我個人覺得前景還是很大的，記得飛利浦公司說過預計未來五年，在燈光改裝這一塊的利潤收入將會提高百分之十，也就說每年燈光改裝這一塊他們的利潤將是一千萬以上。
這麼說起來，汽車燈光是對汽車最不可缺的一部分，很多汽車自帶燈光還是滿足不了我們駕駛的需求的，想買個低配的便宜的，燈光肯定是不完美，滿足不了駕駛安全需求，高配的價錢又高，還不如後面去改裝個車燈就好省一半的價錢！你說呢？
星 光 源就專 業 做 的汽車燈光，我覺得他們做的還挺不錯的！真的！全國那麼多家代理加盟改裝店，價效比那麼好，何必為了能有個高穿透力的車燈買個高配置的車，真的虧大發了！
所以說這個行業的前景是很大的！！！
2，汽車改裝行業收人和工資配比
我只知道改裝汽車音響的有一年改裝經驗，能獨立改裝完一部車的底薪3000+提成，提成佔改裝店營業率的0.1，一般一個月有30萬的業績就拿3000提成，
3，汽車改裝的學校。
汽車改裝的學校很多，在廣東省內的也不錯。
我前後學了十年，先學的修車，後面7年的改裝
中國目前沒有什麼學校是有這門課的，正規的培訓機構也不多，大多都是教修車的，修車和改裝雖然有一些理論上的相通，但改裝高於修車，修車可以簡單理解為判斷和替換。 改裝不僅需要修車的知識，更需要無限接近廠家的工程師。 雖然是站在巨人的肩膀上，但你也要站對方向！
首先，你要找對地方學，現在北京，上海，杭州，都有蠻專業的改裝店，但還是推薦珠三角，這個地方在國內算是走在前列，氛圍也比較好，有肥沃的土壤可以培養技術，而且這邊欺負新人的事件相對沒有那麼多！ 畢竟學藝這種事情，只要你進入一個團體，新人總要受些欺負，相信中國很多手藝的行業都這樣。廣東這邊相對比較好
其次，學這個很累，而且前期收入一般般，學成的時間相對較長，要學到可以獨當一面，可以自己開個小店，不吹不黑，至少5年，因為你不僅需要學習以前的知識，還要時時刻刻留意最新的資訊，這個看你的吸收能力有多強，還有能不能耐得住枯燥。
如果以上你都熬過來了，恭喜你，你大概完成了40%，接下來就看你的資源和人脈了，如果混的好，想不擔風險，做到一間店的一把手，那工資也相對可觀，至少年收入有20個左右，如果想自己開店，那就看你的能力了。
按照目前來看，專業的改裝在國內算藍海，隨著政策的放開，人們收入的提高，這一行還是大有可為的，先佔坑也未嘗不可
客戶群很重要，很重要，很重要
他們就是你的全部，改裝不比修車，是錦上添花的，不是必需的，如何發展客戶和維護是你最大的課題。學成歸來，儘量不要在同一個城市開，或做同一批客戶！
4，開一家汽車改裝店需要多少錢
汽車改裝就簡單裝修，進幾個輪轂，就可以，因為改裝店不需要進貨，你不知道什麼車改裝和改成什麼樣子。三萬左右就夠了
5，汽車改裝不是犯法麼？為什麼還有那麼多人改裝，還有那麼多改裝店？
改裝的範圍很大，更改了原車的配置都可以算做改裝。
換個真皮座椅套，換了音響，或者換個特別的顏色，有些改裝對行車安全不存在影響，你能搞定交管所的備案，就是合法的。不是改發動機，換排氣，改車架才是改裝。
中國有關部門對於改裝的態度是盲目一刀切的，認為改裝會增加交通事故，或者也懶得去做管理，現在沒有具體的法律或規定去界定怎麼樣的改裝是允許的，如何獲得上路的資格，而是比較籠統的確認改裝在中國是不允許的，各地的執法標準也不同的。日本和美國這方面很完備，改到800匹以上的GTR只要透過檢測符合道路行車的安全要求都可以取得上路的資格，日本會在車證上加一個“改”字。其實，換較硬朗的避震，換剎車盤，剎車片，制動卡鉗，優質的改裝件是可以幫助提高車子的主動安全性，可惜中國式管理都是拍屁股想出來的。
