軸承遊隙是指一個軸承圈相對於另一個軸承圈徑向移動的總距離(徑向內部遊隙)或軸向移動的總距離(軸向內部遊隙)。

　　工作遊隙：軸承實際工作運轉條件下的遊隙，其大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲等有影響。

　　原始遊隙：軸承未安裝前的遊隙

　　遊隙值分為基本組、小遊隙組(C2)、大遊隙組(C3、C4)。大遊隙組適用於內、外圈配合過盈量較大，或者內外圈溫差大，深溝球軸承需要承受較大軸向載荷或需要改善調心效能，或需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合。小遊隙組適用於較高的旋轉精度，需要嚴格控制外殼孔的軸向位移以及需要減小振動和噪音的場合。

　　選擇軸承遊隙時，一般遊隙組為零或者略為正為宜。

　　軸承遊隙的選擇正確與否，對機械運轉精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動與噪聲有很大的影響。如向心軸承遊隙的選擇過小時，會使承受負荷的滾動體個數增加，接觸應力降低，運轉較平穩，但同時摩擦阻力加大，溫升也增加。相反，亦如是。

　　因此，我們在選擇軸承遊隙時需要考慮以下幾個因素：

　　1．軸承和軸外殼孔相配合的鬆緊度會影響遊隙值的變化。一般在安裝之後會使遊隙值降低。

　　2．軸承運轉過程中，由於軸與外殼的散熱條件不同，導致溫差，遊隙值下降

　　3．由於軸與外殼材料膨脹係數不同，導致遊隙值增加或減少。

　　通常，向心軸承最適宜的工作遊隙為標準中所規定的基本組的遊隙。在特殊的條件下，不能採用基本組的遊隙值時，可以採用輔助遊隙值，如深溝球軸承第3、4、5組適合過盈配合或內外圈溫差過大的機械部件中。

　　合適的安裝遊隙有助於滾動軸承的正常工作。遊隙過小，滾動軸承溫度升高，無法正常工作；遊隙過大，裝置振動大，滾動軸承噪聲大。