我不同意！有用嗎？誰讓咱沒在產油國，誰讓咱隨便一鍬下去就能挖出油來呢，誰讓咱買不起特斯拉，BYD呢！或者是不願買不屑買。因為它不成熟嗎！

響應國家號召，減少開車，低碳出行吧！

個人認為，因為國際油價未來一段時間內將整體維持上漲態勢，所以國內油價破8是大機率事件。

一、國內油價不斷上調9月3日，國家發改委通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年9月3日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高180元和170元。

值得注意的是，這已經是今年年內的第十次油價上調了，北京等部分地區的95號汽油已經找到了8元以上。

眾所周知，國際原油價格的走勢是影響國內油價的主要因素，所以我們來分析一下國際原油價格未來一段時間的走勢。

二、國際油價的走勢

目前，國際原油價格走勢主要受到兩方面的影響，一個是政治因素，另一個是供需因素。

1、政治因素

眾所周知，今年上半年美國頻頻對伊朗出手，甚至是不顧國際發展的整體形勢而決然退出伊核協議，重啟對伊朗的制裁，導致美國與伊朗的關係明顯惡化。之後特朗普更是直接推特發文表示，將在今年11月啟動對伊朗的第二輪制裁。

其中，第一輪制裁的主要著力點就是限制伊朗的原油出口，第二輪按照此前特朗普的公開言論來看，重點在限制伊朗的能源基建以及原油出口裝置。

伊朗作為全球主要的原油供應國，美國對其的制裁無疑在很大程度上會降低全球原油的供應量，從而加劇原油價格上漲的風險。

而這種風險在我看來已經體現出來了。據美國能源資訊署在上週三公佈的資料顯示，截止8月24日，美國原油庫存減少256.6萬桶，而此前市場預計的則是減少68.6萬桶。可見這種制裁導致的替代效應已經顯現出來，原油價格未來一段時間內下降的機率極小。

2、供需因素

隨著秋季的到來，市場對原油的需求將會逐漸進入旺季，但是從全球主要的供給方來看，供應很可能跟不上。

就美國來說，按照以往年份來看，隨著颶風季的到來，美國的頁岩油供應受阻，其作為全球主要的原油供應國，可能直接影響到每日的原油供應量。

就OPEC來說，一方面，美國11月將會正式召開中期選舉，屆時因為颶風因素，國內油價上漲是大機率事件，為了防止油價上漲導致特朗普政府的地位不穩，美國方面很可能向沙特施壓，使之提高每日的原油供應量，以期將國際油價維持在一定的區間之內；另一方面，OPEC本身就具有維護全球油價穩定的責任，國際局勢的複雜化很可能導致OPEC在冬季提高每日原油的供應量。

就俄羅斯而言，冬季會增加其開採的難度，庫存的下降速度增加，加之國際貿易的摩擦增多，很可能會減少其供應量。

整體來說，對於年前的原油價格的預判，仍然是上漲。

這種情況下，國內油價的走勢幾乎無從選擇，只能跟隨國際油價進行搖擺。故而，年前國內油價的主基調依舊是上漲，所以趁現在還是多加點油吧。

現在破8就受不了，以前2塊的時候你不照樣說貴，現在破8了，就說要感謝老賴同志，房價說便宜就是暴漲之後的懷念，等著會有讓你覺得8元便宜的時候，很快的別擔心