7萬塊錢k3手動低配，主動安全配置太少，2個氣囊，沒有esp，EMGRAND EC7的話就不一樣，配置完爆k3,現在的中國產車配置高價格低，內飾配置都是賣點，但是三大件來說跟合資車還是有差距，如果三年左右換車，EMGRAND EC7不錯！想一直開下去，還是選k3吧！還有k3的油耗動力應該比EMGRAND EC7強，如果考慮安全的話，我覺得慢點就好，速度上去了什麼安全配置都沒用，想出遠門的話，可以借一輛車，安全第一，7萬隻是代步車！個人選的話，會選k3

相同價格，中國產貨車配置比外國車高，7萬塊錢k3手動低配，主動安全配置太少，2個氣囊，沒有esp，EMGRAND EC7的話就不一樣，配置完爆k3,現在的中國產車配置高價格低，內飾配置都是賣點車。論保值率來說，中國產要低，如果是第一輛車，想兩三年內在換，建議中國產，如果時間久，建議3

必須EMGRAND EC7，起亞汽車在華銷量持續下滑，拋去政治和感情因素，南韓車在合資車中的地位也比較尷尬，品牌屬低端，做工、用料也處於底層。這樣的話怎麼和蒸蒸日上的吉利汽車來比呢？我們知道吉利這幾年發展的非常好，全資收購了沃爾沃乘用車、共用技術開創了領克，EMGRAND EC7也是吉利汽車改變形象的排頭兵，更何況還有最符合國情的售後政策。與其買一款低端末流合資車倒不如買更適合自己的暢銷國貨！

引言：寫這個話題之前，我已經做好了被指責的準備，這是一個非常現實的問題，筆者所在的鄭州，起亞K3低配車型已經跌到了6萬多元，中配車型售價已經和EMGRAND EC7相差無幾，不少本地的粉絲問我7萬最佳產品是什麼，我向他推薦了起亞K3。

當然EMGRAND EC7也很不錯，但是在鄭州這個市場，起亞K3作為緊湊型合資SUV，售價降到了EMGRAND EC7一個級別，那麼綜合實力評比的話，起亞K3綜合實力並不比EMGRAND EC7差，無論是保值率、故障率、駕駛感受以及車身處理工藝上來說，世界第五大集團的現代起亞，沒理由做得比EMGRAND EC7差。當然我推薦K3的前提是“你所在的城市也有像鄭州這麼大的優惠才行”

鄭州的起亞K3售價已經低到什麼程度？1.6自動擋車型低配車型已經降到了6.94萬，雖然有一些捆綁消費，但其實是一些不痛不癢的貸款條件等要求，與數萬元的優惠相比完全可以忽略不計。比如說自動擋中配車型，終端售價只在7.5萬左右，與EMGRAND EC77萬元左右的相比，起亞K3是我推薦給消費者的理由，因為整車的價效比實在太高。

我所在的城市，起亞K31.6L自動GLS版車型，指導價11.88萬元，終端價在7.7萬左右，EMGRAND EC71.5CVT豪華版，指導價8.58萬元，終端價在7.6萬元左右。兩臺車真正終端售價只有1000元左右。擺在消費者面前的是一個非常現實的問題，同樣價錢，同樣配置的兩臺車，一個是EMGRAND EC7，一個是起亞，你會選擇誰？

先來看下安全性配置，起亞K3在安全方面的配置甚至要略高於EMGRAND EC7，輪胎規格上，起亞使用的是215 R17輪胎，而EMGRAND EC7則是205 R15輪胎，主被動安全配置方面，起亞K3甚至要比EMGRAND EC7多出兩個前排側氣囊。安全性配置的優勢不言而喻。

當然EMGRAND EC7在軟實力上的優勢也很明顯，多媒體配置方面，起配備了GPS導航系統、中控彩色大屏以及車載藍芽電話，這些配置都是起亞K3所沒有的。

接下來說重點，售價差距不大的兩臺車，配置也沒有太大的差距，為什麼我要推薦購買起亞K3？首先就是底盤系統的表現上，如果你開完K3再去EMGRAND EC7，EMGRAND EC7底盤松散的表現要比起亞K3來的更強烈，吉利在底盤設計以及研發上的技術儲備相當薄弱，與現代起亞的底盤表現還有很大的差距，而且這不僅是底盤駕駛感受的差距，耐久性、車身防鏽處理上，EMGRAND EC7也不如起亞K3來的實在。

至於動力系統，起亞搭載1.6L+6AT動力總成，這套動力總成表現雖然沒有德系車強悍，但是現代摩比斯變速箱的可靠性以及耐久性相當優秀，已經達到愛信6AT的水平。而且這套動力總成的平順性比較出色。相比之下，EMGRAND EC7的那套1.5L+CVT動力總成雖然也不錯，但是CVT變速箱的耐久性還是要差於6AT。

小結：如果你所在的城市，起亞K3終端優惠非常大的話，那麼K3無疑是7萬級別最好的選擇，原因就是作為一臺合資緊湊型轎車，它的售價已經闖入了自主品牌的市場中。無論是核心技術、配置、品牌以及駕駛感受上，都是選擇它的理由。

還是買K3更好一些，應該說EMGRAND EC7如今處境已經比較尷尬了，論品質論配置，都比不上EMGRAND EC7GL，有訊息說，它的價格還會進一步下探。因此同價位中起亞K3 更值得購買。

起亞K3，整車的售價區間為9.68萬元到13.28萬元，而大部分的地區都有著3萬多元的優惠，它的GLS版本在優惠完也就是6萬多元，並且這個版本擁有著大多數消費者都需要的自動擋和天窗，想必能夠贏得不少消費者的親昧。

在外觀方面，起亞K3延續了最新的家族式設計語言，虎嘯式的前臉有著很高的辨識度，“滿天星”式的格柵也進一步的起到了吸睛的效果。下側採用了燻黑的橫幅式進氣格柵，貫穿式的設計順勢延伸到了兩側的霧燈旁，營造出了較為運動的風格。

車身的側面有著極為年輕的風格，流線體式的設計營造出了時尚的效果，不規則的車身線條也賦予了個性的味道，五幅式的雙色輪轂也帶來了動感的元素。貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩側的大燈之中，點綴出了時尚感，黑色飾板的拼接也提升了整體上的顏值。

內飾方面，黑色的渲染在視覺上帶來了比較大氣的效果，雙炮筒式的儀表盤和銀色飾板的拼接都讓整體上有著很強的年輕氛圍。要吐槽的是，車內大面積的採用了硬塑膠的材質，摸起來帶來了滿滿的廉價感。

動力方面，起亞K3搭載的是1.6L和1.4T兩款發動機，其中1.6L的發動機最大輸出功率可達128馬力，最大扭矩可達156牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱；而1.4T的發動機最大輸出功率可達130馬力，最大扭矩可達211牛·米，與之匹配的是7檔的雙離合變速箱。