題主是在考慮三年或者四年以後，學城市軌道交通相關專業能否就業的問題。未雨綢繆，有憂患意識，必須贊一個！不過，題主可以放心大膽地上，因為城市軌道交通類職業人才的需求量巨大，此專業就業前景非常不錯。為什麼這樣說呢？我們來看一組資料:
1、依據國際城市軌道交通職業人才配備標準，每建設一公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術人員；每開通一條地鐵線路，約需要各類專門人才1000餘人。
2、截至2020年，中國城市軌道交通累計運營里程將達到7395公里。以北京市為例，本市5年後將需要新增城市軌道交通中高階職業人才2萬餘人。 人才需求旺盛，畢業生供不應求。
3、目前全國開設城市軌道交通類相關專業的本科院校只有十幾所。如北京交通大學、西南交通大學等交通大學。而蘇州大學和上海工程技術大學還專門成立了以城市軌道交通命名的學院。
不過，不同層次的院校，培養城市軌道交通類人才的定位和目標也不同。以北交大等為首的“985工程”和“211工程”院校，主要培養城市軌道交通規劃、設計、運營管理與控制所需的高階工程技術人才。而高職院校重點培養一線技能型人才。
中國軌道交通發展迅速，相對而言，對中高層人員需求較一線工作人員少。這也是一些高職高專院校畢業生供不應求的原因。各類訂單班，在學生入學就簽訂了就業趨向，所以一般此類專業的學生，只要好好學習，掌握一門技術，未來就業仍不是問題。
下面我們瞭解一下2018年城市軌道交通專業就業趨勢和工資情況。掌握過硬的專業知識，練就過硬的技術能力，你永遠是無可替代的，加油！
題主是在考慮三年或者四年以後，學城市軌道交通相關專業能否就業的問題。未雨綢繆，有憂患意識，必須贊一個！不過，題主可以放心大膽地上，因為城市軌道交通類職業人才的需求量巨大，此專業就業前景非常不錯。為什麼這樣說呢？我們來看一組資料:
1、依據國際城市軌道交通職業人才配備標準，每建設一公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術人員；每開通一條地鐵線路，約需要各類專門人才1000餘人。
2、截至2020年，中國城市軌道交通累計運營里程將達到7395公里。以北京市為例，本市5年後將需要新增城市軌道交通中高階職業人才2萬餘人。 人才需求旺盛，畢業生供不應求。
3、目前全國開設城市軌道交通類相關專業的本科院校只有十幾所。如北京交通大學、西南交通大學等交通大學。而蘇州大學和上海工程技術大學還專門成立了以城市軌道交通命名的學院。
不過，不同層次的院校，培養城市軌道交通類人才的定位和目標也不同。以北交大等為首的“985工程”和“211工程”院校，主要培養城市軌道交通規劃、設計、運營管理與控制所需的高階工程技術人才。而高職院校重點培養一線技能型人才。
中國軌道交通發展迅速，相對而言，對中高層人員需求較一線工作人員少。這也是一些高職高專院校畢業生供不應求的原因。各類訂單班，在學生入學就簽訂了就業趨向，所以一般此類專業的學生，只要好好學習，掌握一門技術，未來就業仍不是問題。
下面我們瞭解一下2018年城市軌道交通專業就業趨勢和工資情況。掌握過硬的專業知識，練就過硬的技術能力，你永遠是無可替代的，加油！