長城風駿吧，銷量一直在皮卡屆遙遙領先，保有量大，後期保養方便，維修配件多也便宜。 想要拉多點貨，車身大點的風駿7四驅柴油版。貨不多可以考慮風駿5柴油版。只推薦柴油。後期用車也好跑工地也好，柴油實用的多。

皮實耐用選鄭州日產皮卡，高底盤，大輪胎，高性價比！價格實惠，二手車保值！工地需要的是皮實耐用，電子產品多了反倒是累贅！

風駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑專案部包括平時出去跑材料開，前年我幫他跑跑事，從遼寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當地每天也不少跑。他家那車一三年買的吧，到現在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數量也多，在外地需要保養都還好，省的挨宰。。我去年開，空調不行了，冷凝器那塊，然後再廣西當地一個修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，後來給車行售後打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現在做的是真可以。現在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力效能還是可以，機器到現在也沒需要大修一下什麼的。

中國產的選長城風駿5，銷量大，維保方便。外觀設計上看的不錯，看的舒服。我13年買的風駿5，主要是在農場香蕉基地與農資公司之間來回跑，6年7萬公里，大毛病倒沒啥，5萬公里的時候渦輪增壓器不正常了，其他還好。油耗也不高，柴油發動機，每公里大約5毛多點。如果手頭寬裕，可以選日產的皮卡，稍貴2萬塊，基地有輛日產皮卡，車齡比風駿大4年，開起來感覺很好，勁足，油耗4毛多，一般路況複雜我都喜歡用日產皮卡，同事們也都偏向喜歡用

江鈴 域虎5，2.4T，2018款頂配落地133000，底盤相當紮實，灌滿柴油三百多斤的油桶，一次背5個，20多公里非鋪裝路面，跑的呼啦啦的，表顯油耗11-12個，跑高速8-9個，有四驅的加持，脫困能力更強，（低四是真的強），但是因為自重的關係（2.35噸）起步的時候，得把轉速踩到1500-1800再抬離合，這樣起步才不點頭，在一條長直線上跑過160，特別穩，三擋破百，直接推五檔，幹到160，推背感還是有的，目前一萬七千多公里，沒出現過問題，值得推薦。

江鈴域虎5是我開的第二個皮卡，感覺非常不錯，油耗，動力都還好，長城炮宣傳的不錯，見到真車了，感覺也就是那回事，後貨箱不適合裝載貨物

09年的江鈴寶典，現在15萬公里，有10萬公里是拉著一噸的貨跑著，有2萬公里是拉著一噸的貨跑山路的。只換過前輪軸承，電瓶，一個水箱，輪胎和燈泡，其他都還原廠，動力還非常夠用。質量很滿意，用車真省心。

目前我認為最合適工地的一輛皮卡車，帶你征服世界；

給你推薦---我向往的一輛皮卡神車希望你能喜歡,我的皮卡夢

福特F150

廠家建議零售價

￥523,800元

看過它的很多影片講解和解說；

福特F150外觀特別霸氣，屬於進口皮卡，巨大的進氣格柵看起來非常霸氣；

動力上也別的給力，全系搭載的是一款3.5tV6發動機，搭配一款10檔手自一體的變速箱，多種駕駛模式切換；真皮左右，造型歐美大方；越野、工地、家用，沒有不合適的；

有一點就是油耗，市區在20L/100公里，高速上還可以接受12個左右；

如果你是專案經理買一輛SUV，如果是跑材料採購的皮卡很適用，如果是施工經理或技術人員準備一部電動腳踏車就能滿足需要了。

當然首推長城風駿系列皮卡。風駿系列皮卡銷量連續22年冠軍，質量方面真的不是蓋的。

像工地，煤礦等用車環境不好的場地，風駿系列皮卡非常多。

推薦歐洲版柴油四驅版本，官方售價9.88萬，終端優惠在7000左右。

動力方面:長城風駿5皮卡搭載GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機（榮獲中國十佳發動機稱號），最大功率143馬力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm。匹配的是6擋手動變速箱。動力只要不是拉特別重的貨物，都表現的還不錯。

懸掛方面:採用非承載式車身結構，前懸架採用雙橫臂獨立懸掛或螺旋彈簧，後懸架則採用鋼板彈簧非獨立懸架。承重能力還是不錯的，懸掛很給力。

油耗方面:一般用車環境惡劣的話，柴油版用車在9--11個左右。一般非鋪裝路面和鋪裝路面跑在8.5左右。

內飾方面做工更加精細，無論是中控臺還是用料方面，都偏向於乘用化。

售後方面，由於和哈弗的合網政策，售後服務點非常多，這點非常贊，在售後處理方面，風駿皮卡在皮卡領域可以說吊打其他品牌。

風駿5系列是造富皮卡，創業皮卡。在中國皮卡領域一直都是獨領風騷，常青樹的存在。