如果喜歡時尚，能接受油耗不準確。就選擇VV5！

如果想保值，追求超控，就選擇Golf吧！

為了避免被人質疑或“黑”或“吹”的言論，這一次我換個角度來說一下，關於長城的VV5。

這條曲線就是VV5從上市以來的月份銷售走勢圖。

可以很明顯的看出，這是一個高開低走的趨勢，去年底最高月銷量突破萬輛，而今年，僅出現了一個小的爬坡趨勢，隨即就開始不斷下探，預計未來還會不斷的築底調整，反彈的趨勢並不可測！

像不像股票分析？

其實評車也是一樣，沒有一個數據曲線總會容易被人懷疑不夠客觀，不是真相。

長城VV5這個車子，優點突出，缺點也很致命，就是說靜態表現特別好，樣子好，哪哪都高階，但是動態表現就有些糟糕了，駕駛感受不佳，油耗不低。

其實一輛車的靈魂主要還是取決於它的動態的，光殼子光鮮是沒用的，是花瓶，是擺設，保持不了長久的勁頭。

今年長城的魏派新品牌表現不佳，全線產品都出現了這種持續下降的趨勢，以至於不得不再次推出新車型來提振銷量，長城魏派的VV6就是在這種形勢之下被快速催生出來的，它基本以VV5的框架打造，然後增添了更多的豪華配置用以再次吸引消費者的注意力。

顯而易見，這種“成熟”的運作模式具備一定的操作性，能夠給企業帶來利潤，但如果僅憑這一種手段來造車，勢必也對企業自身的品牌是一種傷害，長城的“換殼戰略”不知道能夠持續多久，也許它也是在積蓄內功，未來能夠做出有所突破的產品，但當下還是這個老樣子。

總之，對於這種持續低迷的車型，我是不推薦的，想當年東風裕隆的納智捷大7也是如此般的高開低走，直到今年停產了，納智捷大7沒有完成對自身的突破，以至於它在二手車市場上有一個“讓車販子都顫抖的品牌“的這麼一個誇張的惡名。

我希望長城不會犯這樣的錯誤，作為消費者，還是把期待放在未來吧。

至於大眾Golf，這是一款具有悠久歷史的，並且在全球都賣的非常多的車型，目前的優惠幅度還相當大，總之買它不會犯大錯，如果對空間感覺不滿意，還可以考慮下GolfSportsvan。

其實說真心話是不想說的，但是問了還是說幾句，不一定對。長城是中國產品牌，是成長期，任何產品都有一段生產發展的過程。汽車的主要構成是發動機、底盤，其它都是附屬，我們的發動機自主了嗎？做的精益求精了嗎？還是高仿？我不知道，但是作為華人對事物的態度，我是有認同感的。我們看車的質量還是在同一檔的型別中比較為好，和德國同行比還是有差巨的，就像國足和德國足球比賽一樣，我們應該把自己的東西做好，到能拿出手時再比較為好。

能把長城車和大眾車放在一起選擇的人也真是一團不一樣的煙火。關於車輛方面的悟空問答，現在讓人啼笑皆非的弱智問題真是層出不窮，一本正經回答的段子也此起彼伏，估計過不了多久，還會有人在悟空問答裡出這樣的問題：中國產十大爛車中，哪一款銷量最高？銷量最高的中國產爛車和Golf7相比，哪個更具價效比？

這兩臺車是兩種型別的，一個是suv一臺是轎車。對透過性和空間有要求就選vv5，對這兩個沒有特殊要求就毫不猶豫的選擇Golf，Golf是大眾最經典的車型，技術非常成熟，舒適度也很好，油耗也有優勢，總之好處很多，雞蛋裡挑骨頭就是空間小一點。