首先要分一下什麼是小毛病，什麼是小毛病多，什麼是小毛病少。

我是2016年買的2016款1.3手動向上版吉利EMGRAND EC7，現在已經停產了，吉利不再用1.3的渦輪增壓發動機了，換成了1.4的了，所以對於這一點，吉利做的不太好，隨然技術是進步了，不過像我們這些老車主以後就麻煩了。

然後說一下快兩年的用車感受，註明一點，每個人開每輛車都會不一樣，我只說下我的感受。上個月剛去車管所領的年檢標。兩年了開了快3萬公里。

首先EMGRAND EC7的銷量這個在網上都能查的到，所以這個車整體性還算可以，配置也就比同樣價格的合資車多了一些，空間EMGRAND EC7其實和同價位的合資車比沒什麼優勢，舒適性也都差不多，動力也都差不多，動力對於手動擋而言就看車主怎麼開了，五菱宏光的駕駛技巧在網上都很多了，所以手動擋車的動力和車主的駕駛技術是有很大關係的，很多開奇瑞QQ和比亞迪F0的車主在路上照樣可以飆車的，就看怎麼開了。

接下來說一下吉利EMGRAND EC7的缺點:

油耗高，這一點的確是，在油耗這一塊，EMGRAND EC7或者說中國產車真的與合資車比不了，特別是FIT，Jetta，桑塔納，K2，Fabia，竟瑞，Greiz，致炫，Sunny，Verna等等。在油耗這一點上就能反應出發動機和變速箱技術的差距，這方面中國產車的技術還需要很大的提升。

換擋不順暢，特別是天冷的時候1擋上2擋，還有倒擋，由於吉利EMGRAND EC71.3的是6速變速箱，倒擋沒有同步器，所以這也是EMGRAND EC76速變速箱的同病了，這一點與合資車也是有差距的。

設計方面，EMGRAND EC7的長臂猿設計，只要瞭解吉利EMGRAND EC7的應該都知道，這一點真是設計的問題，其他車都不會有這種設計，包括很多中國產車，這樣設計對於駕駛員來說真的很彆扭。還有離合太高，不過這一點其他車也有，所以就不計較了。

總結:

對於EMGRAND EC7這款車大家不要要求太高，也不要貶低的太差，一分價錢一分貨，這是真的，雖然說EMGRAND EC7的配置會多一些，不過也有不足的地方，要綜合評價。就像地盤一樣，很多同價位的地盤都差不多，在10萬以下的車裡沒有地盤很舒適的，都差不多。還有車漆，沒多少區別。以上就是我根據我這兩年對吉利EMGRAND EC7的感受的總結。

看到了編者的提問，覺得問到了關鍵，誰買車都不希望整天鬧心的修車。本人買的是2018新款吉利遠景SUV(X6)，自駕駛以來跑跑長途，在市裡開開已經7000多公里了，沒有任何毛病出現過，可能是新車沒有一丁點小毛病。並且駕駛感受，兩個字〈舒服〉。如果編者想知道更多可多瞭解，並親自試駕一下。

吉利遠景SUV2016款手動豪華版車主。

17年10月買的，裸車79800，保險掛牌等費用加起來，落地91200元。目前跑了兩萬公里路除了倒車影像罷工一次，別的小毛病沒發現。

先說缺點:大燈亮度不好，後排空調出風口，沒有USB插孔，屁股45度角度最難看，正後面看起來還不錯。胎噪有點大，沒有胎壓監測，沒有後視鏡摺疊，油耗略高目前表顯6.5實際8個多。

優點:空間大4500×1840×1707，本人1.79米，坐到裡面沒有壓抑感。車頭家族化設計，大氣威武。有後視鏡加熱，後窗玻璃加熱，沒有異味異響，帶天窗，後懸掛為五連桿獨立懸掛，路況過濾性不錯。液晶無指標顯示屏，九寸中控屏，陡坡緩降，上坡輔助，17寸雙輔輪轂等

我EMGRAND EC716款剛上市提了車，1.5手動向上的，7.98萬一分不少，三年半，三萬七公里，新車保修卡不見，每次只在外面小店換一百多塊的機油，除了西藏和秋明山，多難的路都開過，動力肉點，硬點，其他的沒毛病，我手動擋的，開一半堵一半也不超過7升百公里，三年了每次加油我都記錄油錢和公里數，也沒見過生繡，就是掉漆的地方有鏽點，總結錢不多的話買這車還可以。

這問題合資車主們免談！自然有大量的人來回答，換個話題:誰是現今中國產車的霸主？″接著就熱鬧了，各大中國產車企的車粉們就群情激憤了，那勢頭讓人分不請東南西北，反正看樣子都像是汽車領域的專家或是車企的董亊一類，就像是涉及到年底分紅似的，互不認可，互不相讓，慫和黑那是家常便飯，只要不動手還沒到翻臉的地步！畢竟是家裡的糾紛，一日遇上外敵，絕對是立定稍息拿起武器一致對外的動人場面！

任何一款產品都有毛病，包括機械的、電子的生物的等等，只要是地球上的、包含從地球發射到太空的、還有地球本身就沒有沒毛病的。

關於汽車小毛病的多寡，一部分原因是車型平臺問題、一部分是裝配工藝，還有一部分是零部件質量。除了裝配工藝之外，車型平臺和零部件都直接的反應在車型的售價上。所以我們在討論一款車是不是小毛病較多，千萬不能忽略了價格這一因素。不要總想著花5、6塊錢能買到10幾萬的質量。