區別：一般直快從始發站開出，直接到達終點站，中間不停；特快從始發站出發只在中間幾個比較大的車站停車到達終點。
1.中國現行的旅客列車按車速度和途中停站點多少分為普快、直快、特快、準高速、高速四種。
普快，一般指大小站都停的車，直快指在市級站停的車，特快指在火車大站停的車，準高速和高速則是中途不停站的車。
在速度上，前三種執行速度是一樣的，只是因停站多少而影響到達目的地的時間長短；後兩種則是時速160公里和200公里的區別。
2.有以Z、K、Y、S為頭的車次代號，分別代表準高速、快速、旅遊快車和普快車。
Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裡。
T開頭的列車：特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市.這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底,也有部分特快列車採用25ZS25KS25BS25Z等車底,全部都是空調列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以後的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車。
K開頭的列車：快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車)25B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.18以後由於K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。
區別：一般直快從始發站開出，直接到達終點站，中間不停；特快從始發站出發只在中間幾個比較大的車站停車到達終點。
1.中國現行的旅客列車按車速度和途中停站點多少分為普快、直快、特快、準高速、高速四種。
普快，一般指大小站都停的車，直快指在市級站停的車，特快指在火車大站停的車，準高速和高速則是中途不停站的車。
在速度上，前三種執行速度是一樣的，只是因停站多少而影響到達目的地的時間長短；後兩種則是時速160公里和200公里的區別。
2.有以Z、K、Y、S為頭的車次代號，分別代表準高速、快速、旅遊快車和普快車。
Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裡。
T開頭的列車：特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市.這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底,也有部分特快列車採用25ZS25KS25BS25Z等車底,全部都是空調列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以後的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車。
K開頭的列車：快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車)25B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.18以後由於K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。