很多車主在保養車的時候會遇到機油如何選擇的問題，看到包裝上“莫名其妙”的一串標號時一臉懵逼，這代表什麼意思呢？有些車主反應他選擇機油從來都是隻看價格，至於合不合適，自己也不清楚。那麼我們該如何辨識機油呢？今天就為大家科普一下關於機油的知識，揭秘機油包裝上的這串“達芬奇密碼”。
首先機油是幹什麼的？機油就是潤滑油，單看字面意思就知道它是在發動機裡起潤滑作用的油。發動機是個複雜的東西，它由成百上千個小部件組合而成，這些部件之間每時每刻都要打交道，而且有些部件之間要做頻率很高的相對運動，機油的介入可以減小部件之間摩擦阻力，讓相對運動變得更“絲滑”，另外還具有冷卻、密封、防腐、減震緩衝的功能。
在機油桶包裝上面，除了非常醒目的銘牌以外，通常會標註三個引數，分別是API、SAE、合成或者礦物，如下圖所示，API標號為SN，SAE是5W-40，下面還有全合成機油字樣，三個主要引數齊全，那這些代表什麼意思呢？
API引數：機油油品級別
API是Americ an Petroeum Institute“美國石油協會”的英文首字母簡稱，後面的標號（SN）表示機油的質量級別，而油品質量級別通常“S”表示汽油發動機用油，規格有：API SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ/SL/SM/SN，這些規格中，從“A”到“N”隨著字母的遞增，油品質量也越來越高，“A”環保等級最低，“N”環保等級最高。
“C”則表示柴油發動機用油，規格有：API CA/CB/CC/CD/CE/CF/CF-2/CF-4/CG-4/CH-4/CI-4，這其中，CF-2表示該機油適用於兩衝程發動機，而CF-4/CG-4/CH-4/CI-4表示適用於四衝程發動機。與汽油發動機機油質量級別一樣，從“A”一直到“I”，每遞增一個字母，機油的環保等級都會優於前一種。
SAE引數：機油黏度等級
SAE是“美國汽車工程師學會”的英文首字母縮寫，它表示機油的黏度指標。那黏度又是什麼？簡單來說黏度就是稀和稠，黏度低就比較稀，粘度高就比較稠，阻力大。就像我們赤腳走在水裡不是很吃力，而走在泥地裡就顯得非常吃力，就是因為泥比水“稠”，黏度更大。
SAE機油黏度等級通常用“數字+W+數字”表示，比如SAE 0W30，5W30，這個是什麼意思呢？“W”是英文單詞“wenter”的首字母，W前面的數字用於表示機油低溫時的黏度，數字越小，機油低溫時黏度越小，流動性越好，所以阻力更低，有利於車輛啟動和油耗的降低。
W後面的數字表示機油高溫時的黏度，數字越大機油在高溫時的黏度越大，耐高溫程度越強，發動機在高溫的時候機油依然能形成油膜，不會因為高溫而變稀，保證在高溫條件下的可靠性。不過一定要在特定環境中使用高黏度機油，不然會造成發動機運轉阻力增大，增加油耗。
合成油（半合成/全合成機油）和礦物油
礦物油顧名思義，就是從礦物油中提取出來的機油，其基礎油是礦物原油在提煉出有用的氫物質（汽油/柴油/航空油）之後，剩下的油進行再提煉而成的。礦物油成本低，價格便宜，但雜質較多，穩定性差，多半用在低端車型上。
而合成機油中的半合成機油，其基礎油與礦物油一樣，不過半合成機油是在礦物油基礎上經過化學方法提純而來，雜質少，潤滑度和穩定性更好，但價格也會相對高一些。全合成機油是把原油中的有用物質提取出來，再經過一系列化學反應獲得體質更好、穩定性更強的潤滑油，品質方面要比前兩者高出不少。
最後
看完文章相信你對機油有了一定的瞭解。我們在平時保養愛車換機油的時候，一定要按照車輛發動機“脾氣”來選擇合適的機油，上面介紹的這些引數並不是數字等級越厲害就使用起來越好，適合自己的才是最好的。
