沒太大感覺啊，因為認識的最近這兩年都有了，我最晚的，哈哈

前兩天提的，國五，小縣城不等國六了

想買的早就買了，汽車這玩意兒也不是什麼消耗品，都能開十年八年的，現在汽車太多，城市擁擠不堪，每天限行限號，昂貴的停車費！不是每個人都承擔的起的

2019年，感覺是棚戶拆遷少了或者說往年買車過剩。15-18年買車的家庭幾何增長，特別是17-18年我家左右隔壁同一天買了4臺，這19年了反而集體沉默沒動靜。也許現在因為房子把錢都消磨差不多消費變得理智了，前幾年貸款買車超多

還有感覺現在買車的人多了，油價也是不斷上漲，有一句話說的就是買了車，卻開不起車，我買的車沒經常開過，一年油費就得好幾萬。

但是生活中還有一部分人，就是油價可以接受，但是各種費用，比如汽車的保養費，保險費等，過路費等各種費用，去遠地方的話，也是很貴的，年年開車從深圳回老家，一來一回油費，過路費差不多要5000塊錢了，對於工薪階層來說，也是一筆不小的開銷了。

歸根到底，我覺得買車不買車，要根據自己的自身情況，車雖然說能跟我們帶來方便，但也是消耗品，大家要慎之，以上僅是我個人的一些看法。

第一安家庭計算，車輛趨於飽和。第二人口集中，城市大型化，直接降低流動性，第三家庭轎車成本會越來越高，第四新型交通工具會大力推廣讓出門更便易也更快。

錢不好掙了，好多實體店倒閉，這也不讓弄那也不讓幹。哪兒來錢買車

是的這種情況一樣 應為年輕人都要出去打工 買個車在家也開不多久沒必要 而且還要生活 有錢還是先買房子

降準，降息，油價過年前起價帶動所有物價上升，人民幣在內開始貶值，把所有的目光放在抄石油，美元，是最化算，如果抄泡沬樓只有死路條！

謝謝邀請，購車與經濟生活息息相關。回顧2018年，政府緊縮銀根，喊停3P專案，調控樓市，稅務改革等等，都直接與間接的影響到實體經濟與相關產業鏈條。營收減少甚至腰斬的企業不在少數，用一做餐飲的朋友感受：今年來做年會的企業與公司，在年會規模與質量上，都比往年下降不少，這個寒冬，比往年更冷！希望大、小老闆與企業家的春天早日到來！！