目前有個方向是智慧化，如機器人停車場。

資料圖片：汽車底下的黃色扁平長方形物件就是停車機器人，它會根據預先編寫的程式把車從車庫運到最近的停車位。

提供自動停車服務的五棵松地下停車場，同時也提供其他智慧服務，例如幫車主指引尋車路線，以及多種無現金支付方式。這裡也是北京最大的公共停車場，有效緩解了周圍停車難的問題，是北京市又一個運用科技提升都市服務的例子。

接著，一個扁平帶輪、貌似滑板車的長方形機器人會從無人區間進入車庫，來到託著汽車的平臺下方，根據預先編寫的程式規劃路線圖，連車帶平臺運到最近的車位。整個過程完全自動化，無需工作人員操控。

報道稱，泊車機器人好似老百姓家裡的掃地機器人，靠電池發動，需要充電時會自己“走”到無人區間的一角充電，“吃飽”後回到崗位繼續搬運。機器人兩個斜對角處裝有感應器，可感應四周的障礙物。機器人也可根據與前方物體的距離自動調節時速，一般直行時速約為20公里。

車主取車時，在車庫外的觸屏輸入車牌號碼，約兩分鐘後，機器人便會把車運到車庫，還會貼心地確保車頭向外，方便車主直接開走。

在給媒體的示範中，整個過程流暢。不過，由於自動停車技術還很新，它的長期可靠性仍有待觀察。

五棵松地下停車場由北京公聯停車管理分公司運營，該公司總經理祁偉受訪時說，從營運者的角度，自動停車的好處是機器人可以把車停得很密，業者便可以在有限的空間內增加停車位。

停車場的南側是華人民解放軍總醫院(簡稱301醫院)，平日吸引全國各地至少1.5萬名病人求診，醫院的停車場早已不勝負荷。

五棵松停車場的北側是五棵松體育館，周圍有購物和餐飲區。祁偉介紹，由於去醫院的人較多是在平日和白天需要停車位，去體育館看錶演或比賽的人較多是在週末或晚上需要停車位，因此停車場可以更有效地使用。

2014-2017年智慧停車場行業執行現狀分析

一、智慧停車場數量及增長分析

圖表：2014-2017年中國智慧停車場數量及增長趨勢

中國智慧停車場仍處於起步階段，截止2017年6月份，中國智慧停車場數量累計達6.41萬個，預計到2017年年底將達到6.97萬個，預計同比增長13.11%。

二、智慧停車場在建數量分析

圖表：2014-2017年中國智慧停車場在建專案數量及增長趨勢

智慧城市是城市發展的必然選擇，智慧交通是建設智慧城市的重要結構，而智慧停車場則是發展智慧交通不可或缺的部分。截至2017年6月，中國智慧停車場在建專案4168個，預計到2017年年底將達到6856個。

三、智慧停車場覆蓋率分析

圖表：2014-2017年中國智慧停車場覆蓋率

四、智慧停車場投資規模分析

圖表：2014-2017年中國智慧停車場投資規模

國家發展改革委作為牽頭部門，著力細化落實《指導意見》與《任務分工》相關要求。印發2016年停車場建設工作要點，明確提出規劃編制、專案推進、配套政策制定、資訊化建設等重點工作;推出停車場建設專項債券的創新品種，2016年核准城市停車場建設專項債券34支、規模495億元，停車場建設專案收益債券4支、規模49億元。截至2017年6月，中國智慧停車市場累計投資額達到432.7億元，預計2017年年底將達到465.2億元。

五、智慧停車場使用者規模分析

圖表：2014-2017年中國智慧停車場使用者規模

隨著網際網路的發展，面向C端的社交網路和麵向商品的電子商務已日漸成熟，尤其是進入移動網際網路時代，透過智慧終端，C端以實現普遍聯網，移動支付等基礎環境日漸完備，網際網路下沉實體產業的條件同樣已經成熟。

“網際網路停車”透過網際網路把分散的停車場聯接起來，破除資訊孤島，實現有限停車資源的最佳化配置使解決之道。“網際網路停車”市場在共享經濟、資本湧入、政策利好三大驅動力下，各種停車Apps湧現，據不完全統計目前全國停車Apps遠超100個。

從汽車使用者角度來看，全國智慧停車場使用者展現出年輕化、高學歷、藍白領的特徵。初步核算，截止2017年6月，中國智慧停車場使用者規模達到4843.9萬人，預計到2017年年底使用者規模超過5000萬人，年均增速10%以上。