JL-4G15發動機是吉利自主研發的。不是三菱改造的。吉利推出的CVVT—JL4G18發動機是以豐田VVT技術為基礎開發，並聯合德國FEV公司共同研究的、借鑑了歐美髮動機的最新技術，溶合了不少創新元素，如發動機電控系統、進排氣系統、電子油門技術均採用了國際最新技術，採用了輕巧的鋁合金缸體，使其動力性大大加強，油耗和排放大大降低，使其各項效能指標達到或超過雙VVT-i和i-VTEC發動機，在國際市場自然吸氣發動機中處於三強地位。吉利汽車所屬公司浙江吉利控股集團以314.298億美元營收位列第343位，強勢攀升67位。自2012年首次進入《財富》世界500強榜單以來，吉利控股集團已連續6年上榜。而在淨資產收益率榜上，吉利在中國公司中排名第四。2006年8月17日，商務部和國家發改委在京聯合舉辦國家級汽車及零部件出口基地授牌大會，吉利汽車獲得“國家汽車整車出口基地企業”稱號。三菱的發動機在中國產車上面用的太廣泛了，因為大多數中國產車廠不具備自產發動機的能力，目前國內能自主研發生產發動機的也只有吉利、奇瑞、比亞迪等少數幾家而已。

JL-4G15發動機是吉利自主研發的。不是三菱改造的。 吉利推出的CVVT—JL4G18發動機是以豐田VVT技術為基礎開發，並聯合德國FEV公司共同研究的、借鑑了歐美髮動機的最新技術，溶合了不少創新元素，如發動機電控系統、進排氣系統、電子油門技術均採用了國際最新技術，採用了輕巧的鋁合金缸體，使其動力性大大加強，油耗和排放大大降低，使其各項效能指標達到或超過雙VVT-i和i-VTEC發動機，在國際市場自然吸氣發動機中處於三強地位。