汽車音響拆機件扔了可惜，賣了不值錢。但是把車機和喇叭組起來改裝成為一套迷你小音響還是不錯的。非常值得一玩!首先汽車主機功率足夠，比一些藍芽音響功率大很多，功率儲備足，音效自然也好一些。其次只要不是太低端的車輛，喇叭質量都是過得去的。比世面賣的普通音箱還要好一些!所以單獨做個箱體，裝上汽車喇叭，小燒一下玩玩還是可以的。

尤其是有些值得聽的調頻廣播節目，現在電臺都是立體聲，音源質量非常好！音質也沒得說!我們開車的時候聽的很舒服，不開車的時候在家裡也可以透過這個小音響來聽!有人說現在線上可以聽FM，但是透過電腦或者手機傳出來的聲音總會覺得差點什麼!而透過車機直接接收FM訊號，並透過汽車喇叭播放出來聲音聽起來是非常舒服的!

車機需要做一些簡單的改裝，首先找一個配套的插線，這個某寶可以解決。也可以查詢到相關的引腳資料，自己用電烙鐵焊出引線!改家用音響就不需要過多的線束，一般就是電源、地線、喇叭輸出就可以搞定。12v電源很好找，例如某些顯示器是14V電源，這個可以直接使用。實在找不到可以買成品。音箱有動手能力的可以自己製作，不愛做的可以某寶根據喇叭尺寸買成品箱體，回來後裝上喇叭即可。這樣一來，即提高了動手能力，也讓廢物得到利用。有興趣的朋友可以改著玩玩!

柏林之聲！搜一下你就知道汽車音響有多麼的震撼！但是唯一不足，使用空間不能太大！如果有機會淘到一些二手高檔汽車音響組合起來的效果會讓你渾身顫抖！

大多數汽車音響的拆車件可玩性都不是很高，因為原廠音響一般效果都一般，所以才會被替換下來，賣的話不值錢，扔了又可惜，所以這部分拆車件大多低價賣給貨車，麵包車使用了，也有一部分被改做家用音響，如果你不想話太多錢的話，可以搞個原廠音響用用。

汽車音響拆車件可以玩，但是說值不值得就要看你用來做什麼用途了。

十幾萬的車音響效果和三十幾萬的車音響系統絕對有差距，如果你能弄來一套A6的音響裝在十幾萬的車上那不是很爽，可能有人會說奧迪音響效果很好了，人家為什麼要拆？這就只能說音樂發燒友的熱情是你永遠想不到的，A6的音響效果我認為已經很不錯了，但是車友裡面竟然有人說：“聽了想死”。花一萬多改了。這不就有了麼。

但是，我想說的是汽車音響拆車件不是那麼好遇的，特別是喇叭，主機還好，因為很難造假。喇叭是重災區，假的太多，我見過一個賣瑪莎拉蒂拆車喇叭的，粗略估算他賣出去的喇叭比瑪莎拉蒂賣出去的車還多……

其實升級愛車音響系統有兩種方法，一種是去改裝店，花費很大。對於幾萬塊的小車來說真的划不來，但是我們也可以透過一些小技巧來提升音響效果，在這裡就給大家分享一下我的經驗：

當年把Sylphy的原車CD換到了麵包車上，音質瞬間提升不少，換個好點的主機才能提供好的音源。這是基礎也是前提。很多二十多萬的車拆車CD也就百十塊，便宜好用。如果多花幾十塊還能淘到帶顯示屏的，順便把倒車影響都給裝了。

好喇叭能把音樂還原的更加逼真，音樂表現更生動到位，但是好東西都不便宜，而且即便裝上好的喇叭沒有與之匹配的功放還是無法徹底發揮其效能。所以不必過分追求喇叭。

一般幾萬元級別的車大都是四個喇叭，每個車門一個，這種配置只需要稍微改動就能獲得很大的音質提升，可以在四門加裝高音頭，在儀表臺下方加裝中音喇叭，功率不需要太大，喇叭整體功率不要超過主機功率，否則帶不動。一般這樣做下來就能獲得很好的改善。

有些沒接觸過汽車音響的車主會諮詢我們自己在網上購買便宜的拆車音響器材玩怎麼樣？其實我們是不建議玩拆車件的。

想要玩拆車件的朋友肯定是兩個因素導致的：一，你看那XX牌的耳機、XX牌的家用音箱就是比普通品牌的好聽，我把XX牌的喇叭拆下來裝在我車上，肯定好聽啦。二，拆車件那麼便宜，又能出好聲，幹嘛不玩？

問題來了，別人幹嘛不玩？

讓咱們從原理來剖析為啥不能玩。

首先需要搞明白的是，車載高階音響系統為什麼比普通音響好聽。

我們以經典的沃爾沃的B&W來看看：

這套系統包含19個揚聲器和一隻原廠的DSP功放：

雖然B&W在揚聲器的用料和結構上下了很大的功夫，但如果沒有這臺DSP的資料來協助發揮，在車內是不可能聽到如此高品質的音樂的。DSP功放裡的資料是B&W工程師在沃爾沃車內透過各種專業儀器不斷的測試、調整、再測試、再調整，不斷的去最佳化資料，來讓這套系統達到最佳的表現。

