為了激發私營企業在航天領域展開充分的競爭，美國宇航局（NASA）選擇了不將雞蛋放在一個籃子裡的方案。
不過從近幾年的表現來看，這項策略並沒有達到預期的效果，脫軌、延誤、發射失敗等意外造成的預算超支，已經成為了家常便飯。
對於自家的原始作品，SpaceX 和波音公司發言人均表示樂觀，指出企業正在努力達成目標。不過在安全等方面，仍存在一定的憂慮。
為確保兩家公司的火箭和飛船技術，能夠在多年裡安全載人往返太空，就必須在每一個環節做到萬無一失。然而 NASA 對於載人航天器的需求，已經急不可待。
最緊迫的問題，還是在國際空間站那邊。此前很長一段時間，NASA 都在向俄羅斯支付載人航天的費用。
可惜由於 SpaceX 和波音進展不佳，該機構不得不在去年延長了與俄羅斯宇航局（Roscosmos）的協議。
換言之，NASA 現在必須向俄羅斯支付一筆額外的資金，不然無法保證在 2019 年後將美國宇航員送入太空。
將安全放在首位的 NASA，對兩家公司飛行平臺的可靠性提出了很高的要求，只有達成了既定的安全目標，才會允許其攜帶宇航員登上天空。
至於 SpaceX 和波音能否在 2019 年底前如期完成任務、或者迎來又一次的跳票，目前 NASA 也只能在乾著急的同時，做好另一手的準備。
為了激發私營企業在航天領域展開充分的競爭，美國宇航局（NASA）選擇了不將雞蛋放在一個籃子裡的方案。
除了波音等行業翹楚，NASA 也在積極支援以 SpaceX 為代表的新興力量。不過從近幾年的表現來看，這項策略並沒有達到預期的效果，脫軌、延誤、發射失敗等意外造成的預算超支，已經成為了家常便飯。
對於自家的原始作品，SpaceX 和波音公司發言人均表示樂觀，指出企業正在努力達成目標。不過在安全等方面，仍存在一定的憂慮。
為確保兩家公司的火箭和飛船技術，能夠在多年裡安全載人往返太空，就必須在每一個環節做到萬無一失。然而 NASA 對於載人航天器的需求，已經急不可待。
最緊迫的問題，還是在國際空間站那邊。此前很長一段時間，NASA 都在向俄羅斯支付載人航天的費用。
可惜由於 SpaceX 和波音進展不佳，該機構不得不在去年延長了與俄羅斯宇航局（Roscosmos）的協議。
換言之，NASA 現在必須向俄羅斯支付一筆額外的資金，不然無法保證在 2019 年後將美國宇航員送入太空。
將安全放在首位的 NASA，對兩家公司飛行平臺的可靠性提出了很高的要求，只有達成了既定的安全目標，才會允許其攜帶宇航員登上天空。
至於 SpaceX 和波音能否在 2019 年底前如期完成任務、或者迎來又一次的跳票，目前 NASA 也只能在乾著急的同時，做好另一手的準備。