柴油機有異響，斷一缸就消失。這是柴油機常見故障，特別是公里較多，年限較長的車輛比較常見。
一般情況下，柴油機異響有很多種，響聲不同對應故障部位不一樣。比如說吹哨聲，金屬撞擊聲，哐哐哐，沉悶，尖銳等等。而有的響聲隨油門大小變化而變大或變小，有的表現為冷車響熱車不響。修理工一般會用斷缸（油）法，用起子或撬槓聽診法來判斷。
下面分析一下幾種原因：
1，連桿軸承異響。
當連桿軸承磨損後松曠，發動機會發出哐哐哐沉悶的聲音。此聲音隨著油門增減而變化。並且有節奏。當斷缸（油）後，響聲會完全消失。如果連桿軸承很曠，響聲不會消失，但會變輕。
2，活塞肖異響。
同理，活塞肖和連桿套或活塞磨損後，會發出噹噹噹清脆的響聲。如果松曠不多，此響聲隨著發動機升溫後，由於熱脹冷縮的作用而消失。如果松曠較多，響聲會很明顯，而且會隨著油門變化而變化。並且有節奏。
當斷缸後消失的原因同以上一致。
3，噴油器異響。
4，活塞，活塞環異響。
這些異響主要是活塞與缸套燒蝕後異響。伴隨廢氣管廢氣增多，燒機油。這種響聲不會隨斷缸消失。但斷缸後廢氣管廢氣減少。
如果活塞環異響，此響聲比較嘈雜，並且聲音不大，雜亂無章。即使斷缸也沒多大變化。
一般做了幾年修理的修理工對於這種異響很會判斷。單缸異響是發動機異響最簡單的一種。如果是其他異響，普通修理工還真難判斷。比如說大瓦響，正時齒異響等等。
以上是本人維修經驗與大家分享！不到之處請指教！
柴油機有異響，斷一缸就消失。這是柴油機常見故障，特別是公里較多，年限較長的車輛比較常見。
一般情況下，柴油機異響有很多種，響聲不同對應故障部位不一樣。比如說吹哨聲，金屬撞擊聲，哐哐哐，沉悶，尖銳等等。而有的響聲隨油門大小變化而變大或變小，有的表現為冷車響熱車不響。修理工一般會用斷缸（油）法，用起子或撬槓聽診法來判斷。
斷缸後響聲消失，可以判斷為單缸內部故障。如果是其它故障，斷缸是不會消失的。下面分析一下幾種原因：
1，連桿軸承異響。
當連桿軸承磨損後松曠，發動機會發出哐哐哐沉悶的聲音。此聲音隨著油門增減而變化。並且有節奏。當斷缸（油）後，響聲會完全消失。如果連桿軸承很曠，響聲不會消失，但會變輕。
主要原因是斷油後，該缸不作功，連桿沒有壓力，只隨著曲軸轉動，此時響聲消失或減弱。2，活塞肖異響。
同理，活塞肖和連桿套或活塞磨損後，會發出噹噹噹清脆的響聲。如果松曠不多，此響聲隨著發動機升溫後，由於熱脹冷縮的作用而消失。如果松曠較多，響聲會很明顯，而且會隨著油門變化而變化。並且有節奏。
當斷缸後消失的原因同以上一致。
3，噴油器異響。
當噴油器噴孔堵塞時，由於內部壓力較大。油孔不噴油，那麼噴油器會有輕微撞擊聲，這種聲音一般不易發覺，斷缸後完全消失。4，活塞，活塞環異響。
這些異響主要是活塞與缸套燒蝕後異響。伴隨廢氣管廢氣增多，燒機油。這種響聲不會隨斷缸消失。但斷缸後廢氣管廢氣減少。
如果連桿軸承，活塞肖套松曠，活塞會撞擊氣缸蓋或缸套上止口。這種響聲清脆有節奏，並隨油門變化而變化。當斷缸後可能消失，或者明顯減弱。如果活塞環異響，此響聲比較嘈雜，並且聲音不大，雜亂無章。即使斷缸也沒多大變化。
一般做了幾年修理的修理工對於這種異響很會判斷。單缸異響是發動機異響最簡單的一種。如果是其他異響，普通修理工還真難判斷。比如說大瓦響，正時齒異響等等。
對於斷缸響聲消失，請儘快修車，如果繼續行駛，也不要大油門。如果大油門，可能會報廢發動機的。這有過很多例項的。以上是本人維修經驗與大家分享！不到之處請指教！