1.氣門間隙只要不合適，隨時都可以調，一般一次即可調好，沒必要反覆調。

2.正規調整，需用塞尺來量，一般氣門間隙按車型不同，間隙在0.05－0.08左右，踏板車還可以再大些，但這樣比較麻煩，所以一般在維修時都是用手憑經驗來感覺，左右順滑有間隙，上下沒有間隙即可，但有些車會在氣門搖臂軸上裝有消除間隙的彈簧或彈簧墊，所以可能感覺不明顯。

3.氣門間隙必須調整到正常，過大或過小都不好，更不能人為的故障調大或調小，過大過小都只有缺點，沒有優點。

4.氣門間隙須在冷車時調整，熱車時氣門隙會變化，應以冷態時為準。如果調過之後感覺動力下降並伴有怠速不穩的情況，應該是間隙調小了，這應及時調整，不然不但會影響正常使用，而且氣門間隙過小會增大搖臂和凸輪軸的壓力負荷，增加磨損。不過，如果你的車是頂杆發動機的，是難免會出現熱車氣門聲較大的情況的，所以不必追求聲音過小。

氣門彈簧作用是克服氣門在關閉時氣門與傳動件的慣性力，防止各傳動件因慣性力而產生間隙，保證氣門及時落位並緊密貼合，氣門間隙過大，發動機在低溫時產生敲擊聲，造成氣門過早關閉，進排氣量不足，導致發動機功率下降，排放不良。氣門間隙過小，熱態時氣門膨脹導致間隙消失，氣門關閉不嚴，產生漏氣，導致發動機功率下降等故障。希望以上的回答能幫助到你。