萬事得的車，顏值確實很高，但是他的倔強性格也是行內出了名的，價格堅挺，不向市場低頭，普通人買車都是家用，首先考慮的肯定還是價效比與實用性，萬事得與同級別的車比起來，除去顏值與所謂的創馳藍天技術，可以說是沒什麼優勢。

另外，本人還說一件親身經歷的事情，去年八月的時候去4S店看中了一臺白色的AXELA，與銷售談了一下價格，感覺價格有些高，然後我猶豫了大概一個星期左右，決定咬咬牙買了，然後給銷售打電話，結果銷售說要加價7000大元，說是錯過了一個什麼活動，後來果斷放棄，現在提了一輛吉利繽瑞，感覺還不錯。

萬事得自身的定位也是小眾車型，靠自己的特點與其他主流車企進行錯位競爭，如果和豐田福斯正面競爭像空間動力，品牌等，以自己的實力肯定玩不過，只能走小眾的路線來吸引特定的消費群體。

萬事得是世界排名十四的車企，他們的目標是佔世界份額的2％.可以說是非常的沒有出息，在中國的份額大約1.1％左右，還達不到他們的目標。

而且萬事得的特性優點正好和中國汽車市場的需求不符，中國的汽車需求是空間大，配置高，，品牌好，舒適性高。至於應用了什麼厲害的技術設計這些不是很在意。而萬事得的特點是操控好，比例協調舒展，但犧牲了空間，內飾越來越簡約，流行大屏的時代，它做的越來越小，甚至說要取消。品牌力不夠，隔音差。

所以萬事得只能吸引一部分特定的人群來購買，而且都是忠實的粉絲。喜歡操控的，空間需求小的，顏值控等。像萬事得說的，喜歡我的，我不用宣傳也會買，不喜歡我的我宣傳也沒用。

我是萬事得車主我來說說萬事得-3。

其實從目前的大環境來看，也不是這一輛車銷售不好，是所有車的銷量都在下滑。個人認為有幾點影響萬事得3的銷量。

第一位價格因素

萬事得公認的價格優惠力度不大，從官方報價來看萬事得3雖然是最先“次世代”更新車型，目前的現狀是自動擋不用等且能夠銷售的配置價格在14萬多。新上市得車一般優惠多半是一些送保養機油等等。其實14W多都可以考慮的CX-4的活力版。這也是很多人看完萬事得3在4S店談完去買CX-4的原因了。同比其它合資車這個價格區間有更多的選擇。

第二位配置因素

萬事得3這次的換代並沒有在老款上增加多少配置，並且還做了一些減配。比如後輪懸架改成了非獨立懸架。雖然官方解釋說是新的蝶狀式懸架系統。

在一個是傳說中得壓燃發動機並沒有在這次全新萬事得3中問世。同時也取消了不少萬事得粉絲喜歡的兩箱版本。

我馬三AXELA車主，萬事得粉[捂臉][捂臉][捂臉]

我來告訴你為什麼銷量為什麼低。

第一，馬三無論是之前的老馬三，還是AXELA，還是現在的新馬三，從外觀設計的角度來說是非常時尚的，非常迎合現在的年輕人，他的購車群體就是現在年輕的一代。

第二，萬事得的定位是操控，好開！同級別來說操控方面是佼佼者！

第三，為了外觀造型，犧牲了空間，馬三的空間特別是後排真的小，我175CM 65KG,後排座個164CM 54KG的小姐姐居然有點擠……

第四，這個級別價格真的貴……

第五，前有狼後有虎，自己像個250……前有動力甩馬三幾條街的CIVIC，無論是外觀還是動力都不比萬事得差，後居然還有MG6這種中國產神車吊打[打臉][打臉][打臉]價格還比你便宜1萬塊，你說這咋整！

第六，萬事得的特點是工匠精神，這個賣點太隱晦了，誰管你有沒有轉子發動機！誰管你有沒有壓燃發動機！我花了12萬買了一個自動擋低配裸車，what happend??? Golf1.4T的嘲笑我動力是弱雞，旁邊還來了個Sagitar1.4T的說我看起來非常“年輕”(龜兒一看就是青勾子娃娃），後面MG6對我閃閃燈光說，這玩意兒前臉長的和我有點神似呢，2000轉幹他！！！CIVIC老大哥衝我點點頭，說:明天見！然後我就關上窗戶，打開了我的收音機……等等為什麼是收音機？沒有大屏嗎？YES！客官:沒有大屏！12萬隻能買收音機！不是車的問題，是你 太 窮! 好吧，那就買個大屏帶收音機的。好的客官:大屏收音機的需要再加1萬塊額……

等等，馬哥你太貴了，告辭[再見][再見]

新一代的馬三後懸架是蝶形非獨立懸架也不知道這個東西是個什麼鬼？會不會影響為之驕傲的操控

反正這就是我的感覺，外觀和操控是優點，動力和價格是致命傷！

記住下面截圖的價格，四個月後我們再來看價格，我相信會給你驚嚇的。