我人生的第一輛車是在98年買的一輛二手前蘇聯進口的93年出廠的拉達2107，拉達汽車是俄羅斯最大汽車製造廠――伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌。拉達汽車承載了蘇聯和俄羅斯幾代人情感，是伏爾加的當家“花旦”。
在俄羅斯的華人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是“拉達開得比火箭快”。當時購車價5萬2千元，加上計程車手續，一共是花了5萬7千元。當時計程車手續剛開始正規化，很好辦理。用了2年時間，由於上班，就以5萬元賣掉了。
拉達2107這款車，外觀比較難看，見稜見角，內部空間比較大，車內基本上除了日常用的作業系統，沒什麼配置可言，手動5速變速箱，1.6L汽油發動機，織布座椅，4聲道CD加收音機 ，沒有空調，有個暖風機，只管吹熱風，可見西伯利亞的天是多麼的寒冷。
這款車發動機沒有現在的自吸系統，完全是化油器工作原理，冬天著車基本上靠人推，發動機動不動就要罷工熄火。水箱沒有溫度感應器，時間久了，特別容易開鍋，尤其是在夏天。買回來半年左右，因為剎車油管突然斷裂，沒有剎車了，幸運的是在路口車剛起步，撞到一個小姑娘，人沒事，只是受了驚嚇，只是把腳踏車撞壞了，最後賠償了500元了事。
期間，又大修過一次，磨了曲軸，鏜了氣缸，還是小毛病不斷，所以最後賣掉上班去了。
我人生的第一輛車是在98年買的一輛二手前蘇聯進口的93年出廠的拉達2107，拉達汽車是俄羅斯最大汽車製造廠――伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌。拉達汽車承載了蘇聯和俄羅斯幾代人情感，是伏爾加的當家“花旦”。
在俄羅斯的華人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是“拉達開得比火箭快”。當時購車價5萬2千元，加上計程車手續，一共是花了5萬7千元。當時計程車手續剛開始正規化，很好辦理。用了2年時間，由於上班，就以5萬元賣掉了。
拉達2107這款車，外觀比較難看，見稜見角，內部空間比較大，車內基本上除了日常用的作業系統，沒什麼配置可言，手動5速變速箱，1.6L汽油發動機，織布座椅，4聲道CD加收音機 ，沒有空調，有個暖風機，只管吹熱風，可見西伯利亞的天是多麼的寒冷。
這款車發動機沒有現在的自吸系統，完全是化油器工作原理，冬天著車基本上靠人推，發動機動不動就要罷工熄火。水箱沒有溫度感應器，時間久了，特別容易開鍋，尤其是在夏天。買回來半年左右，因為剎車油管突然斷裂，沒有剎車了，幸運的是在路口車剛起步，撞到一個小姑娘，人沒事，只是受了驚嚇，只是把腳踏車撞壞了，最後賠償了500元了事。
期間，又大修過一次，磨了曲軸，鏜了氣缸，還是小毛病不斷，所以最後賣掉上班去了。