題主，你好！本田CIVIC、馬自達AXELA、上汽名爵6這三款轎車都屬於運動型的轎車，並且在造型風格上也要更加年輕時尚，這也深受年輕消費者的喜愛，那麼這三款車型的頂配版本其配置究竟如何呢，下面做一個簡單的分析，供題主參考：

首先，CIVIC的頂配車型是售價為16.99萬元的1.5T CVT尊耀版，馬自達AXELA的頂配車型是售價為16.29萬元的2.0L自動旗艦版，而名爵的頂配版本為售價為14.68萬元的1.5T超級運動網際網路版，並且三款車的變速箱差異還是很大的，CIVIC用的是CVT無極變速箱，而馬自達AXELA用的是6速手自一體變速箱，名爵6用的是7速雙離合變速箱。從動力表現來看，CIVIC的最大輸出功率最大，能達到的最高車速也更高，並且百公里加速時間在8.7秒左右，其次是名爵6，名爵6的最大輸出扭矩最大可達到250Nm，起步加速效能表現優異，百公里加速時間略優於CIVIC。因此從動力配置上來看，CIVIC和名爵6大致相當，而馬自達AXELA則是三款車中最弱的。

其次，就具體配置而言，在主被動安全配置方面，CIVIC的配置最高，配置了前後排頭部氣囊和氣簾、胎壓監測系統、車身穩定控制系統、併線輔助、車道偏離、主動剎車等配置，其次是名爵6，名爵6主要是少了併線輔助，最後才是AXELA，這款車居然連胎壓監測系統都沒有；效能操控配置方面，CIVIC獨有的可變轉向比就秒殺其餘兩款車型，畢竟高速行駛時，增大轉向比能更好的把握車輛的行駛狀況，減少安全事故的發生，另一方面在低俗行駛時減少轉向比也使得轉向更加輕鬆，可以說很好的提升了駕駛體驗。在內外部配置方面，三款車的差異還是比較大的，AXELA配備了三款車中獨有的HUD抬頭顯示功能，可以說是這款車中最大的亮點配置，而名爵6則比這兩款車多一個方向盤換擋，CIVIC在這方面則表現平平，比較外觀造型上已經可以拿到很高的分數了。座椅配置上，CIVIC和AXELA均採用真皮座椅，這符合這兩款車的定位，而名爵6則採用了價格更加便宜的仿皮座椅，不過座椅的功能則更多，增加了前排座椅加熱和腰部支撐等；多媒體配置方面，名爵6可以說是是有明顯的優勢，10.1寸中控彩色大屏三款車中最大，並且支援車聯網功能，另外還有和阿里一起開發的斑馬智慧系統，在智慧科技方面大幅領先其他兩款合資車；最後在燈光配置方面名爵6也有部分優勢，它配備了自適應遠近光燈和轉向輔助燈。

最後總結以下這三款車的配置，動力方面CIVIC和名爵6的動力表現好於AXELA，但CIVIC的和名爵6的動力特性又各有不同；配置方面，總體而言名爵6的綜合配置更高，其次是CIVIC，最後才是AXELA，不過每款車的配置也各有特色，CIVIC的動力操控配置是亮點，可變轉向比很強悍，名爵6的配置亮點主要體現在智慧化配置上，而AXELA的配置主要體現在同級少有的HUD抬頭顯示功能上；因此題主可根據自己的愛好選擇不同的車型！

通常來說，合資車型和中國產自主車型相比，不用問，肯定中國產車配置最高！

而名爵6除了“MG”品牌最早源自於國外以外，它的研發和製造都是上汽完成的。也就是說，名爵6可以算作是一款徹頭徹尾的中國產自主車型。

然後，如你所願，這三款車裡邊，名爵6的配置最高。甚至名爵6的文宣都喊出了領先十代CIVIC整整一代的口號。當然，它指的是網際網路概念，而不是動力。

所以，在汽車三大件的質量得到了保證的前提下，配置方面其實夠用就好，而不是越多越好。