這個有點難比較，各有千秋，還是要根據自身情況。繽越PHEV28號上市可以去4S店看看實車，除了動力系統有所差異，其實在配置、外觀、內飾裡和燃油版一樣，它搭載了1.5TD發動機+7DCTH變速箱+三元鋰電池的混動系統，定位“高動力智慧插電混動SUV”。如果想要新能源但又擔心跑長途會被扔到路上，插電混動可以說是最好的選擇，也是目前解決充電難和降低用車成本最折中的辦法。繽越PHEV可輸出130kW的最高功率和255Nm的最大扭矩，系統總輸出功率可達190kW、最大扭矩達415Nm，在同級車型中動力算是名列前茅。並且它的純電續航里程達62km，在插電混動車中，一般50km以上屬於優質車型了，原車配備的6.6kW車載充電機，能夠實現6小時慢充（220V家用充電包）和1.5H 快充（6.6kW充電樁）兩種模式，友好的一點是手機、車機均可直接預約充電，比較省時方便。
繽越燃油版7.9秒的加速度家喻戶曉，PHEV百公里加速時間僅為6.9s，每百公里燃油消耗量僅為1.4L。即便在電池虧電的狀態下，仍能單純以1.5TD發動機保證良好的動力輸出，同時保證百公里綜合油耗，在同級別PHEV車型中保持領先。
繽越雖重視三大件，但在智慧配置上也絲毫不含糊，應用的智慧能量管理系統，擁有智慧電量感應模式和智慧地圖充電模式兩大行業獨有技術，可根據使用者的駕駛習慣和路面擁堵狀態，實現動態節能。即將揭曉廬山真面目，希望繽越PHEV能帶給消費者更大的驚喜，精品才能贏市場。
這個有點難比較，各有千秋，還是要根據自身情況。繽越PHEV28號上市可以去4S店看看實車，除了動力系統有所差異，其實在配置、外觀、內飾裡和燃油版一樣，它搭載了1.5TD發動機+7DCTH變速箱+三元鋰電池的混動系統，定位“高動力智慧插電混動SUV”。如果想要新能源但又擔心跑長途會被扔到路上，插電混動可以說是最好的選擇，也是目前解決充電難和降低用車成本最折中的辦法。繽越PHEV可輸出130kW的最高功率和255Nm的最大扭矩，系統總輸出功率可達190kW、最大扭矩達415Nm，在同級車型中動力算是名列前茅。並且它的純電續航里程達62km，在插電混動車中，一般50km以上屬於優質車型了，原車配備的6.6kW車載充電機，能夠實現6小時慢充（220V家用充電包）和1.5H 快充（6.6kW充電樁）兩種模式，友好的一點是手機、車機均可直接預約充電，比較省時方便。
繽越燃油版7.9秒的加速度家喻戶曉，PHEV百公里加速時間僅為6.9s，每百公里燃油消耗量僅為1.4L。即便在電池虧電的狀態下，仍能單純以1.5TD發動機保證良好的動力輸出，同時保證百公里綜合油耗，在同級別PHEV車型中保持領先。
繽越雖重視三大件，但在智慧配置上也絲毫不含糊，應用的智慧能量管理系統，擁有智慧電量感應模式和智慧地圖充電模式兩大行業獨有技術，可根據使用者的駕駛習慣和路面擁堵狀態，實現動態節能。即將揭曉廬山真面目，希望繽越PHEV能帶給消費者更大的驚喜，精品才能贏市場。