恆大在亞冠主場比賽的球衣廣告為恆馳汽車，此舉是為自己即將上市的汽車品牌進行宣傳。

恆久遠，馳天下。俱樂部年報雖然常年虧損，但球衣上的廣告，為恆大省去了鉅額的廣告費！恆大汽車叫什麼不重要，但許家印在新能源領域的佈局彰顯其野心。

相信這個問題的核心應該是一家沒有歷史積澱的企業僅靠買買買能否造好車？繼續推演下去就是僅靠資本能否造車？

我認為是可以的，當然還是有一些限定條件。首先僅靠收購買不來最好的技術，但可以買來前沿技術是沒問題的。現在的汽車工業在某種程度上是產業鏈整合，幾乎所有的整車製造集團都是零部件組裝廠。而依靠資本對產業鏈整合應該是最拿手的了，這次恆大2000億佈局的產業鏈已基本齊備，造車已蓄勢待發。

第二個問題僅靠資本能否造好車？顯然是不能的。整車廠的核心競爭力在於對生產、研發、供應鏈的整體把控管理。在整車平臺多年的投入換來的是底盤發動機等核心部件的技術和專利積累。而這些顯然是最好的技術，是很難透過資本收購的。至於團隊整合和經驗的積累就更復雜了。因此恆馳能走多遠，還要看徐老闆的管理水平了。

恆大汽車叫什麼不重要，但許家印在新能源領域的佈局彰顯其野心。

相信這個問題的核心應該是一家沒有歷史積澱的企業僅靠買買買能否造好車？繼續推演下去就是僅靠資本能否造車？

我認為是可以的，當然還是有一些限定條件。首先僅靠收購買不來最好的技術，但可以買來前沿技術是沒問題的。現在的汽車工業在某種程度上是產業鏈整合，幾乎所有的整車製造集團都是零部件組裝廠。而依靠資本對產業鏈整合應該是最拿手的了，這次恆大2000億佈局的產業鏈已基本齊備，造車已蓄勢待發。

第二個問題僅靠資本能否造好車？顯然是不能的。整車廠的核心競爭力在於對生產、研發、供應鏈的整體把控管理。在整車平臺多年的投入換來的是底盤發動機等核心部件的技術和專利積累。而這些顯然是最好的技術，是很難透過資本收購的。至於團隊整合和經驗的積累就更復雜了。因此恆馳能走多遠，還要看徐老闆的管理水平了。

又一個明為造車實為圈地的企業

像特斯拉一樣，名為造車，實為圈錢

馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

挺有恆大特色的一個名字。恆大出品的產品，基本上都帶有恆字，地產，健康，旅遊，足球，金融。

說實在的，如果要帶恆字，有很多比較好的詞彙，恆心，永恆，恆星，恆久等。但這些從字意上，終究也是不如恆馳。恆久遠，馳天下。能比較簡單清晰的說明這個品牌的立意。而且有賓士這個品牌珠玉在前，聽到恆馳，大致上是能聯想到這是一個怎樣的產品品牌。

首先，恆馳這個名字我覺得寓意挺好的，恆代表著持之以恆，馳代表風馳電掣，說明恆大在取名上用心了，而且與恆大緊密相連。其次，暫且不評價名字和商標，因為每個人的喜好不一樣，所以這些都是眾口難調，我們但從技術上來說，恆馳的地盤及電機不得不說是最頂級領先的，這兩個對於汽車來說屬於核心的地方，恆大不惜重金與世界頂級領域的兩方面公司合作，這恰恰說明了這車不水，是真真切切實實在在的

恆大造車，沒起名“恆行”已經算是低調的了，“恆馳”這名字有賓士的影子，從收購、合作的公司中可以看出，這些公司都處於業界領先，很多和賓士、寶馬都有業務，所以“恆馳”這名字既有恆大，又有賓士，寓意恆久賓士，全明星造車陣容，關鍵還是看恆大的整合能力。

依靠資本運作的事那都不是事，但對消費者意味著價格是不會太好的。做車需要庖丁解牛的去做，技術核心不在手裡永遠是依附與源頭企業。很大現在的狀態就是美帝所希望的樣子，源頭技術全是美帝或西方國的，中國就做低端組裝廠就好了。美國打貿易戰實則是要在高階創造力上打壓崛起的中國，國際執行標準都是在西方手上，所以許皮帶這種是美帝及西方願意看到的，不然怎麼可能輕易買給你些東西呢！還有許皮帶的洗錢妙招也是很多的啊！

現在的恆馳汽車手握技術與資金，在新能源汽車的賽道上已然蓄勢待發。基於為市場的深入洞悉，恆大自宣佈造車以來，便迅速在汽車領域展開佈局，從收購、入股國內外知名汽車產業，到成立新能源汽車公司，如果說這兩年是恆大汽車實現從無到有，不斷積累量變的過程，那麼接下來就將是其迎來質變的時刻。

回溯恆大新能源汽車帝國版圖擴張之路，不難發現，“技術”是首要關鍵詞。全方位佈局，吸收引進全球頂尖造車技術，加快新能源汽車的發展，再一次在技術密集型的新能源造車領域取得大成果，恆馳汽車的技術研發和智慧財產權保護工作真是到位。了不起，僅僅模組化設計這一點，己完全領先於以往的底盤架構設計了，上市了我馬上買一輛。

叫什麼並不重要，國家領導人鄧小平曾說過：“黑貓白貓能抓到老鼠的就是好貓”。大家買車我想更看重的是質量、服務等，恆大在造車這條路上可以說是非常用心了，擁有匠人精神，買下的都是牛逼的產權及核心技術，有理由相信恆大能夠造出一臺好車，就像名字一樣“志存恆遠，馳聘天下”。