這種優秀的音質表現與以下幾個因素密不可分：喇叭安裝位置及朝向、喇叭結構特性、功放的資料及和前後級的匹配。

喇叭的安裝位置及朝向在車上不僅考慮到聲學表現，也要考慮到美觀。安裝位置決定了DSP的延時資料該如何設定，朝向和車內聲學環境共同決定了EQ該如何調整。

喇叭的結構特性，比如門板上的中音低音要針對門板的容積做特定最佳化設計，還有B&W引以為傲的鸚鵡螺旋設計應用在中高音上。

功放的資料及前後級的匹配，功放從車機取音訊訊號需要根據車機的輸出電平來做合適的靈敏度匹配，也需要根據喇叭的特點選用合適的功率放大器來推動喇叭。

總之，這是一整套完整而複雜的閉環系統，並且所有的硬體需要相互配合，且只有在特定車型上有完美的音質表現。所以，只是把喇叭單元拆下來裝在其他車型上想得到優秀的音質表現是不現實的。而且大部分原車高階音響系統都是主動分頻，也就是系統內是沒有分頻器的。普通的原車音響系統都是全頻輸出，如果直接把拆車喇叭的高音接上全頻訊號，那我只能去祝你的高音單元身體健康了。然而如果你要去配一個分頻器，到底配哪種呢？

沒有原車喇叭的具體資料，只能瞎配咯。瞎搞加瞎配，再加上原車喇叭都是特定的安裝模具，到自己車上只能瞎安裝咯……

所以呀，僅僅靠拆車喇叭是解決不了音質問題的。

那麼拆車喇叭就真的不能玩了嗎？ 也不能這麼說。

所謂高手在民間，我相信是有極少數車友有著豐富的電聲學知識和豐富的玩音響經驗，並且有著常人難以企及的折騰精神及財力和精力。他們會把任何想玩的器材研究透徹並不斷嘗試解決辦法去讓器材發揮到更好。如果您也是這類高手，還是可以去玩一玩的。

當然，還有一類情況我也支援去玩。比如你的車高配是名牌音響系統，低配沒有。那就可以去搞一套來玩，這種都屬於是專車專用，安裝方便，玩起來放心。

先不說拆車件是真是假，想透過單獨換喇叭來提升音質是非常困難的，或者說即使有提升，也只是一點點，除非你原車的喇叭實在太差了（下面有圖可以看看），音響是一個系統工程，音質好壞與播放器、DSP解碼器、功放、喇叭都息息相關，任何一個環節不到位都會影響音質。

再說真假的問題，中國是全球最大的假貨製造地與消費市場不為過吧，這與整個中國的環境及老百姓的鑑賞水平與需求有關，大家都追求大品牌的產品，但又希望低廉的價格，或者說明知是假的但還要買，就為了一個好面子，時間久了，市場就都亂了。只要拆車件有利潤空間及需求，那麼就一定有假貨，毋庸置疑了，特別是大品牌（如丹拿）假貨遍及全國，所以一定要去當地授權經銷商購買，還得查詢真偽。鹹魚上有很多賣二手貨的個人及商家，其實很多都是之前開淘寶店的，淘寶店對假貨打擊越來越嚴格，他們自然會尋找其他平臺施展拳腳，當然也怪正品價格確實偏貴了，大家如今也確實都沒多少錢消費了。

再說說為什麼原車音質效果那麼差的原因，想想看，汽車價格是不是越來越便宜了，但是零部件及各方面物價都在上升呀，可想而知，汽車製造商利潤越來越低了，那怎麼辦？簡配唄，為了控制成本只好採購價格更低的零配件，喇叭肯定屬於壓縮成本的範圍內，即使宣稱採用國際大品牌的喇叭，那也只是特別定製版或最低等級的產品，想好很好的音質就不要多想了（看下圖，這樣的門板與喇叭怎麼能發出好聲音呢），還有很多車並沒有獨立功放，原車的主機輸出的音質本身也很差（特別是大屏主機），從音源到喇叭沒有一個好的，還談什麼音質。

最後說說原車的音響是怎麼樣的設計。其實原車音響系統都是立體環繞聲效果，不是HIFI高保真音響系統，也就是說環繞聲注重氛圍感於包圍感，就好像你置身於一個或多個樂隊中（有時你會發現後面也有樂隊在演奏），所以並不是為了HIFI高保真或為了追求多好的音質而設計，想要追求HIFI效果的必須改音響，一般汽車音響改裝是把整個儀表臺看成一個現場舞臺（追求高保真、還原度），你所聽到的所有聲音都來自於整個儀表臺上，就好像你在舞臺下面觀賞一樣，可以說原車音響效果與改裝後的效果區別很大的，原車無論使用什麼品牌的喇叭，都無法達到音響發燒友所追求的效果，那你用拆車件就更不要想多好的音質了。

