由於工作原因評估過好幾輛馬自達CX4,可以說對這款車型有一定的瞭解。我覺得馬自達CX4是一款優缺點都非常明顯的一款車:外觀和操控非常的出色,但內飾太呆板,後排空間太小,高速噪聲也非常的擾人。根據我的客戶反饋,2.0L實際油耗百公里在8L左右,2.5L實際油耗在9L左右,油耗不算太高。先說優點吧:
外觀超級好看,首先從前臉說起,倒梯形的進氣格柵不大,看著很精緻,大燈採用了開眼角的設計手法,與進氣格柵融為一體,塑造了前臉很強的整體感。再說說側面,側面採用了coupe造型,看著很流暢,往尾部的過渡也很自然,不會給人突兀之感,尾部很飽滿,帶一點燻黑的尾燈看著很運動。
操控是真的好,轉向精準舒服,油門和剎車行程和力度舒服,當你偶爾想要激烈駕駛,車子會給你最及時的迴應。2.0和2.5的一代創馳藍天自然吸氣雖然動力不如同級別渦輪車,但日常駕駛比同級別的渦輪車更有激情。座椅包裹性也很好,AVG過彎平穩,做到馬自達宣傳的人馬一體。
內飾簡陋壓抑,用料也一般,和這麼漂亮的外觀有些不搭配。中控總體設計偏簡約,沒有太浮誇,太大的亮點,方向盤,中控螢幕,空調按鍵,再到檔位和杯託以及中央扶手一條線下來,沒有過多的點綴,科技感不足。
前排空間不錯,但後排空間較小,坐三個人較為擁擠,後排中間的凸起,多長時間坐很不舒服。並且因為這個流線造型的原因,犧牲掉了一些後排頭部的空間。
隔音也不太好,加油稍猛一點就能聽見發動機的那種聲浪,跑高速胎噪也有點大。司機開起來可能感覺很爽,但乘客的舒適性較差。
由於工作原因評估過好幾輛馬自達CX4,可以說對這款車型有一定的瞭解。我覺得馬自達CX4是一款優缺點都非常明顯的一款車:外觀和操控非常的出色,但內飾太呆板,後排空間太小,高速噪聲也非常的擾人。根據我的客戶反饋,2.0L實際油耗百公里在8L左右,2.5L實際油耗在9L左右,油耗不算太高。先說優點吧:
外觀超級好看,首先從前臉說起,倒梯形的進氣格柵不大,看著很精緻,大燈採用了開眼角的設計手法,與進氣格柵融為一體,塑造了前臉很強的整體感。再說說側面,側面採用了coupe造型,看著很流暢,往尾部的過渡也很自然,不會給人突兀之感,尾部很飽滿,帶一點燻黑的尾燈看著很運動。
操控是真的好,轉向精準舒服,油門和剎車行程和力度舒服,當你偶爾想要激烈駕駛,車子會給你最及時的迴應。2.0和2.5的一代創馳藍天自然吸氣雖然動力不如同級別渦輪車,但日常駕駛比同級別的渦輪車更有激情。座椅包裹性也很好,AVG過彎平穩,做到馬自達宣傳的人馬一體。
但缺點同樣很明顯:內飾簡陋壓抑,用料也一般,和這麼漂亮的外觀有些不搭配。中控總體設計偏簡約,沒有太浮誇,太大的亮點,方向盤,中控螢幕,空調按鍵,再到檔位和杯託以及中央扶手一條線下來,沒有過多的點綴,科技感不足。
前排空間不錯,但後排空間較小,坐三個人較為擁擠,後排中間的凸起,多長時間坐很不舒服。並且因為這個流線造型的原因,犧牲掉了一些後排頭部的空間。
隔音也不太好,加油稍猛一點就能聽見發動機的那種聲浪,跑高速胎噪也有點大。司機開起來可能感覺很爽,但乘客的舒適性較差。