俄羅斯的堵車問題非常嚴重，也是由來已久。

（嗨，我是專注於中俄文化交流的孫新，為你解答有關俄羅斯的方方面面，期待關注。）

前兩天，我和娜塔莉回俄羅斯，岳父岳母來機場接我們回梁贊，從謝列梅捷沃機場到娜塔莉家才180公里，但我們開車走了有足足6個多小時，下午6點多出發，一直到夜裡0點多才到家。太不可思議了，在車裡腿都坐麻了。

後來得知，岳父岳母是中午12點從家裡出發的，一路堵車，也是下午6點多才到機場，我和娜塔莉還在機場等了一會他們，也就是說他們整整12個小時都在車裡待著，只為了在180公里的路上開個來回，太無奈了，可見俄羅斯的堵車問題有多嚴重了！

俄羅斯的東西南北中我去了二十多個城市，談到堵車問題我認為最嚴重的莫過於莫斯科了，圖1⃣️2⃣️是我2016年10月住在莫斯科的宇宙大酒店的幾天時間裡，每逢早晚的交通高峰時段在客房的窗戶邊上拍下的堵車實況，傍晚從17點開始一直要持續4個小時左右，真的很壯觀哦！圖3⃣️是在克里姆林宮的外面莫斯河邊的一條街道上午11點左右拍下的堵車情景，這屬於日常的擁堵，還不是上下班的高峰期。俄羅斯人雖然被戲稱為“戰鬥民族”，但是在被堵住的滾滾車流中鮮見“加塞兒”、“路怒”、“爭道搶行”等等陋習，很是值得我們學習的。這個堵車嚴重的“節點”還不是中心城區，而是比較靠邊緣的地段了。所以在莫斯科乘飛機，一定要弄清楚究竟是哪個機場，那裡共有三個機場，其中有一個機場的候機大樓又相距十幾公里，所以也有說是四個機場的，萬一弄混了，遇上這樣的堵車那就要“杯具”了……還好我除了因為堵車誤過長途大巴，其他的還好吧。2015年春天，在歐亞大陸分水嶺的葉卡捷琳堡，因為遇上晚高峰的堵車，如果不是急中生智搭上了去火車站方向的有軌電車，那麼趕不上火車就是必然的結局了……其他的城市在上下班高峰期也有小堵，但是仍然是我們十幾年以前的規模，可以忍受。有一個遠東地區的城市路寬車少，年輕人更少，這就是處於哈巴羅夫斯克與黑龍江入海口的廟街之間的軍工重鎮——共青城。現在出口中國的“蘇”字打頭的殲擊機，還有一些常規潛艇都是那裡生產的，那裡是上個世紀五十年代由蘇聯時期的年輕人開拓的一座城市，馬路的寬度也是照著莫斯科的標準設計的……（中國也效仿建設了一座共青城，在江西省的鄱陽湖畔。）現在由於工作不好找，年輕人大多都外流了……街頭，車上都是老人世界。

莫斯科的人口密度大，城市規模進入了世界十大城市，所以出現了堵車現象也是情有可原，上個世紀前半頁它的地鐵系統是世界上最先進的，將近300公里營運里程，那時候的人口也是現在的三分之一左右。現在要解決這個問題首先要解決公共交通問題，或者市區的限制出行，堵車說明了繁榮，同時又暴露了城市設施及管理的滯後……隨著俄羅斯經濟的發展這個問題會得得有效的解決的。（本文照片來自私人相簿，侵權必究！）