-
1 # 漢海臥龍
-
2 # ——有匪君子——
你這問題是不是學問餵了狗了，人家維權有理有據，你譁眾取寵蹭熱度，你點個外賣不好吃，你是不是要去找種菜的，問問他當時拉屎漚肥是不是沒漚過就上到菜地了，讓你給吃出來了？
-
3 # 美食憶行
慣性思維，責無旁貸！因為當這個事情發生的時候，無論是誰，他的第一反應，一定是去找收取其資金的那個人！這就是慣性思維的原因，我在你這裡消費，買了東西，現在出了事情不找你找誰？！
所以當賓士車女車主發現發動機漏油後，自然而然其第一反應就是找賣給她車並帶她籤合同付款的銷售，而賓士車4S店在承擔這件事兒上有著不可推卸、責無旁貸的服務與義務！
同時賓士4S店是作為賓士公司指名授權的一級代理車品銷售商，其上面直接對接賓士公司，承管其銷售任務，下面對接著消費者，進行商品售賣，所以，4S店是有權利對消費者進行合法合理的理賠行為的，因此消費者沒有必要去尋找更上游廠家！
但這個事情發生了，也是銷售店家仗著自己店大，而產生了管理鬆懈，推諉扯皮，甚至是欺詐行為，這才讓這位車主，奮起反抗！
真心希望此事可以得到圓滿解決，並讓各類車商引以為戒！
-
4 # 1907505241088
銷售是賓士產業鏈的最底層！你找總部，根本不會搭理你，最終也是提皮球，派個銷售採用“拖”字決，耗到你精疲力盡，最後送個保養大事化小！這次事件，只是太離譜了，車還沒開一公里就漏油了！吃相太難看，再加上遇到個有文化，有素質，能耍潑的買家，再加上自媒體的推波助瀾，才有現在的效果！！！真心希望，西安女車主事件，能讓賓士在華人面前低下高昂的頭顱！！！
-
5 # Victor19901028
法律規定買賣雙方構成了銷售責權利的主體關係，實際賓士公司並無責任。表面上是賓士車的質量問題，實際上每一家車廠都會有質量問題，只要遵守法律規定就可以。這裡真正的責任方是代理商。
代理商很可能是事先知道這車有問題（檢查不難），但因降低銷售成本的原因選擇強行賣出。隨後不選換車選換髮動機也是成本原因。這些都和賓士公司的選擇無關。
那賓士能選擇或控制代理商嗎？許多老百姓以為如此，但實際上正好相反。所有進口高利潤產品，原廠廠家都不能控制代理商，內行都懂。就比如你去非洲賣大火的產品，你能夠控制當地的代理商，不能。
不過，這次事件或許是改善汽車銷售行業的一次機會，期待行業規範時代早日到來。
-
6 # 土豆情懷cc
國內還有九陽廚房電器，一樣的店大欺人，賣出的東西不管用，九陽不但不處理，還哄著顧客說假話，讓顧客在天貓上說已經處理好了，真不要臉。
-
7 # 甘霖dcm20006
這種事情還會發生。
大家回頭思考一下，Sagitar斷軸門，最終怎麼處理了，cRv生產機油怎麼處理了？歐美版本的汽車到國內減配又怎麼處理了？奧迪燒機油已經上了20年了，上海馬拉寶馬事件，怎麼處理了？大眾柴油車排放造假事件在中國怎麼處理了？三星手機電池爆炸，在國際上怎麼處理的？在國內又怎麼處理的？
這根本的原因只有兩個，一個是消費者權益保護力度不夠。另一個就是產品質量標準低。
國外版本的汽車在國內減配銷售，他們為什麼這麼大膽？因為人家減肥以後的產品依然符合中國國家質量標準。奧迪燒機油燒了20年依然符合中國國家標準。三星手機電池爆炸，不符合國外的產品質量標準，但他符合國內的產品質量標準。
所以你能拿他們怎麼樣？
西安利之星賓士負責人不是說了嗎，你去告我們吧。
-
8 # 篤悠悠篤悠悠
提問前請先搞搞清楚法律關係。女車主與4S店簽訂汽車買賣合同，雙方存在買賣合同關係，店家應按合同約定提交合格車輛。女車主與賓士公司或其他第三方均不存在法律關係，怎麼找人家？