很多車主在保養車的時候會遇到機油如何選擇的問題，看到包裝上“莫名其妙”的一串標號時一臉懵逼，這代表什麼意思呢？有些車主反應他選擇機油從來都是隻看價格，至於合不合適，自己也不清楚。那麼我們該如何辨識機油呢？今天就為大家科普一下關於機油的知識，揭秘機油包裝上的這串“達芬奇密碼”。
首先機油是幹什麼的？機油就是潤滑油，單看字面意思就知道它是在發動機裡起潤滑作用的油。發動機是個複雜的東西，它由成百上千個小部件組合而成，這些部件之間每時每刻都要打交道，而且有些部件之間要做頻率很高的相對運動，機油的介入可以減小部件之間摩擦阻力，讓相對運動變得更“絲滑”，另外還具有冷卻、密封、防腐、減震緩衝的功能。
在機油桶包裝上面，除了非常醒目的銘牌以外，通常會標註三個引數，分別是API、SAE、合成或者礦物，如下圖所示，API標號為SN，SAE是5W-40，下面還有全合成機油字樣，三個主要引數齊全，那這些代表什麼意思呢？
API引數：機油油品級別
API是Americ an Petroeum Institute“美國石油協會”的英文首字母簡稱，後面的標號（SN）表示機油的質量級別，而油品質量級別通常“S”表示汽油發動機用油，規格有：API SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ/SL/SM/SN，這些規格中，從“A”到“N”隨著字母的遞增，油品質量也越來越高，“A”環保等級最低，“N”環保等級最高。
“C”則表示柴油發動機用油，規格有：API CA/CB/CC/CD/CE/CF/CF-2/CF-4/CG-4/CH-4/CI-4，這其中，CF-2表示該機油適用於兩衝程發動機，而CF-4/CG-4/CH-4/CI-4表示適用於四衝程發動機。與汽油發動機機油質量級別一樣，從“A”一直到“I”，每遞增一個字母，機油的環保等級都會優於前一種。
SAE引數：機油黏度等級
SAE是“美國汽車工程師學會”的英文首字母縮寫，它表示機油的黏度指標。那黏度又是什麼？簡單來說黏度就是稀和稠，黏度低就比較稀，粘度高就比較稠，阻力大。就像我們赤腳走在水裡不是很吃力，而走在泥地裡就顯得非常吃力，就是因為泥比水“稠”，黏度更大。
SAE機油黏度等級通常用“數字+W+數字”表示，比如SAE 0W30，5W30，這個是什麼意思呢？“W”是英文單詞“wenter”的首字母，W前面的數字用於表示機油低溫時的黏度，數字越小，機油低溫時黏度越小，流動性越好，所以阻力更低，有利於車輛啟動和油耗的降低。
W後面的數字表示機油高溫時的黏度，數字越大機油在高溫時的黏度越大，耐高溫程度越強，發動機在高溫的時候機油依然能形成油膜，不會因為高溫而變稀，保證在高溫條件下的可靠性。不過一定要在特定環境中使用高黏度機油，不然會造成發動機運轉阻力增大，增加油耗。
合成油（半合成/全合成機油）和礦物油
礦物油顧名思義，就是從礦物油中提取出來的機油，其基礎油是礦物原油在提煉出有用的氫物質（汽油/柴油/航空油）之後，剩下的油進行再提煉而成的。礦物油成本低，價格便宜，但雜質較多，穩定性差，多半用在低端車型上。
而合成機油中的半合成機油，其基礎油與礦物油一樣，不過半合成機油是在礦物油基礎上經過化學方法提純而來，雜質少，潤滑度和穩定性更好，但價格也會相對高一些。全合成機油是把原油中的有用物質提取出來，再經過一系列化學反應獲得體質更好、穩定性更強的潤滑油，品質方面要比前兩者高出不少。
最後
看完文章相信你對機油有了一定的瞭解。我們在平時保養愛車換機油的時候，一定要按照車輛發動機“脾氣”來選擇合適的機油，上面介紹的這些引數並不是數字等級越厲害就使用起來越好，適合自己的才是最好的。