行安全，還使用了一對WTB 肉球把套，改善騎行舒適性。由其在外胎方面，一條來自VEE的1.95寸“雙料”技術外胎，可以透過中間及兩邊使用不同硬度的橡膠，實現山地、公路場景下的不同抓地力，真是滿滿的黑科技。
單盤飛行的UCC 阿帕奇5
再強大的火力覆蓋，也存在漏洞，但精準的打擊卻無懈可擊
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
UCC Apache 5 以親民版單盤變速系統，實現人人可及的：高效、精準、穩定。
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
一向以火力配置均衡著稱的UCC 阿帕奇系列，深受消費者的喜愛，但配置上的火力覆蓋，也會存在細小漏洞。那麼，不如換個思路，化繁為簡，以1X10速正負齒單盤，來一次精準打擊！
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
所以火力更加精準的“單盤”阿帕奇 5應運而生，不僅在配置上延續了同系列的“均衡”火力輸出，在輪徑上也使用了更大的27.5寸輪徑。
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
單盤如何“精準”？
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
化繁為簡：
30速檔位細密，檔位差別小，檔位有重複，難以挑選合適檔位。10速檔位寬闊，檔位過渡順滑，換擋精準而高效，省去左手動作，專心路面。
減重利器：
多一個部件多一份重量，阿帕奇5去掉了前撥和兩片牙盤碟片成功實現減重。
少一分煩惱：
沒有了前撥，就省去了一份維護和保養，再也不用忍受難以調節的前撥。
當然阿帕奇5在車架上也進行了調整最佳化，改用強大的透過性同時，穩定又不失靈動的27.5寸輪組，更加註重使用者體驗。阿帕奇5不僅重新設計車架，還整合了UCC的各項前沿科技。
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
車架在材質方面使用優質6061鋁合金材質並採用DB抽管技術，讓車架在保證車架強度與剛性的同時最大程度減輕管材重量。並搭配寬大堅實的UCC義式焊接技術，讓接縫強度最大化的保留的同時，實現了車架的輕量化。
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
OST錐形頭管
增加前叉與車架的接觸面積，最大限度地降低前叉傳遞給頭管的強勁衝擊力，大幅提升騎行操控性，轉向更精確。
HCM集線技術
管線利索不拖沓，簡潔的外表下更符合空氣動力學，順暢的走線讓變速和剎車更加順滑如絲、簡單靈敏。
ISS減震後上叉
在保證強度的同時賦予後上叉過濾震動的能力，可以在不損失傳動效率的前提下濾震3%-6%，提供更舒適的騎行體驗。
PORT光學粒子反光技術
在車漆中新增25-100微米大小、圓整率不低於93%、透明度不低於95%的透明白色反光珠整齊鋪設在特殊反光層上。可以實現外部光線在PORT塗層上高度聚焦，繼而能夠將光亮而不刺眼的光線反射給光源，增加夜間騎行的安全性。
除此之外，阿帕奇 5還擁有臺灣設計師Davis帶來的新穎塗裝設計，車架採用全新UCC logo，並加入經典的賽車條紋加以點綴，修長利落的線條突出了雙色條紋的速度感。再配合車身的高硬度漆面，經過嚴格的落球和硬度測試更加抗衝擊、耐刮擦，面對XC賽道和日常使用的衝擊更好的保護車架本身。
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
為了讓 阿帕奇 5有著靈敏的賽場反應，在前叉方面UCC選用了一支100mm行程的27.5寸氣壓前叉，靈敏的避震線性和輕量化讓阿帕奇5擁有更加順滑、靈敏的避震響應，讓整車操控更加靈活。
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
阿帕奇5採用SRAM X5 1*10速變速系統，使用長腿X5後撥，適配11-42T飛輪更寬闊的飛輪齒比範圍。SRAM一貫的高張力後撥，提供更加穩定、精確的變速定位。UCC 定製正負齒牙盤也讓阿帕奇5的鏈條緊密貼合盤齒，不必擔心掉鏈煩惱。
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
在其他配件上，阿帕奇5依然火力滿滿，並使用了一對TEKTRO HD285 油碟完美保證騎行安全，還使用了一對WTB 肉球把套，改善騎行舒適性。由其在外胎方面，一條來自VEE的1.95寸“雙料”技術外胎，可以透過中間及兩邊使用不同硬度的橡膠，實現山地、公路場景下的不同抓地力，真是滿滿的黑科技。
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
親民版單盤戰機，UCC Apache 5
單盤飛行的UCC 阿帕奇5