-
9 # 歐陽淺學
這家4S店的老闆是一個馬來西亞拿督，勢力很大，幾乎壟斷了國內賓士銷售市場；趙薇旗下的公司也在其中佔有25%的股份。這家公司店大欺客，和購車客戶間矛盾頻頻，僅這一個4S店就和客戶發生過多起官司（圖片如下）；然後對其他4S店方面也是打壓，不屬於他旗下的4S獨立經銷商，要強行入股，不給入股就想辦法關閉別人的訂貨賬號，很多獨立經銷商只能忍氣吞聲。
-
10 # 春風得意了嗎
賓士女主錄音時都說了：我是做餐飲的，如果你吃了我餐館的東西中毒了，我能說這菜是農民種的，你去找農民大伯吧（大概意思就是這樣，我忘記原話了）
-
11 # 使用者282095082
女碩士說的很明白，我在你這買車，關賓士廠家什麼事，你找賓士廠家是你的事，我就找你，就好比有人在我店裡吃菜拉了肚子送醫院了，我給他說是農民種菜農藥打多了，你去找農民吧一個道理
-
12 # 寒風2019
賓士在國外就是買菜車，遠不及在國內被吹捧得這麼高大上，賓士之所以敢這麼明目張膽的欺騙華人，一是我們國家對外資企業約束力不夠大，二是華人法律意識淡薄，心善，不願惹事。長此以往，助長了洋鬼子的囂張跋扈瞧不起華人，簡配再減配，加價加價再加價，各種五花八門的費用層出不窮，本應是上帝的消費者，在買車的時候都成了孫子，再加上一批假洋鬼子助紂為虐，套路一個又一個，坑你沒商量
-
13 # 還有錢就任性刷卡
這種問題都能問出來，也是奇葩了，賓士官方跟這個事情半毛錢關係都沒有。雖然是車的問題，但是你是4s買出來的。你所有合同都是隻和4s有關係好不
-
14 # 吳老156510062
很多事情就是中國代理商和銷售員乾的，拆掉好零部件，以劣充優，將差的換上。這原本就不是德國賓士總部的本意，只是中國代理商太黑。
-
15 # 使用者282095082
女碩士說的很明白，我在你這買車，關賓士廠家什麼事，你找賓士廠家是你的事，我就找你，就好比有人在我店裡吃菜拉了肚子送醫院了，我給他說是農民種菜農藥打多了，你去找農民吧一個道理
-
16 # 寒風2019
賓士在國外就是買菜車，遠不及在國內被吹捧得這麼高大上，賓士之所以敢這麼明目張膽的欺騙華人，一是我們國家對外資企業約束力不夠大，二是華人法律意識淡薄，心善，不願惹事。長此以往，助長了洋鬼子的囂張跋扈瞧不起華人，簡配再減配，加價加價再加價，各種五花八門的費用層出不窮，本應是上帝的消費者，在買車的時候都成了孫子，再加上一批假洋鬼子助紂為虐，套路一個又一個，坑你沒商量
-
17 # 還有錢就任性刷卡
這種問題都能問出來，也是奇葩了，賓士官方跟這個事情半毛錢關係都沒有。雖然是車的問題，但是你是4s買出來的。你所有合同都是隻和4s有關係好不
-
18 # 吳老156510062
很多事情就是中國代理商和銷售員乾的，拆掉好零部件，以劣充優，將差的換上。這原本就不是德國賓士總部的本意，只是中國代理商太黑。
回覆列表
買任何東西出了質量問題，第一步肯定是找賣家，跟賣家協商無果，可能是找消協，解決不了也可能要走訴訟渠道。
車輛銷售實行區域4S店代理銷售制度，某品牌某系列車輛，可能有不同的公司投資運營，消費者購車後出現問題時，第一時間應該與銷售此產品的經銷商售後部門交涉，不可能、也沒要直接聯絡公司總部，更不是找此產品的研發總部。
包括賓士在內，任何一個大品牌公司都有自己的售後管理體系，屬於哪方面的問題，應由哪個部門或層級解決。此次事件，推斷應該是利之星向上級部門彙報不及時，或彙報後相關部門重視不夠、提出的解決方案不合理，或與買車人溝通不充分所致。