成功的步行街設計應該要成為社會活動的中心，這是現代商業街長遠發展，追求社會效益、環境效益、經濟效益的綜合需求。這就要求步行街在設計時既要吸引顧客，又要體現對步行者的關懷。同時，步行街中應該要有一些社會活動的元素，如文化交流活動，親子交流活動等。基本的設計原則如下：

1.良好的交通體系。解決交通問題，提高步行街的可達性是步行街成功與否的關鍵點。例如足夠的路面寬度、足夠多的停車位數量等。

2.高效的步行交通效率。步行系統應該與城市公共交通無縫銜接。

3.完整的空間環境。包括人行步道、步行街區域節點、中心區域，還有連線各不同區域節點的導向標識。

4.有趣的空間形式。步行街空間的前期設計應根據業態佈局來豐富其佈局形態，以此來提高步行街的趣味性和增加商鋪的人流量。

5.增加綠化景觀。綠化景觀不但能改善步行通道的氣候條件，更能增加使用者粘性。

步行街一般都會建在城市中心，繁華的老商業街區，由於地段特殊，人流密度大所以就會改建成步行街，步行街一般會主打休閒娛樂購物場所和地方美食，特色旅遊紀念品等等這些東西。是集吃喝玩樂於一條街的商業街區。

步行街縱斷面應符合道路控制坡度的要求，可參照《城市居住區規劃設計規範GB 50180—93(2002年版）》第8.0.3條表格的規定：

機動車道，最小縱坡≥0.2%,最大縱坡≤8.0%且長度不超過200米，多雪嚴寒地區最大縱坡≤5.0%且長度不超過600米。

非機動車道，最小縱坡≥0.2%,最大縱坡≤3.0%且長度不超過50米，多雪嚴寒地區最大縱坡≤2.0%且長度不超過100米。

步行道，最小縱坡≥0.2%,最大縱坡≤8.0%，多雪嚴寒地區最大縱坡≤4.0%.

即使是景觀步行街，也要考慮緊急情況下是否需兼作消防車道，因此，把機動車道的坡度要求也列上了。如果是單純的步行道，按步行道縱坡執行即可。

設計步行街，注意以下問題：

1.行人休息的設施——石凳、木椅的佈置，與景觀小品、廣場相結合。

2.鋪地材料與方式要豐富而不雜亂，注意防滑，方便清潔。考慮滾軸、街舞、晨練等不同活動的需要。

3.公共廁所的設定應符合《城市公共廁所設計標準》的要求，容易找到的同時相對隱蔽。（垃圾筒同理）

4.結合氣候特點，合理搭配綠植，喬木、灌木、草坪要疏密得當，密度適中，考慮四季的景觀變化。

5.協調與建築的關係，對人流有效的導引。

可以借鑑中國園林的手法，追求步移景異；雖由人做、宛若天開；師法自然的意境。

現代步行商業街是現代城市空間環境的重要組成部分,它最集中地體現出整個城市的社會文化象徵,成為塑造城市形象的重要手段。既標誌著城市經濟的發展,又反映城市的形象特徵、城市的人文歷史風貌,甚至城市的社會觀念。它在帶動地區經濟貿易的迅速發展的同時,也為城市增添一道靚麗的景觀,為人們提供一個娛樂休閒的空間。

1、要確定風格

一個商業步行街的繁榮離不開歷史的沉澱和文化的積累，許多商業步行街都規劃在有歷史傳統的街道中，那些久負盛名的老店，古色古香的傳統建築，猶如歷史的畫卷，會使商業步行街增色生輝。在這些地段設計商業步行街時，要注意保護原有風貌，不進行大規模的改造！比如南京夫子廟商業街、天津古文化街等都屬於這種性質。

2、要遵循人性化原則

商業步行街具有積極的空間性質，它們為城市空間的特殊要素，不僅是表現它的物理形態，而且普遍地被看成是人們公共交往的場所，它的服務物件終究是人。街道的尺度、路面的鋪裝、小品的裝置都應具有人情味。

