E/汽油標號與柴油標號概念解析

成品汽柴油總會以數字區別不同標號，汽油為大數字的正數，柴油為小數字與負數，其中2020年全面普及的汽油還加上了E的字首，這些數字代表的含義是什麼呢？

E_ethanol，釋義為乙醇。以E為字首的汽油指混合燃料乙醇的調和燃油，國內新增乙醇的比例為每升汽油10%，海外地區如歐盟與北美和南美有10%/15%/20%三個標準，新增比例對於機動車使用者而言實際為越低越好。

因為乙醇的熱值僅為汽油的60.9%，以10%的比例混合會導致調和燃油的整體熱值下滑約3.91%；熱值下降可理解為透過燃油燃燒轉化成為的有效功（扭矩）下滑，扭矩的下降會造成發動機需要以更高的轉速實現更大噴油量而補償降低的扭矩，高轉速執行等於油耗的提升，所以過量新增乙醇汽油會造成油耗的上漲。以10%的比例混合可以保證因乙醇清潔燃燒後減少的排放汙染，大於油耗提升產生的多餘排放，得出的結果是正數則能實現減排。

說明：E10（%）乙醇汽油基礎油仍為普通無鉛汽油

純汽油是無鉛汽油，但所謂無鉛並不是絕對等於零，而是鉛含量小於0.013g/L（克/升）。鉛含量過高的汽油會造成發動機故障，以及氧感測器與三元催化器的損壞，所以嚴格控制燃油的鉛比例是非常重要的。那麼E10乙醇汽油要保證汽車用的住，其90%的基礎油自然必須是無鉛汽油，正常使用不用擔心。

汽油標號的概念

89

92

95

98

101

量產銷售的汽油有五個標號，其中是「9系」為主；其中89號汽油適合的主要是農機（參考拖拉機），由於使用範圍比較有限所以供應量很少也很難見得到。101號汽油是密度最高且抗爆震能力最強的汽油，適合的是超高壓縮比的高效能大排量跑車發動機，這種「藍油」被視為貴族汽油。

9系汽油是最常規的型別，區分2/5/8標準的核心為【異辛烷與正庚烷】。異辛烷的理論辛烷值為100，正庚烷的的概念為零，燃料乙醇接近120；汽油辛烷值越高則抗爆震能力越強，燃燒時的分子運動狀態可理解為更溫和，產生的振動強度低會減少發動機機體共振，也就是減少磨損與提升NVH表現（噪音/振動/聲振粗糙度）。

簡而言之汽油的辛烷值是越高越高（暫時這樣理解），那麼9系汽油則可以按照100辛烷值的異辛烷比例進行區分，92號汽油為92%、95號為95%、以此類推。不同標號汽油除辛烷值的差異以外，區別的還有汽油密度，因為改變辛烷值的主要是烷烴、烯烴、芳烴等能量物質，比例越高含量越高則密度越大。這就決定了汽油標號高則能量數值高，燃燒產生的熱能大則可以提升發動機輸出扭矩，實現效能提升或油耗的降低。

說明：不是所有發動機都適合高標號汽油，高標號高能量汽油需要的是更高溫度將其蒸發，充分蒸發為氣態之後才能夠被點燃並快速高效燃燒。而發動機實現燃燒室高溫的前提壓縮衝程，壓縮比越大產生的溫度才能更高；大部分壓縮比小於10:1的發動機只適合92號汽油，如換用95號會導致壓縮空氣產生的高溫不足以有效蒸發，結果則是點火後造成燃燒速度變慢，燃油沒有充分燃燒就被當做廢氣排出而造成動力下滑，油耗反而會升高，選擇汽油的標準參考油箱蓋內部的建議標籤，大致如下。

建議使用92號汽油只適合使用92

建議使用92/95/93/97應首選92備選95

建議使用95/92/97/93應首選95備選92

參考上述標準選擇汽油不會損傷發動機，且不論是提升或降低等級；以低標準升級為高標準大多

只會提升NVH，對於效能和油耗實際沒有影響；同理以高標準降低為低標準使用，降低的也多為NVH感受，至於振動強度產生的細微磨損差異並不用擔心，因為這點點磨損到汽車報廢也不見得能體現出差異，且汽車的使用壽命實際在縮短，所以汽油的選擇標準建議參考低標準即可。

柴油是一種不需要過多解釋的燃油，這種燃油是透過發動機超高壓縮比產生超高溫直接引燃，也就做壓燃；發動機沒有火花塞，燃油也沒有標準能量差。柴油標號區分的是凝固點，標號越低則凝固點越低，簡而言之為冬季選擇大負號柴油，下架選擇正數柴油即可，標準參考下圖，本篇結束。

汽油是一種易揮發的透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒效能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號，而2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號擬修改為89號、92號、95號。汽油由原油分餾及重質餾分裂化製得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發動機燃料；此外，雜質硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精製，之後，將上述汽油組分加以調合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標準的汽油產品。

根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油汙等水無法溶解的物質，起到清潔油汙的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。

92、95、98號汽油區別

92、95、98號汽油等各個型號所代表的就是不同的辛烷值，標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。發動機在進行工作的時候，就會產生爆震，汽油的抗暴震效果越好車輛動力也會越足！

壓縮比和汽油: 高壓縮比容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震。

通常來說壓縮比在7.5～8.0之間的發動機應選用90～92號汽油；壓縮比在8.0～8.5之間應選用90～92號汽油；壓縮比在8.5～9.0之間應選92～95號汽油；壓縮比在9.5～10.0之間應選用95～98號汽油。

汽油是從原油中經過蒸餾後得到沸點在30℃-220℃的餾分，將餾分經過其他工藝加工精製，符合國標後就是汽油。

通過幾個不同工藝得到汽油餾分後，在對汽油餾分進行一些加工，增加穩定性、辛烷值等等，然後和其他原料油調合一下，再往裡新增各種新增劑，各項指標符合國標，就可以出廠，拿到市面上銷售給各個加油站，各個加油站再分售給各種燃油車。

其實92#、95#、98#這裡的數字指的是辛烷值，辛烷值表示抗爆性，即抗自燃能力。

辛烷值小，抗爆性降低，對於發動機而言，發生爆震的可能性更大，嚴重時會導致敲缸，引起燃油經濟性和排放質量、工作穩定性、功率均有所下降（可以這麼理解，92#汽油就像是瞎了眼娶的一隻母老虎，對不對就對你發飆，而98#汽油就像是你娶了一位賢內助，知書達理，懂得相夫教子，平日說話也是溫聲細語）。

辛烷值95並不是說汽油裡有95%的成分是辛烷，而是因為汽油排號是透過對比試驗方法來測定的。

比如你弄來一份樣本汽油，你需要在控制其他條件不變的情況下，讓發動機在某一工況運轉，逐步增加壓縮比，直至產生某一標準爆燃強度；在這個壓縮比之下，調整異辛烷（抗爆能力很強，規定其辛烷值為100）和正庚烷（抗爆能力很弱，規定為0）的混合比例，直到產生剛才那個標準強度的爆燃時，異辛烷和正庚烷混合氣體中異辛烷的百分比就是樣本汽油的排號。