另外，引發事故的主體在於人，而不是車。沒有安全意識，開QQ也能撞死人，注意行車安全的，開著法拉利也會不超車。有的人認為改裝會讓車變快，容易造成事故，其實就算禁止改裝，惹事的人還是可以拿改裝的錢去買臺快車，到頭來車速還是一樣快。
即便現在的改裝的法規前景晦暗不明，但是市場還是客觀存在的，國外的汽車文化傳入，對個性的追求，汽車保有量和收入的提高，讓改裝有了需求，愛車的人想有輛自己獨特的車子，不想撞衫，不想撞臉，更不想“撞車”。所以國內很多改裝店也就應運而生，為了規避政策改裝店懂得讓自己走在灰色地帶，打打擦邊球，汽車裝修美容的名號，可以弄弄內飾改裝和音響改裝；改發動機，改底盤，有路子搞定年檢還不是一樣上路，大不了嚴打時改回來。
另外，國外的知名改裝廠也不肯因政策而放棄中國這個巨大的市場，透過在國外改裝後再整車引進的方式規避政策，美其名曰“升級”，其實就是TMD的改裝。
這和TOU稅LOU稅一樣，知道這也是犯法，可哪家公司沒點貓膩，有漏洞可鑽就叫合理避稅。
有需求，有利潤，就算違法一樣會有人做。沒啥奇怪的。況且CHINA 最大的是權錢，不是law。
6，兩年後開汽車改裝店有前景嗎
有的，汽車行業發展如日中天，汽修、汽車改裝也成了個不錯的技術行業。隨著私家車的普及，汽修技師類人才需求也在加大。
本文相關詞條概念解析：
改裝
科技名詞定義改裝（gǎizhuāng），詞語，有改變裝置原來的結構、裝置；改變包裝；改變裝束等意思。英文名稱：modification;retrofit定義：為改進裝備效能、擴大功能、提高可靠性安全因素，或適應任務要求而對原裝備加以更改、改進或加裝的工程專案。應用學科：航空科技（一級學科）；航空器維修工程（二級學科）
我個人覺得前景還是很大的，記得飛利浦公司說過預計未來五年，在燈光改裝這一塊的利潤收入將會提高百分之十，也就說每年燈光改裝這一塊他們的利潤將是一千萬以上。
這麼說起來，汽車燈光是對汽車最不可缺的一部分，很多汽車自帶燈光還是滿足不了我們駕駛的需求的，想買個低配的便宜的，燈光肯定是不完美，滿足不了駕駛安全需求，高配的價錢又高，還不如後面去改裝個車燈就好省一半的價錢！你說呢？
星 光 源就專 業 做 的汽車燈光，我覺得他們做的還挺不錯的！真的！全國那麼多家代理加盟改裝店，價效比那麼好，何必為了能有個高穿透力的車燈買個高配置的車，真的虧大發了！
所以說這個行業的前景是很大的！！！
2，汽車改裝行業收人和工資配比
我只知道改裝汽車音響的有一年改裝經驗，能獨立改裝完一部車的底薪3000+提成，提成佔改裝店營業率的0.1，一般一個月有30萬的業績就拿3000提成，
3，汽車改裝的學校。
汽車改裝的學校很多，在廣東省內的也不錯。
我前後學了十年，先學的修車，後面7年的改裝
中國目前沒有什麼學校是有這門課的，正規的培訓機構也不多，大多都是教修車的，修車和改裝雖然有一些理論上的相通，但改裝高於修車，修車可以簡單理解為判斷和替換。 改裝不僅需要修車的知識，更需要無限接近廠家的工程師。 雖然是站在巨人的肩膀上，但你也要站對方向！
首先，你要找對地方學，現在北京，上海，杭州，都有蠻專業的改裝店，但還是推薦珠三角，這個地方在國內算是走在前列，氛圍也比較好，有肥沃的土壤可以培養技術，而且這邊欺負新人的事件相對沒有那麼多！ 畢竟學藝這種事情，只要你進入一個團體，新人總要受些欺負，相信中國很多手藝的行業都這樣。廣東這邊相對比較好
