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1 # 寶哥1750863
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2 # 汽車事事通
題主你好,我是答手:事事通,下面是我的回答——
眼瞅著五一小長假就要開始了。通哥正琢磨著去看一下武漢的丈母孃,本來是打算開車過去,但算下來這也有一千來公里,開我的油老虎過去加油都得加兩次,人生地不熟又麻煩,最後就放棄了自駕的計劃,選擇坐中國最具有代表性的交通工具——高鐵。
不過後來又想了想,難道市面上就沒有真正做到續航1000公里的家用SUV?倒騰半天真被我找出幾輛,這些都是實實在在能加一箱跑遍三個省的SUV。
本田CR-V混動
指導價:21.98-25.98萬
發動機:2.0L
車身尺寸:4585/1855/1679mm
這一代CR-V真的是時運不濟,上市到現在西先是鬧出了個“剎車門”,好不容易處理完了接著又來了個機油增多,現在搞到主銷的1.5T車型全部停售,而且還進行全部召回。最關鍵的是,現在連本田官方都還沒想出能合理的解決方案,只能是幹晾著。
如果沒有這些意外,單從產品力來看,CR-V必定是爆款,火熱程度完全不亞於現在的CIVIC。只可惜它實在是運氣不好,連連碰壁。不過,在通哥看來,這一代東本引進中國產的混動版CR-V還是值得大家去看一下,外觀和內飾基本都跟燃油版的相同,動力總成則集成了2.0L阿特金森發動機以及本田看家的i-MMD雙電機混動系統,技術水平不比豐田差,效率相當高。
關於新款的混動版CR-V,本田官方給出的百公里油耗是4.8L,曾經有一位網友從河北加滿一箱油,直接開到廣州,全程將近2000km,開完之後他自己都覺得不可思議。
起亞Niro
指導價:15.38-19.38萬
發動機:1.6L
車身尺寸:4355/1805/1545mm
Niro當時上市的時候,真的是給那些連混動系統都整不出來的歐洲車企一記暴擊,通哥也是被它震驚了。要知道,在Niro面世之前,真正能把混動技術實現量產(插電式混動不算)的車企全球只有豐田、本田以及通用,現在又多了起亞一家。
Niro全系搭載的是1.6L搭配電機的動力系統,與之匹配的是6擋雙離合變速箱,這應該也是目前唯一一款搭載雙離合變速箱的混動車型(插電式混動不算)。據官方資料,Niro的百公里油耗僅為4.2L,但是它的油箱沒有CR-V大,所以續航里程相對也會短一點,不過一千公里那也是小菜一碟。
雖然我們目前還不知道起亞的混動技術到底靠不靠譜。但作為一款純進口的緊湊型SUV,品質方面還是相對有保證,15.38萬的起售價很當划算,日常家用通勤可以考慮入手。
豐田CH-R混動
指導價:未上市
發動機:1.8L
車身尺寸:4360/1795/1565mm
參考海外的CH-R,它的油耗水平跟COROLLA雙擎差不多,百公里也是4.2-4.3L左右,每公里只需3毛不到。你們不要覺得這官方的油耗不靠譜,豐田這套混動系統最大的亮點就是越堵越省油,走高速反而還會偏高一點。而且無論是配置還是設計水平,CH-R在同級別都特別出色。因此,如果是在道路狀況比較擁堵的城市,買個混動版的CH-R來代步也是挺不錯的。
以上,望採納!
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綜合看還是日系車省油耐用度好一些,看看豐田和日產系列都不錯,暫時本田理由增多還沒解決,實際來說油耗應該不重要,因為你用車就消耗的,如果看油耗就是日系但是中配多一些,別的合資車也不錯,中國產的油耗悄悄高一些,但是價位低安全效能好,個人觀點