拆過奇瑞瑞虎3和奇瑞QQ的喇叭，只能說出個聲。瑞虎3更換淘寶上買的不到一百塊一對的同軸喇叭後，音色明顯變好，QQ的同軸喇叭也剛收貨，抽時間換掉

想要玩拆車件的朋友肯定是兩個因素導致的：一，你看那XX牌的耳機、XX牌的家用音箱就是比普通品牌的好聽，我把XX牌的喇叭拆下來裝在我車上，肯定好聽啦。二，拆車件那麼便宜，又能出好聲，幹嘛不玩？

汽車音響是一類特殊的音響，與我們平時家用，商用的都不同。由於汽車結構的原因，汽車音響需要進行特殊設計和針對性調音。最直接的就是喇叭的共振腔體匹配的問題，車門屬於不規則共振腔，而且又是屬於鐵皮薄諧振影響。再加上汽車使用電壓等級和功率的限制，導致車載音響不能隨心所欲。所以我們看到的很多拆車喇叭的阻抗都比較小。很多人花了很大的價錢收了一套所謂的豪車高檔音響，回來裝箱發現怎麼調都不盡如人意。加上市面上大部分的拆車音響都是假貨或者翻新貨。

《非常不值得購買！謹記！謹記！謹記！》

很多朋友覺得豪車上的音響效果一定不錯，搞上一套安裝到自己的車上那效果肯定好！實則這樣的想法讓大家走進了誤區！

【那麼接下來鋼蛋就大家分享一下，拆車件裡面的真實情況】

首先豪車上的音響也不一定效果肯定好！因為豪車也是分配置的，在某些低配置下，即使是豪車也會搭載較為普通的揚聲器！所以這些搭載普通揚聲器的不需要考慮，沒有拆卸價值！

我們重點來說一些那些原車的品牌音響！比如“柏林之聲”“哈曼卡頓”“英國之寶”“丹拿””博士” “寶華偉建”“BO” 等等……….

那麼這些知名的汽車音響我們有必要玩拆車件嗎？

一般搭載這種品牌音響的都自帶有功放！並且功放與主機之間有協議，以及專業團隊根據固定車型設計的音效處理資料！

也就是說如果想要玩拆車件，想要獲得和這個車型同樣的效果！必須全套器材移植！

並且還要是同樣的車型，因為內建資料是根據車型設計的，喇叭距離人的位置，喇叭的角度，喇叭與喇叭之間的距離，任何的不一樣導致聲波之間干涉的情況都可能使效果大大折扣！

那麼不要功放！只要喇叭可以嗎？

當然是不可以的，因為之所以效果好，就是因為這一套的器材搭配調音！並不只是喇叭效果好！

家用音箱，為啥都是箱子和喇叭是一體進行出售的！因為箱子也是根據喇叭之間綜合搭配設計好的！如果單獨給喇叭，安裝在不同的箱子出來的效果也是不同的！

所以我們如果要玩拆車件！必須全套移植，必須同款車型！才可以獲得與之同樣的音響效果！

最重要的就是，真的有那麼多拆車件嗎？一整套車型全套拆卸下來的拆車件？很顯然這種機率是極少數的！所以市面上大部分拆車件其實都是仿製品！真正的拆車件也是零零散散的不是完整的一套車上拆卸的！

其次即使是拆車件！一整套價格也極其高昂，像哈曼卡頓這種原車選配都在萬元左右了，寶華偉建需要幾萬元！

花了上萬元！然後買到了仿製品！這就讓人很難受了！除非你的渠道真的穩定！因為能買這種車的是不會說賣掉它的音響的！拆車大機率都是老車和那種出過事故的車！

所以說如果您的車型高配置下沒有這些品牌音響！那麼就不需要再考慮這些產品了！很多國際知名品牌如，丹拿，勁浪以及中國產惠威，漫步者，等等….都在汽車音響領域擁有產品~

當然汽車音響改裝最重要的還是技術人員！產品只是一個基礎，能不能把產品的效能發揮出應有的效果是掌握在技術人員手裡的！

汽車音響的拆車件，最大的價值是用在試音室做音質測試的原型機系統。以此向發燒友，或者有意向改裝的客戶做比較

,另外近兩年內的主機還是有複用價值的，有時候，如果自己車內有壞件，能用幾十1百多塊收一個拆件也是個臨時補助的措施，當然你自己有裝件技巧或者熟人會幫忙的情況。

如果到專業的改裝店去裝，人力成本還不如新換一個。

上面的是待替換的專業級GLADEN（鼓動）ONE系寶馬專用功放。下面是寶馬原裝的功放，如果說不用做試音室測試，那就可以把磁鐵取下來玩下，

在回答這個問題之前，我想有必要分享一個個人的體會。首先汽車音響是個系統性工程，其中涉及防震、隔音以及最起碼的聲場處理；其二拆車件（也就是喇叭和功放）與承接車輛的匹配，包括電路、車型結構等。這兩個我感覺是拆車件能否發揮正常效果的基礎。其三就是拆車件的真偽，這個水太深了，已經在我認知之外。