地鐵檢修工作為一個必不可少的工種，其實是非常好的，現代社會，人口密集，基建大興，地鐵是一個城市的段位的非常重要的體現，地鐵的正常執行必然少不了地鐵檢修工的辛勤付出，只要認真努力幹，可以由地鐵檢修工慢慢往執行管理崗位發展，當然了，要提前考慮這個崗位的職業規劃，祝你好運

這個得看個人的專業和和愛好堅持嘍。其實這個各種近幾年很流行，因為社保比較齊全，剛畢業的大學士居多，總體特徵是，工資不高，工作清閒，福利不錯。

檢修的工種其實還蠻多，

地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、裝置檢修。簡單點說，車輛檢修、電氣電路檢修、裝置檢修工作環境並不會太惡劣，體力勞動強度應該不會太大，技術含量較高可以學不少東西。個人認為比較不錯。

有的，堅持 以後地鐵會越來越多，現在中國各個城市都在發展軌道交通，未來地鐵也會有一個很大的發展，二做維修工越來越少。俗話說物以稀為貴

任何一個工種都會創造奇蹟！我是個保險業務但從不妄自菲薄！時傳祥、王進喜這些歷史人物雜就不說啦！小人物不甘寂寞也能創造大奇蹟！

我是鐵道學院畢業，同學大多數都進入了鐵路和地鐵行業，我本人也是地鐵維修工崗位，我來說說我“身臨其境”的看法

首先你得問清楚自己想要什麼樣的前途，是為了更好的晉升？是為了賺更多的錢？還是為了穩定的收入，旱澇保收？

下面我再說說地鐵檢修工乃至地鐵行業的現狀：

1.工作環境不會太髒，但是也不會太乾淨，畢竟是一線工作崗位（想要舒適環境的慎選）

2.工作性質就是保證地鐵正常執行，會有白夜倒班（不能熬夜的要慎選）

3.工資收入每個城市都不一樣，一般一線城市和新開的城市待遇會高一點，普遍都在城市平均工資水平，平時工資收入在扣完五險一金以後很低，主要靠年底的獎金維持生活（收入穩定但是不高）

4.福利待遇比較齊全，保險都按照最高標準繳納，也會有一些附加的商業保險，還有一些其他的福利

5.一線工人的晉升機會還是相對較多，只要開新的線路就會有機會，但是晉升一次可能就是最後的天花板了，國企都是這樣，不是光靠自己努力就可以的。（有遠大抱負者慎選）

以上就是這個工作的大致情況，一定要問清楚自己需要什麼才去選擇，以防以後後悔。我認為這類工作更適合於需要一份穩定收入的普通人，因為這工作各方面都是一般水平。

我以十二年的地鐵檢修工來說吧，要想發財不可能，只是求穩定，中規中矩的行業，比上不足比下有餘，如果想要透過這份工作來改變家庭命運不可能。但也能經過十年左右在一二線城市買房落戶，而且還是在平時省吃儉用的情況下，每個月就那四五千工資。每天準時三班倒上下班，你也可以在休息時間發展其他副業增加收入。如果是發展了比較久的地鐵初入職場的人晉升是非常難的，幾年才升一級也是正常，如果是二線城市剛發展的就能早點成為老員工早點升到理想崗位就好。升不了就早走早解脫的，因為在溫室大棚裡的環境下越久就越離不開了。

我是地鐵通訊維修工，實話實說，如果你想掙大錢就算了，另謀高就吧，如果想穩定可以，我是從學校去的，現在幹了八年了，地鐵畢竟也是國企嘛，以前公司制度不完善沒有等級制度，我是一線的通訊維修工班長，從上崗考到高階，現在是s 4，上面還有技師和高階技師，這個跟單位制度有關係，不是每家地鐵都一樣的，具體看公司制度，你乾的好的話能力突出一定有上升空間的，有一些硬體基礎，也得靠年頭，如果你有人脈晉升的就更快唄，維修工嘛，最主要得有技術。

普遍來說，地鐵檢修工的工資都不是很高，包括廣州和深圳地鐵，在國企裡工作必須要拿證，不管什麼證拿的越多，等級越高，那個證都能多個100到200不等，養家餬口算是最穩定的，但是要靠工資在廣州深圳買房，那是不可能的！如果自身確實有能力和技能，還是找一個上進的私營企業，考手藝和能力拿工資的公司，收入還是比較可觀的！本人曾效力天津一汽豐田3個月組裝工！大專畢業，做漆面檢測查詢流掛！

地鐵檢修工也是很不錯的工作了，現在中國各個城市都在發展軌道交通，未來地鐵也會有一個很大的發展。從這來看，地鐵上面的工作也是很不錯的。