對於運營商之間的競爭，無外乎做好使用者運營。對於使用者而言，主要要維繫好老使用者，拓展新使用者。就拿中國移動來說，使用者運營要做好使用者體驗，得到使用者的認可，相信目前很多移動使用者對於移動還是有些不滿的，有很多使用者沒有登出移動號碼也是因為移動在使用者體驗上沒有做到日臻至善，對於套餐的規劃，總會套路使用者，這是不可取的，必須要讓使用者切實體驗到移動的服務，比如基站建設，切實解決使用者需求，在服務上下功夫，除此之外，要做好資費的問題，要讓使用者物超所值，多渠道合作，多渠道方便使用者，比如和微信合作，無需網路充話費的舉措就是典型案例，做到物廉價美，深得使用者口碑，搶佔5G風口紅利也不是夢。

應邀回答本行業問題。

5G制式雖然完成了統一，但是就運營商的競爭而言，5G的競爭反而是最激烈的，也是最有差異化的。

4G時代，其實中國的三大運營商的制式在最開始的時候就是一樣的。

早在2013年12月4日，工信部正式的發放了三張TD-LTE的牌照，三大運營商中國移動、中國電信、中國聯通都獲得了TD-LTE的牌照。只不過只有中國移動開始了大規模的部署TD-LTE，中國電信和中國聯通只是在各地上了一些實驗站。

2015年2月27日，中國電信和中國聯通又獲得了FDD-LTE的牌照，成為了雙牌照的運營商，在這之後，中國電信和中國聯通才開始大規模的全國範圍內建設4G基站。

2018年4月3日，中國移動獲得了FDD-LTE的牌照，不過這個時候，原則上移動的FDD-LTE是不能在城市裡建設的，這個禁令在2019年6月6日，移動獲得了5G牌照的同時才被正式的廢除。

四大運營商之中，中國移動獲得了160M的2.6 Ghz的5G頻譜，和100M的4.9G hz的5G頻譜；中國電信和中國聯通分別獲得了100M的3.5G hz的5G頻譜；中國廣電雖然暫時沒有獲得新的頻譜，但是它可以在原來自有的700Mhz上建設自己的5G。

三大運營商其實在4G時代，同質化競爭是非常嚴重的，主要的業務就是賣給個人使用者手機卡，後來再加上寬頻，大家基本都是在打價格戰，無非就是誰的價格更便宜，廝殺之下，行業基本都是在"苟延殘喘"。

但是5G真的不一樣，5G主要是面對垂直行業應用，而這塊就會有非常大的差異化的服務。

就5G應用而言，需要面對大量的不同行業，而各個不同行業的垂直應用的需求是不同的。這裡可以分為時延、網速、可靠性、連線數量等完全不同的需求。

這就決定了5G也不太可能會有一個統一的模板，這對運營商來說是一個挑戰。

而且，為了實現面對垂直行業應用，就必須引入"網路切片"。

網路分層雖然是個好東西，但是實現的難度是非常大的。而且不同的使用者，即使是同一個行業的使用者，也可能提出各種不同的要求，這些行業的專網對於定製化的要求非常高，也有很大的差異性。在5G時代，如何面對不同使用者的不同的要求，是運營商不得不面對的問題。

這就需要運營商招聘大量的開發類的、程式設計類的人才，要做各種的軟體開發，甚至需要針對某個使用者開發出專門的軟體功能，如何高效的、快速的滿足客戶的需求，是5G時代運營商的挑戰。

就這塊，其實個人是比較悲觀的，現在的運營商的員工由於常年的低工資，高階人才流失非常嚴重，內部培養這種人才基本是沒有希望了，但是招聘這種人才，看看現在網際網路行業的工資收入，如何吸引人才？靠通訊業的工資？這個真的很難。

就現在來看，很可能在5G時代，通訊業的裝置商，比如中興、華為、諾基亞、愛立信等會更多的參與到後續的5G運營之中，也很可能有IT業的，比如現在騰訊、阿里、百度等參與到運營商的後續運營之中，一切皆有可能。

總而言之，5G本身就是一個差異化競爭的時代，而5G的四大運營商也不得不面對這種差異化，未來的5G時代，運營商需要面對更多的挑戰，裡邊也蘊含著比較大的危機，甚至可能在5G時代，運營商由於無法掌握這種差異化，而更多的被IT業、被裝置商綁架，那麼就真的會徹底的淪為底層通道而無法翻身了。

到時候就看各家的服務了。誰的服務好，必然能獲得較多使用者，況且三大通訊商都有一定量的忠實使用者，另外廣闊的大學可以成為必爭之地，校園網的全覆蓋，學生使用者基數就上來了。