F-14戰鬥機生產的主要型別有：
(1)F-14A,是F-14的第一種生產型,裝2臺TF30-P-412渦扇發動機,單臺加力推力93千牛,從1972年5月至1985年共生產635架。
(2)F-14B,A型的改進型,主要是換裝2臺單臺推力124.5千牛的F110-GE-400渦扇發動機,由於推力提高了34%,飛機飛行效能有很大提高,並且增加了飛機的使用壽命。1984年開始改裝,由A型改裝32架,另外又生產38架,1990年交付完畢。
（3）F-14D，是F-14A的改進型,除了和F-14B一樣改裝大推力發動機外,還把A型上電子裝置的60%作了改進,主要是由模擬式改為數字式,除了採用在AN/AWG-9火控雷達基礎上改進的AN/APG-71雷達以外,還採用了新的威脅告警、敵我識別、自衛干擾紅外搜尋和跟蹤、電-光偵察裝置等系統,使F-14D與A型相比在武器控制、導航、資訊顯示和飛機控制功能方面都有改進。此外,D型還可攜帶AM-120先進中距發射後不管空空導彈,提高了飛機的空戰能力。1996年，F-14D還裝備了全球定位系統(GPS),A和B型於1997年至1999年陸續配備。
為彌補艦載戰鬥/攻擊機對地攻擊能力的不足,美海軍對F-14又進行了進一步改進,以提高飛機在夜間和複雜氣象條件下的對地精確攻擊能力。改進後稱為“炸彈貓”,主要措施是引進夜間低空導航/目標指示紅外( LANTIRN)系統,該系統使F-14具有準確自動地為包括GBU-24在內的鐳射制導炸彈進行目標指定和瞄準的能力。
此外,美海軍還用防禦對抗措施系統(箔條和ALR-67雷達告警系統)、夜視器材改裝全部的F-14戰鬥機。改進的內容包括有Mstd-1533數字組織結構、增強型機載任務計算機、可變作戰資訊顯示儀,可變多用途顯示儀指示器組、AWG-15火控系統、BOL空投雷達干擾箔條系統、ALR-67雷達告警接收機、LANTIRN低空導航/前視紅外瞄準吊艙。F-14還從1998年6月起開始安裝新型的數字化飛行控制系統,以取代模擬飛行控制系統。
F-14戰鬥機生產的主要型別有：
(1)F-14A,是F-14的第一種生產型,裝2臺TF30-P-412渦扇發動機,單臺加力推力93千牛,從1972年5月至1985年共生產635架。
(2)F-14B,A型的改進型,主要是換裝2臺單臺推力124.5千牛的F110-GE-400渦扇發動機,由於推力提高了34%,飛機飛行效能有很大提高,並且增加了飛機的使用壽命。1984年開始改裝,由A型改裝32架,另外又生產38架,1990年交付完畢。
（3）F-14D，是F-14A的改進型,除了和F-14B一樣改裝大推力發動機外,還把A型上電子裝置的60%作了改進,主要是由模擬式改為數字式,除了採用在AN/AWG-9火控雷達基礎上改進的AN/APG-71雷達以外,還採用了新的威脅告警、敵我識別、自衛干擾紅外搜尋和跟蹤、電-光偵察裝置等系統,使F-14D與A型相比在武器控制、導航、資訊顯示和飛機控制功能方面都有改進。此外,D型還可攜帶AM-120先進中距發射後不管空空導彈,提高了飛機的空戰能力。1996年，F-14D還裝備了全球定位系統(GPS),A和B型於1997年至1999年陸續配備。
為彌補艦載戰鬥/攻擊機對地攻擊能力的不足,美海軍對F-14又進行了進一步改進,以提高飛機在夜間和複雜氣象條件下的對地精確攻擊能力。改進後稱為“炸彈貓”,主要措施是引進夜間低空導航/目標指示紅外( LANTIRN)系統,該系統使F-14具有準確自動地為包括GBU-24在內的鐳射制導炸彈進行目標指定和瞄準的能力。
此外,美海軍還用防禦對抗措施系統(箔條和ALR-67雷達告警系統)、夜視器材改裝全部的F-14戰鬥機。改進的內容包括有Mstd-1533數字組織結構、增強型機載任務計算機、可變作戰資訊顯示儀,可變多用途顯示儀指示器組、AWG-15火控系統、BOL空投雷達干擾箔條系統、ALR-67雷達告警接收機、LANTIRN低空導航/前視紅外瞄準吊艙。F-14還從1998年6月起開始安裝新型的數字化飛行控制系統,以取代模擬飛行控制系統。