生物柴油是指由動植物油脂（脂肪酸甘油三酯）與醇（甲醇或乙醇）經酯交換反應得到的脂肪酸單烷基酯，最典型的是脂肪酸甲酯。兩者的化學成分不同。生物柴油不含有烴，成分為酯類，而柴油只含有烴。生物柴油是透過榨取含有油脂的植物種子獲得，柴油是透過開採地下石油資源提煉獲得。

從黏度上來講，符合國標的生物柴油和柴油粘度相當；從抗爆效能講，生物柴油優於柴油；從熱值來講，生物柴油略低於柴油。一般情況下生物柴油不單獨用於汽車，國外目前採用在柴油中新增5%-20%生物柴油，其動力效能基本和石化柴油相當，如果新增比例過大，其動力會低於石化柴油。

生物柴油是含氧量極高的複雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有機酸、醇等。是生物質能的一種，是生物質利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。

柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油(沸點範圍約180~370℃)和重柴油(沸點範圍約350~410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。

生物柴油是生物質能源與傳統化石能源的結合,可以部分再生。

而柴油是化石能源,是不能再生的,總有用完的時候。

一、生物柴油

是用未加工過的或者使用過的植物油以及動物脂肪透過不同的化學反應制備出來的一種被認為

是環保的生質燃料。這種生物燃料可以像柴油一樣使用。生物柴油最普遍的製備方法是酯交換

反應。由植物油和脂肪中佔主要成分的甘油三酯與醇（一般是甲醇）在催化劑存在下反應，生

成脂肪酸酯。脂肪酸酯的物理和化學性質與柴油非常相近甚至更好。

【行業現狀】

1、生物柴油是清潔的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果

實、工程微藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料製成的液體燃料，是優質的石

油柴油代用品。生物柴油是典型“綠色能源”，大力發展生物柴油對經濟可持續發展，推進能

源替代，減輕環境壓力，控制城市大氣汙染具有重要的戰略意義。

2、綜觀國際上的發達國家如美國、德國、日本；到次發達的南非、巴西、南韓；再到發展中的

印度、泰國等，均在發展石油替代產業的國際政策制度、技術完善、裝置建設和車輛製造等方

面提供了良好的借鑑，為中國走中國特色石油替代之路鋪平了道路。特別是巴西經驗更具實際

意義。

【應用領域】

1、生物柴油可用作鍋爐、渦輪機、柴油機等的燃料，工業上應用的主要是脂肪酸甲酯。

2、生物柴油是一種優質清潔柴油，可從各種生物質提煉，因此可以說是取之不盡，用之不竭的

能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。

3、柴油是許多大型車輛如卡車及內燃機車及發電機等的主要動力燃料，其具有動力大，價格便

宜的優點，中國柴油需求量很大，柴油應用的主要問題是“冒黑煙”，我們經常在馬路上看到

冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全，對空氣汙染嚴重，如產生大量的顆粒粉塵，

CO2排放量高等。

二、柴油

是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催

化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤

液化製取。分為輕柴油(沸點範圍約180~370℃)和重柴油(沸點範圍約350~410℃)兩大類。廣

泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

【用途】

是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含

有害成分(NO，顆粒物等)較多。

【國內行情】

硫含量的降低將直接減少50%左右的汙染物排放，改善大氣環境，具有明顯環境效益。硫含量

的減少可以降低對發動機的腐蝕和傷害，及沉積物的生成量，使發動機更清潔，延長髮動機使

用壽命。