3、要遵循生態化原則

在城市景觀設計中，商業步行街人流相對集中，因而要合理的配置綠色元素，改善周圍環境，降塵降噪，提高空氣溼度，併為人們提供可以遮蔭的空間，營造出輕鬆怡人的舒適環境。

4、要遵循可識別性原則

可識別的環境可使人們增強對環境體驗的深度，也給人心理上產生安全感！透過商業步行街空間的收放，介面的變化和標誌的點綴可加強可識別性。

5、要遵循景觀視覺連續性原則

商業步行街線形和空間設計，具有從步行者步行的角度來看四維空間外觀，且應當是順暢連續的、可預知的線形和空間。

6、多目標規劃原則

商業步行街不僅僅是年輕人的去處，在城市景觀設計中，透過合理的規劃設計，對空間進行合理分隔，構思靈活多樣的景觀亮點，渲染人文文化的藝術魅力，營造出不同的環境氛圍，最終形成能滿足不同年齡層次人群的不同興趣愛好和審美要求，發揮出商業步行街最大的功能效用。

7、可持續發展原則

商業步行街的規劃設計要具有遠瞻性，透過將城市景觀設計近期與遠期的規劃相結合，並運用環境心理學的的原理，使商業步行街的環境氛圍和功能發揮形成一個良性迴圈，保障持續和恆久的發展態勢。

總之，商業步行街景觀設計需要研究人們的步行心理，考慮其適應性、多樣性及複雜性，要運用空間的收放、轉折、滲透來增加景觀的層次、趣味性和連續性，為人們提供舒適的購物環境。

美極園林設計師告訴你，步行商業街景觀是街道路面，街道設施和周圍環境的組合體，步行商業街景觀設計就是將所有的景觀要素巧妙和諧地組織起來的一種藝術，景觀設計師要從形式美感、空間美感、時空美感和意境創造中進行步行商業街景觀設計。

設計交通分析

（1）、運動與通路：設計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放鬆的運動有機的結合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放鬆休閒的觀賞景觀。採用坡道設計，提供帶輪的步行交通，使設計更加人性化。確定適當距離的關鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，透過景觀節點的設定，景觀設施來豐富人們的視覺感受，單調平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

（2）、人車分流：透過豎向的變化，使行車道路與人行處於不同高差，人在商業街的購物會感覺安全，真正營造一個休閒，自由徜徉的街道環境。

設計空間分析

商業街的主要特點是因商業店鋪的集中而形成了室外購物、休閒、餐飲等功能空間，基於商業街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間有用而舒適。根據調查，一般商業街的尺度，都控制在8-12m左右，而這又是針對兩側都是店鋪的商業街，商業街是單側式的，在商業建築前約 19m寬的範圍內，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據建築的軸線在相關節點上設定種植壇形成景觀序列，根據建築的收放控制檯階的收放。

我個人認為步行街就要步行的，建築風格與商業街不同，有平常物品供應外，特色小吃不能少，還有就是設計出休息休閒區。

步行街縱斷面應符合道路控制坡度的要求，可參照《城市居住區規劃設計規範GB 50180—93(2002年版）》第8.0.3條表格的規定：

機動車道，最小縱坡≥0.2%,最大縱坡≤8.0%且長度不超過200米，多雪嚴寒地區最大縱坡≤5.0%且長度不超過600米。

非機動車道，最小縱坡≥0.2%,最大縱坡≤3.0%且長度不超過50米，多雪嚴寒地區最大縱坡≤2.0%且長度不超過100米。

步行道，最小縱坡≥0.2%,最大縱坡≤8.0%，多雪嚴寒地區最大縱坡≤4.0%.

即使是景觀步行街，也要考慮緊急情況下是否需兼作消防車道，因此，把機動車道的坡度要求也列上了。如果是單純的步行道，按步行道縱坡執行即可。

設計步行街，注意以下問題：

1.行人休息的設施——石凳、木椅的佈置，與景觀小品、廣場相結合。

2.鋪地材料與方式要豐富而不雜亂，注意防滑，方便清潔。考慮滾軸、街舞、晨練等不同活動的需要。

3.公共廁所的設定應符合《城市公共廁所設計標準》的要求，容易找到的同時相對隱蔽。（垃圾筒同理）

4.結合氣候特點，合理搭配綠植，喬木、灌木、草坪要疏密得當，密度適中，考慮四季的景觀變化。

5.協調與建築的關係，對人流有效的導引。

可以借鑑中國園林的手法，追求步移景異；雖由人做、宛若天開；師法自然的意境。