其次，學這個很累，而且前期收入一般般，學成的時間相對較長，要學到可以獨當一面，可以自己開個小店，不吹不黑，至少5年，因為你不僅需要學習以前的知識，還要時時刻刻留意最新的資訊，這個看你的吸收能力有多強，還有能不能耐得住枯燥。
如果以上你都熬過來了，恭喜你，你大概完成了40%，接下來就看你的資源和人脈了，如果混的好，想不擔風險，做到一間店的一把手，那工資也相對可觀，至少年收入有20個左右，如果想自己開店，那就看你的能力了。
按照目前來看，專業的改裝在國內算藍海，隨著政策的放開，人們收入的提高，這一行還是大有可為的，先佔坑也未嘗不可
客戶群很重要，很重要，很重要
他們就是你的全部，改裝不比修車，是錦上添花的，不是必需的，如何發展客戶和維護是你最大的課題。學成歸來，儘量不要在同一個城市開，或做同一批客戶！
4，開一家汽車改裝店需要多少錢
汽車改裝就簡單裝修，進幾個輪轂，就可以，因為改裝店不需要進貨，你不知道什麼車改裝和改成什麼樣子。三萬左右就夠了
5，汽車改裝不是犯法麼？為什麼還有那麼多人改裝，還有那麼多改裝店？
改裝的範圍很大，更改了原車的配置都可以算做改裝。
換個真皮座椅套，換了音響，或者換個特別的顏色，有些改裝對行車安全不存在影響，你能搞定交管所的備案，就是合法的。不是改發動機，換排氣，改車架才是改裝。
中國有關部門對於改裝的態度是盲目一刀切的，認為改裝會增加交通事故，或者也懶得去做管理，現在沒有具體的法律或規定去界定怎麼樣的改裝是允許的，如何獲得上路的資格，而是比較籠統的確認改裝在中國是不允許的，各地的執法標準也不同的。日本和美國這方面很完備，改到800匹以上的GTR只要透過檢測符合道路行車的安全要求都可以取得上路的資格，日本會在車證上加一個“改”字。其實，換較硬朗的避震，換剎車盤，剎車片，制動卡鉗，優質的改裝件是可以幫助提高車子的主動安全性，可惜中國式管理都是拍屁股想出來的。
另外，引發事故的主體在於人，而不是車。沒有安全意識，開QQ也能撞死人，注意行車安全的，開著法拉利也會不超車。有的人認為改裝會讓車變快，容易造成事故，其實就算禁止改裝，惹事的人還是可以拿改裝的錢去買臺快車，到頭來車速還是一樣快。
即便現在的改裝的法規前景晦暗不明，但是市場還是客觀存在的，國外的汽車文化傳入，對個性的追求，汽車保有量和收入的提高，讓改裝有了需求，愛車的人想有輛自己獨特的車子，不想撞衫，不想撞臉，更不想“撞車”。所以國內很多改裝店也就應運而生，為了規避政策改裝店懂得讓自己走在灰色地帶，打打擦邊球，汽車裝修美容的名號，可以弄弄內飾改裝和音響改裝；改發動機，改底盤，有路子搞定年檢還不是一樣上路，大不了嚴打時改回來。
另外，國外的知名改裝廠也不肯因政策而放棄中國這個巨大的市場，透過在國外改裝後再整車引進的方式規避政策，美其名曰“升級”，其實就是TMD的改裝。
這和TOU稅LOU稅一樣，知道這也是犯法，可哪家公司沒點貓膩，有漏洞可鑽就叫合理避稅。
有需求，有利潤，就算違法一樣會有人做。沒啥奇怪的。況且CHINA 最大的是權錢，不是law。
6，兩年後開汽車改裝店有前景嗎
有的，汽車行業發展如日中天，汽修、汽車改裝也成了個不錯的技術行業。隨著私家車的普及，汽修技師類人才需求也在加大。
本文相關詞條概念解析：
改裝
科技名詞定義改裝（gǎizhuāng），詞語，有改變裝置原來的結構、裝置；改變包裝；改變裝束等意思。英文名稱：modification;retrofit定義：為改進裝備效能、擴大功能、提高可靠性安全因素，或適應任務要求而對原裝備加以更改、改進或加裝的工程專案。應用學科：航空科技（一級學科）；航空器維修工程（二級學科）