大眾汽車在國內的知名度還是比較高的，旗下有一款非常知名的SUV，就是大眾Tiguan，而大眾Tiguan升級之後定位是一臺中型SUV，名稱也被換為大眾TiguanL的，這款車型每個月的銷量表現都是非常不錯的，而最近這兩天，筆者身邊的一位朋友為了五一自駕遊也購買了一款大眾TiguanL，下面我們就來聽一聽，最近這幾天他的用車感受如何以及為什麼會購買這款車呢？

其實當時在購買大眾TiguanL的時候也考慮過奧迪Q3，說實話，奧迪Q3這款車型優惠幅度還是非常大的，價格和TiguanL相差不多，但是家裡人說，奧迪車型後期的維修保養費用比較貴，另外一大眾TiguanL的空間比奧迪Q3大多了，買車就是考慮到實用性，又不是面子的問題，所以最終家裡人也決定就購買大眾TiguanL，而在實際用車的時候，感覺自己的選擇還是非常正確的。

大眾TiguanL的定位是一臺中型SUV，這款車型在同級別的合資中型SUV車型中，每個月的銷量表現都是非常不錯的，這款車型使用的是家族式的設計風格和兩個前大燈採用了一體式的設計，所以，當你正面去看這款車的車頭的時候會感覺到，視覺效果特別的寬大，車身側面的線條設計也非常的硬朗，符合年輕消費者的審美，至於車尾層次感比較強，尤其是尾燈點亮之後的辨識度是非常高的。

對於整體的內飾設計，大眾是保持了一貫的設計風格，首先就是車內使用了大面積的軟性塑膠，以及細節方面的處理都非常的到位，這一點我個人非常的滿意，除此之外，這款車型安全配置的表現也很好，我所購買的這款車型配備有車身穩定系統，定速巡航，前後排側氣囊，倒車影像，倒車雷達，自動空間以及皮質座椅，日常使用的時候，會特別的方便。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款330TSI自動兩驅智動豪華版車型，這款車型的指導價253,800元，因為我們當地並沒有大眾的4s店，剛好有一位朋友是在當地的汽貿店上班，當時這款車型的裸車價23萬元，這樣的價格我家裡人也是能夠接受的，著重要提到一點就是，這款車型的第2排空間表現還算不錯，後排曾經坐滿過三個人不會顯得太擁擠。

導讀：這合資SUV出乎意料，6月賣出23712臺，哈弗H6霸主地位要不保

2019年的車市不景氣，導致就算是非常火熱的SUV領域也保持一種同比下滑的姿態。如果說這算是意料之中的事情的話，那哈弗H6霸主地位的即將缺失就是意料之外的事情了。根據6月份SUV汽車銷量資料顯示，哈弗H6以27052輛的銷量成績，成功衛冕本月銷量冠軍，但是也明顯可以看出，SUV市場不火了，本月銷量破2萬輛的車型只有4款，並且大眾TiguanL的銷量緊隨其後，有著趕超哈弗H6的趨勢。至於說到TiguanL為何能達到現在這種地步，在筆者看來從以下幾個角度可以分析。

首先，從整車品質來說，大眾TiguanL能被大多數消費者所認可，源於大眾的工匠精神和造車理念被它體現得淋漓盡致。據悉，Tiguan提供三年或10萬公里的整車質保，同時全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被大眾賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面比哈弗H6強上不少。

其次，就時尚感和便利性而言，大眾TiguanL所營造的回頭率是不弱於H6的，甚至更高。以2019款TiguanL R-Line的外觀來說，新車格柵飾以R-Line專屬徽標，全新高光雙C黑色裝飾件包圍整個下格柵，造型富有運動感和速度感。更粗壯的中網飾條採用立體稜角造型設計，再加上R-Line的專屬標識，視覺衝擊力還是蠻強的。

從側面上來說，大眾TiguanL整體採用較為筆直的設計線條，保持一種硬朗的形象，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱和D柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為4712×1839×1673mm和2791mm軸距的TiguanL，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時車頂行李架、行車電腦顯示屏功能、前排座椅高低調節、前/後座中央扶手、後座出風口等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒適性和價效比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。與外觀一樣，TiguanL的內飾設計也是富有動感和科技，其最具亮點的地方就是那10.2英寸儀表和9.2英寸中控的“雙全液晶大屏”，讓整個內飾全面改觀，整合的互聯功能更迎合現階段的用車需求。除此之外，車內軟性包裹的材料用的很到位，除了中控臺上的大面積用料，還有在方向盤的包裹上，讓其握感極佳。

自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和價效比之上，也就一目瞭然。動力方面，TiguanL搭載1.4T L4和2.0TSI發動機，並提供高低功率版本，其中低功率版最大功率186PS，最大扭矩320N·m，高功率版最大功率220PS，最大扭矩350N·m。傳動方面，該車匹配七速雙離合變速器。以這樣的動力為基礎，再結合上無虛位的支援四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。

開過TiguanL的車主表示：現在TiguanL外觀確實很好看，高大上的，說實話，估計這個車現在的顏值，對於20-50歲之間的人都是有眼緣的吧。內飾其實和大眾車差不多，除了兩個大屏沒有別的變化，不過在做工方面確實精細很多，材質也感覺不錯。空間確實很大，畢竟車大了不少了，尤其是現在後排的座椅就可以完全的放平整了，顯得更舒服。動力上很強，加速推背感也是有的，高速上的超車也很利索就可以完成了。

大眾TiguanL到底怎麼樣，這車值得購買嗎？我們今天就來分析一下這個問題。

如果單純說TiguanL的整車表現的話，其實是非常不錯的，無論是操控還是乘坐體驗，這臺TiguanL的表現都可圈可點，在操控方面，這臺TiguanL依舊是大眾車型一貫的表現，雖然方向盤力矩很輕，轉向起來很輕鬆，但是指向性卻很精準，另一方面，這臺TiguanL的底盤韌性也非常出色，在同級別的SUV車型當中，TiguanL的懸掛算是偏硬的，但是其底盤濾震性不錯，車內乘客的乘坐舒適性也能夠保證。

而在外觀內飾方面，這臺TiguanL其實並沒有太多的個性，方正的設計、平直的走線都讓這臺TiguanL顯得非常傳統，但同時它也能滿足絕大多數人的審美，配置方面，這臺TiguanL的配置表也能照顧到多數消費者的需求，因此，綜合來說，這臺TiguanL是非常不錯的。

但是買車從來就不只是一件考慮產品力的事情，雖然TiguanL的產品力不俗，但是如今的TiguanL定位卻頗顯得有些尷尬，這並不是TiguanL自身的原因，而是如今豪華品牌中型SUV在不斷的下探，很多車型的價格已經進入了和TiguanL相同的區間，同樣的價格，消費者既然會考慮選擇一臺豪華品牌中型SUV車型，儘管他們的配置可能沒有TiguanL高，但是他們的品牌認可度一定比大眾強，所以迫不得已的TiguanL也開始了大幅折扣，而即便這樣，TiguanL的銷量依舊有一部分被以凱迪拉克XT5為代表的豪華中型SUV車型所蠶食。

總體來說，TiguanL依舊是一臺非常值得購買的車型，無論是外在還是內在，這臺TiguanL的表現都無可指摘，TiguanL是一臺典型的“木桶車型”，你很難找到它的短板，所以如果你沒有更好的選擇或者不知道自己到底想買一臺什麼車型的話，那選擇一臺TiguanL準沒錯。

以上