好巧不巧，我自己近期也在看車，關注了不少10萬左右的中國產SUV，有博越、哈弗H6、宋經典等等。這幾天我也專門去了解宋經典身上搭載的1.5T發動機，隨後也去試駕了，來說說自己的感受吧。
宋經典身上的1.5T發動機是比亞迪自主研發的，馬力有160Ps，扭矩245N*m，在同排量的發動機裡面，這樣的馬力輸出算是中等偏上的水平，而且它是一臺全鋁發動機，比一般的鑄鐵更耐高溫，動力效能發揮也更好。在質量穩定性上呢，我覺得也不用擔心，因為這款發動機最早搭載在速銳、思銳身上，另外G6、S6也用過，宋pro身上都有這款發動機的身影，所以也可以說是經歷了市場和消費者的檢驗，目前來說我瞭解到的情況，大家對這款發動機的口碑還是相當高的。
然後說說自己的試駕體驗吧，我當時試駕的車型是1.5T自動精英型，剛打著火的那一瞬間就感覺發動機的噪音特別小，而且傳遞到車身裡面的抖動也非常微弱，我幾乎是感覺不到的，逐漸踩油門，會感覺到發動機聲音變大，但是不嘈雜，可以接受，動力上也是非常線性的增加，起步輕輕踩油門，車子就會輕盈的衝出去，但這個力道又不會太猛，不至於躥。加速的時候也是比較輕鬆的，基本給油就走。深踩油門還會有推背感，讓我非常有駕駛樂趣。而且我從60邁提到140邁也就幾秒鐘的功夫，非常快，我覺得這車跑高速120邁動力肯定也是綽綽有餘的。
整體試駕下來給我的感覺就是油門和腳部之間的連線很緊密，發動機也非常聽指令。而且低速前進和突然鬆開油門時沒有感覺到任何的頓挫。
綜合這款發動機的歷史，和我實際體驗來看，宋經典的1.5T發動機是可以放心的。
好巧不巧，我自己近期也在看車，關注了不少10萬左右的中國產SUV，有博越、哈弗H6、宋經典等等。這幾天我也專門去了解宋經典身上搭載的1.5T發動機，隨後也去試駕了，來說說自己的感受吧。
宋經典身上的1.5T發動機是比亞迪自主研發的，馬力有160Ps，扭矩245N*m，在同排量的發動機裡面，這樣的馬力輸出算是中等偏上的水平，而且它是一臺全鋁發動機，比一般的鑄鐵更耐高溫，動力效能發揮也更好。在質量穩定性上呢，我覺得也不用擔心，因為這款發動機最早搭載在速銳、思銳身上，另外G6、S6也用過，宋pro身上都有這款發動機的身影，所以也可以說是經歷了市場和消費者的檢驗，目前來說我瞭解到的情況，大家對這款發動機的口碑還是相當高的。
然後說說自己的試駕體驗吧，我當時試駕的車型是1.5T自動精英型，剛打著火的那一瞬間就感覺發動機的噪音特別小，而且傳遞到車身裡面的抖動也非常微弱，我幾乎是感覺不到的，逐漸踩油門，會感覺到發動機聲音變大，但是不嘈雜，可以接受，動力上也是非常線性的增加，起步輕輕踩油門，車子就會輕盈的衝出去，但這個力道又不會太猛，不至於躥。加速的時候也是比較輕鬆的，基本給油就走。深踩油門還會有推背感，讓我非常有駕駛樂趣。而且我從60邁提到140邁也就幾秒鐘的功夫，非常快，我覺得這車跑高速120邁動力肯定也是綽綽有餘的。
整體試駕下來給我的感覺就是油門和腳部之間的連線很緊密，發動機也非常聽指令。而且低速前進和突然鬆開油門時沒有感覺到任何的頓挫。
綜合這款發動機的歷史，和我實際體驗來看，宋經典的1.5T發動機是可以放心的。